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“公商務(wù)行政級(jí)高檔轎車(chē)”，這個(gè)被國(guó)內(nèi)無(wú)數(shù)成功人士廣為追隨的汽車(chē)級(jí)別近年來(lái)一直因?yàn)檐?chē)型的貧乏而缺少看點(diǎn)，同時(shí)也讓該級(jí)別的人缺少選擇，或多或少，讓人感到遺憾。于是此次在北京區(qū)域別克授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商“北京聯(lián)通汽車(chē)集團(tuán)”處試駕上海通用汽車(chē)的旗艦產(chǎn)品——?jiǎng)e克榮御，我心中倒是漫溢著期待。 品大氣尊榮 嘆相見(jiàn)恨晚

初會(huì)它的一霎那，開(kāi)始徹底理解“榮御”兩字的含義——超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)和2.9米的軸距，一舉成為國(guó)內(nèi)最具王者氣概的高檔轎車(chē)，即便擺到世界車(chē)壇，它也能輕易找到自己的位置。流暢簡(jiǎn)潔的車(chē)身線條揮灑出大氣莊重的外形基調(diào)，和諧舒展的整車(chē)比例勾勒出從容不迫的神態(tài)，新的別克飛翼立標(biāo)配合時(shí)尚的鍍鉻前臉格柵彰顯別克品牌的典雅血統(tǒng)，剛勁的車(chē)身腰線銜接前后，賦予了榮御成熟穩(wěn)重以外的活力。車(chē)尾造型和整車(chē)設(shè)計(jì)一樣，不張揚(yáng)，卻用別克的新單色標(biāo)志和刻著“BUICK”的鍍鉻金屬條恰如其分地烘托出其作為別克家族旗艦的身份?！坝⑿巯嘁?jiàn)恨晚”，榮御的大氣造型、尊貴風(fēng)格和持重經(jīng)典的表現(xiàn)手法對(duì)于那些在商海政壇上運(yùn)籌帷幄的精英人士來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有不可抗拒的吸引力。

寬大的車(chē)門(mén)是迎接賓客最熱情的擁抱，來(lái)自澳洲的上等牛皮座椅溫柔地接待了上車(chē)的每一個(gè)人，從接觸的一刻起，就覺(jué)得座椅質(zhì)感細(xì)膩且承托力極佳。暖暖的米色車(chē)廂主調(diào)如同是卡拉揚(yáng)的指揮棒，將手感不錯(cuò)的皮質(zhì)內(nèi)飾、仿金屬材質(zhì)中控臺(tái)、高級(jí)胡桃木和亞光鋁合金飾件和諧統(tǒng)一地調(diào)動(dòng)起來(lái)，營(yíng)造出華貴典雅的歐陸風(fēng)情。車(chē)廂內(nèi)無(wú)論橫向、縱向和豎向，空間都異常開(kāi)闊舒展，尤其是具有“總裁級(jí)座椅”之稱(chēng)的后排——優(yōu)質(zhì)牛皮和高彈力寬大后座在大部分路況下都提供舒適的承托力，高速中韌性頗足的懸掛和扎實(shí)的底盤(pán)共同撫平了路途的顛簸。 風(fēng)聲路聲難以傳入寬敞得過(guò)于舒適的車(chē)廂內(nèi)，于是掌控娛樂(lè)設(shè)備控制大權(quán)的后排人員可以盡享德國(guó)藍(lán)寶音響的10個(gè)揚(yáng)聲器里傳出的起伏回蕩的音樂(lè)，或者通過(guò)兩個(gè)獨(dú)立的7英寸液晶屏欣賞自己喜歡的DVD，再不然與鄰座舉杯商談家事國(guó)事天下事，也顯七分輕松三分愜意。而后座最大的“問(wèn)題”恐怕還是安坐其中舒服得太容易催人入睡了，但對(duì)于奔波了一天的商界精英和政界人士，這又何嘗不是一種至高的享受？ 控澎湃動(dòng)力 傲天下英豪

依依不舍地離開(kāi)后座進(jìn)入前艙，發(fā)現(xiàn)輕易就能找到八向電動(dòng)可調(diào)座椅的調(diào)節(jié)按鈕，舒適坐姿很快獲得，而帶3組記憶功能的座椅可以滿足一車(chē)多人駕駛的不便。座艙細(xì)節(jié)還未仔細(xì)研究，手已忍不住點(diǎn)火，四個(gè)銀色金屬包框儀表里的指針同時(shí)一躍，表盤(pán)底部閃出三個(gè)醒目的半圓形綠色液晶行車(chē)顯示表，提醒你座駕已就緒，征程就在眼前。換檔沖擊極其輕微，一旦掛入D檔，車(chē)內(nèi)會(huì)有“嗶”的提示音，十分人性。340牛•米的峰值扭力在低至1600轉(zhuǎn)時(shí)已有接近90％的動(dòng)力輸出，即使松開(kāi)油門(mén)，這個(gè)超過(guò)1740公斤的龐然大物都能獨(dú)自滑行。悄然上路，引無(wú)數(shù)路人競(jìng)回頭，羨慕的，驚訝的，百樣的眼光投灑過(guò)來(lái)，讓車(chē)前車(chē)后的賓客都感到幾分的欣喜，和一種原本只屬于榮御血液里的尊崇——成功本身就是值得被人關(guān)注！ 在CBD附近繁忙車(chē)流中的走走停停，身材碩大的榮御沒(méi)有顯出絲毫的拖沓，更無(wú)笨重可言——基于通用汽車(chē)全球最新科技制造的V6合金引擎在低轉(zhuǎn)時(shí)表現(xiàn)出足夠的力量，在類(lèi)如寶馬X5上都可以找到的5L40-E五速自動(dòng)擋跳擋平順，低速時(shí)感覺(jué)硬朗的懸掛杜絕了座駕在紅綠燈口的點(diǎn)頭哈腰，助力方向盤(pán)手感不錯(cuò)且轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，在車(chē)流中的左沖右突無(wú)比勝任；還有榮御自身53：47接近完美的前后重量比也保證了如此龐大的車(chē)型在行駛中的平穩(wěn)。莊重和優(yōu)雅的榮御宛若游龍，滿載著成功的喜悅，在競(jìng)爭(zhēng)的激流中悠然潛行。

闖出市區(qū)奔上高速，榮御的動(dòng)力和操控優(yōu)勢(shì)開(kāi)始大膽發(fā)言！前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式無(wú)疑使榮御并入世界頂級(jí)豪華車(chē)之列，“FR”（前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)）之名乃億萬(wàn)車(chē)迷追捧之物。引擎對(duì)于電子油門(mén)的反應(yīng)十分靈敏，260匹的最大馬力在引擎歡快的聲浪伴隨下源源不斷的從后軸傳遞上來(lái)，令其在超過(guò)140公里/小時(shí)后依舊力量十足，加速感明顯。值得注意的是榮御的變速器帶A/S手動(dòng)換檔功能，可利用方向盤(pán)后的類(lèi)似F1模式進(jìn)行人工換檔，于是你想要平穩(wěn)舒適，有！你想要駕駛樂(lè)趣，也有！毫不客氣地說(shuō)，動(dòng)力和操控是高檔車(chē)成功的一個(gè)關(guān)鍵，而榮御毫無(wú)疑問(wèn)地取得了我的信任，也多少超出了我的期望。 前排仿佛是御駕親征，而后排宛若尊坐行宮之內(nèi)，榮御用較出色的動(dòng)力和操控取悅了駕馭者，又用無(wú)可比擬的豪華舒適性討好了乘坐者，結(jié)果令大部分人忘記了它自帶的豪華配備：ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)器、前后方雷達(dá)、右后視鏡倒車(chē)照地功能、雙層電動(dòng)防夾天窗、車(chē)頂燈光照明化妝鏡、德國(guó)藍(lán)寶音響、530升行李箱……無(wú)處不在的舒適和溫馨讓你處于名副其實(shí)的高檔房車(chē)中，心無(wú)旁鷺。 于一動(dòng)一靜之間，榮御彰顯了其卓爾不群的設(shè)計(jì)理念；從前后排駕乘風(fēng)格之別，榮御也展示了其先進(jìn)的技術(shù)含量和獨(dú)特的豪華理念?？磥?lái)它奪君威之光而登別克旗艦之位屬水到渠成之事?！坝{于前•尊乘于后”的試車(chē)感受讓我滿心的期待找到了可以著陸的地方，而離開(kāi)榮御的一霎那，卻發(fā)現(xiàn)依舊沉穩(wěn)的它沒(méi)有過(guò)多的炫耀和傲慢?；蛘?，真正的大氣乃出于對(duì)自己的絕對(duì)自信，無(wú)須再借外物來(lái)表現(xiàn)自己的不凡，這才是真正的“天成”。(編輯：韓威) 經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)系方式：聯(lián)通昊普84922288

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