在等待選手們做賽前準(zhǔn)備的時(shí)間，在賽手大本營(yíng)內(nèi)，裁判官在重復(fù)著選手們?cè)缫咽煊浻谛牡馁惖谰€路圖和賽事規(guī)則，看著眼前這條既熟悉又陌生的賽道，不少選手早已磨拳擦掌。賽道有部分技術(shù)性環(huán)節(jié)：首先是蛇形繞樁環(huán)節(jié)，擁有72米的蛇形線路。緊急并線環(huán)節(jié)，考研選手對(duì)車型的掌握程度。直角彎，考研對(duì)整體懸掛和剎車性能的掌握。當(dāng)然還有S彎障礙和經(jīng)典的雷諾鎮(zhèn)。選手需要適當(dāng)減速并且不壓到路上擺放成雷諾標(biāo)志的輪胎陣，但同時(shí)要保持最大速度通過(guò)。

隨著董荷斌和陳國(guó)璋先生揮舞著信號(hào)旗，第一位參賽選手引擎咆哮著沖出了起跑線。而前置前驅(qū)的科雷傲在起跑時(shí)前胎拉出的煙霧，空氣中散發(fā)著的輪胎告訴摩擦的味道，使得整個(gè)在場(chǎng)的觀眾都興奮到了高水平。

在一個(gè)雷諾彎接一個(gè)緊急的胳膊肘彎前，看著銀色的科雷傲飛速的沖出盡頭的彎角，出現(xiàn)在視線前，首先是一個(gè)指向性極高的轉(zhuǎn)向剎車，選定一條通過(guò)雷諾陣最佳的線路，緊接著是加速，選擇彎道的外側(cè)走線，在合適的剎車點(diǎn)輕帶剎車，隨后略微準(zhǔn)確的選擇線路切入彎心，然后全油門通過(guò)彎道，整個(gè)駕控流程連貫不拖泥帶水，此次比賽參賽選手確實(shí)有著不俗的實(shí)力。

  

在更為高速的大彎角，未見(jiàn)車，就先聽(tīng)到了來(lái)自科雷傲輪胎與地面摩擦出的尖銳叫聲，響徹平時(shí)寧?kù)o的賽道。本身為城市型SUV的科雷傲車型，高速通過(guò)外角彎道，沖擊起的飛塵，彌漫了視線。而這在車迷眼里，確是一種獨(dú)特的美，難道您不覺(jué)得么？

  

參賽選手憑借著高超的駕駛技巧，極其快速的通過(guò)比賽最后設(shè)置的蛇形繞樁環(huán)節(jié)，左擺，有擺，需要車型懸掛調(diào)教有力，指向性精確，作為車身比較大的科雷傲車型，能在高速蛇形繞樁環(huán)節(jié)擁有如此的車身姿態(tài)，已經(jīng)實(shí)屬不易。

快速大油門的沖線過(guò)后，選手按照比賽規(guī)則需要進(jìn)行緊急制動(dòng)，使車身按要求停在停車線處，如果沖出停車區(qū)域，則要對(duì)該選手成績(jī)進(jìn)行相應(yīng)罰時(shí)處罰。這個(gè)環(huán)節(jié)也表現(xiàn)了科雷傲車型優(yōu)異的剎車穩(wěn)定性能。