【網(wǎng)上車市湖州站訊】2011中國汽車市場最終低調(diào)收官，全年乘用車?yán)鄯e銷售過1221.4萬輛，同比增長僅為8.4%，沒能續(xù)寫09、10年飛速增長的神話。在低迷的市場大環(huán)境中，中高級轎跑車卻閃爆不俗亮點，去年該細(xì)分市場銷量穩(wěn)步增長，超越車市整體增速，成為市場上的一匹黑馬，展露令人矚目的發(fā)展?jié)摿Α?nbsp;

中高級轎跑車的異軍突起，也是對當(dāng)今市場向個性化、多元化趨勢發(fā)展的詮釋與印證。在中國，隨著年輕一代商務(wù)精英的崛起，原先主要追求穩(wěn)重大氣的汽車消費觀也在悄然改變，逐漸過渡到熱衷于展現(xiàn)個性并追求駕駛樂趣。而天賦獨特氣質(zhì)，并擁有靚麗外型、強(qiáng)勁動力與優(yōu)異操控性能三大要素的轎跑車，在市場驅(qū)動下也放低身段，迎合中高級車消費群體的需求，因此而開辟了一方新天地。

    目前國內(nèi)中高級轎跑車細(xì)分市場幾乎為國際大品牌包攬，包括別克君威、豐田銳志、大眾CC在內(nèi)的一眾車型受到目標(biāo)群體的青睞，銷量攀升迅速。根據(jù)最新出爐的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2011年別克新君威一馬當(dāng)先，全年銷售78844輛，繼續(xù)領(lǐng)銜中高級運動車細(xì)分市場；豐田銳志和大眾CC，銷售成績也相當(dāng)不錯，當(dāng)年分別銷售65614輛和43313輛；睿翼的銷量較2010年略有下降，全年銷售31018輛；思鉑睿17378輛的銷售成績與上年基本持平。

每款受消費者喜愛的運動車型都具備其獨特的運動特質(zhì)。別克君威領(lǐng)跑中高級運動細(xì)分市場，得益于內(nèi)外兼修的產(chǎn)品特色。君威的迷人運動外型，對消費者殺傷力很大，同時卓越的內(nèi)在品質(zhì)也得到廣泛認(rèn)可。新一代歐寶中級車平臺的素質(zhì)的確扎實，底盤極富運動色彩，2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，爆發(fā)出的162千瓦最大功率和350牛米最大扭矩，超越同級。豐田銳志最大的亮點是同級車中獨一無二的前置后驅(qū)設(shè)計，這對后驅(qū)車迷的消費者有很大吸引力。銳志的運動素質(zhì)還主要來自于V6發(fā)動機(jī)和手自一體6速變速器，雙VVT-i技術(shù)，使銳志加速表現(xiàn)更為出色。大眾CC被譽(yù)為最美的大眾車型，外型的突破博得不少眼球關(guān)注。2.0TSI發(fā)動機(jī)搭配6速雙離合變速箱，急加速狀況下響應(yīng)出色，絕對稱得上“性能控”消費者的必備之選。

若論中高級轎跑車“性能”最佳者，當(dāng)屬去年9月上市的別克君威GS。作為君威系列向運動細(xì)分市場高端縱深開拓的高性能版本，君威GS在動感設(shè)計與操控性能方面進(jìn)行了顯著升級。該車外觀全新設(shè)計了大口徑獠牙進(jìn)氣口，裝備了18寸運動輪轂以及高性能運動輪胎，運動范兒十足。而全黑色調(diào)內(nèi)飾搭配鋼琴漆和鍍鉻飾條，還有粗壯的方向盤，都更加凸顯運動個性。最引人注目的是君威GS首次引人了以往只見于豪華車的先進(jìn)底盤科技——FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)能通過軟件對發(fā)動機(jī)、變速器換檔邏輯、轉(zhuǎn)向助力、懸掛系統(tǒng)以及主動安全系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，清晰識別11種工況，駕駛者通過設(shè)定運動、標(biāo)準(zhǔn)和舒適三種模式，獲得“三車合一”的超凡駕駛體驗。市場對這款性能強(qiáng)悍的高性能轎跑車表示了熱烈歡迎，上市僅三個多月的時間，不僅銷量表現(xiàn)搶眼，市場需求不斷增加，同時進(jìn)一步鞏固并提升了君威在運動細(xì)分市場的領(lǐng)先標(biāo)桿地位。

從別克君威的成功開拓可以看到，中高級轎跑車細(xì)分市場的快速發(fā)育過程，與當(dāng)今消費者對個性化和運動體驗的需求不斷升級相伴隨。根據(jù)趨勢，這一新興細(xì)分市場也必將向更細(xì)分、更極致化的方向發(fā)展，在這一點上，別克君威可謂超前一步?？梢灶A(yù)期的是，隨著中高級轎跑車市場的日益興旺，其他具有實力的品牌也必然會凝聚力量，向別克君威發(fā)起新的挑戰(zhàn)，市場競爭也將快速升級。如此，消費者將得到更豐富的個性選擇，而細(xì)分市場的蛋糕將做得更大。