另外，網(wǎng)友liuyw358還曝料，在車間內(nèi)看到全黑內(nèi)飾的第六代高爾夫，這與之前傳聞的只有上黑下米搭配方式有所出入。而國產(chǎn)第六代GTI與國內(nèi)車主的見面時間將會在第六代高爾夫上市后。

至于大家都關(guān)心的會不會全系標(biāo)配ESP問題還不得而知，不過愛卡汽車網(wǎng)將會為您繼續(xù)追蹤。

國產(chǎn)高爾夫6的車身長寬高分別為，4199mm、1779mm、1479mm，軸距達(dá)到2578mm（比4代高爾夫2511mm的軸距略有加長，和5代車型一致），雖然高爾夫6的軸距對比現(xiàn)在的緊湊型車并不占優(yōu)，但是我們考慮到高爾夫6主要針對年輕群體，這個軸距數(shù)據(jù)應(yīng)該能完全滿足這部分用戶群的需求。

預(yù)計在2010年年底前，一汽大眾還將推出搭載國產(chǎn)7速雙離合變速器的1.4TSI車型，這款車型也將成為國產(chǎn)新一代高爾夫的頂配動力車型。搭載DSG雙離合自動變速器與1.4TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的速騰更將這款“德系精品轎車”的動力性、經(jīng)濟(jì)性、操控性和環(huán)保性都提升到了一個全新的高度。

在大眾汽車所有介紹第六代高爾夫的詞句中，反復(fù)強(qiáng)調(diào)這樣一個詞：質(zhì)量。對于內(nèi)飾質(zhì)量而言，第四代高爾夫無疑以其高質(zhì)量的材料和工藝樹立了崇高的形象，五代車型只是用不同的形式再現(xiàn)四代車型的精髓。新高爾夫內(nèi)飾的材料和樣式都有一定程度的進(jìn)步，看起來更加高檔，在仔細(xì)感受過后它給我的印象更加深刻。

內(nèi)飾設(shè)計與海外版也并不會有太多不同，只是有些配置不會出現(xiàn)在國產(chǎn)高爾夫6身上，例如：國外高爾夫6所配備的帶有導(dǎo)航功能的RCD510多媒體系統(tǒng)，但是不排除會在頂配車型或以選裝的形式出現(xiàn)，提供給有需求的消費者，畢竟這套先進(jìn)的多媒體系統(tǒng)價值將近2萬元。

預(yù)計在2010年年底前，一汽大眾還將推出搭載國產(chǎn)7速雙離合變速器的1.4TSI車型，這款車型也將成為國產(chǎn)新一代高爾夫的頂配動力車型。搭載DSG雙離合自動變速器與1.4TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的速騰更將這款“德系精品轎車”的動力性、經(jīng)濟(jì)性、操控性和環(huán)保性都提升到了一個全新的高度。

(編輯 岳志剛)