湖南長豐獵豹CS6自2007年11月推出后，憑借其基于三菱帕杰羅V系列平臺，在傳承了純正三菱帕杰羅技術(shù)血統(tǒng)的基礎(chǔ)上，大量采用了時尚化、都市化的設(shè)計和配置，突破了長豐獵豹系列“純越野”的形象，打造出了滿足現(xiàn)代都市人群需求的時尚SUV車型。去年，長豐汽車在國內(nèi)市場共實現(xiàn)銷售26762臺，其中CS6共銷售了4007臺，同比增長了1954.87%，增長比例屬歷年來最高。

純正都市SUV更時尚

長豐獵豹CS6采用了全球領(lǐng)先技術(shù)的“主控式全驅(qū)系統(tǒng)”，配備了專業(yè)的SUV底盤系統(tǒng)，采用了德國博世高壓共軌發(fā)動機、伊頓鎖止式差速器及電動分動器、三連桿螺旋簧后懸架，在配上米其林新型綠色環(huán)保輪胎，使CS6顯得卓爾不群。

記者試駕的場地是在鳳凰縣的旅游區(qū)中進行的，這里的地形相對城市路面要復(fù)雜的多，但是在這款時尚SUV面前，一切都顯得微不足道，CS6在沖破這些障礙時非常容易，而且不用給多少油。相比那些有著越野外形，而實際只能跑跑城市道路的SUV所耍的“面兒上”的時尚，長豐獵豹CS6的時尚來的更加真切。

此外，在下坡急轉(zhuǎn)彎時，這款車的懸掛表現(xiàn)出很好的韌性，基本感覺不到側(cè)傾，在經(jīng)過一些碎石、坑洼路面時，底盤的過濾功能發(fā)揮了作用，能夠被有效地過濾掉。值得一提的是，獵豹CS6的懸架一改傳統(tǒng)SUV的板簧結(jié)構(gòu)，采用了新設(shè)計的三連桿螺旋彈簧，在改進操縱和穩(wěn)定性能的同時，也提升了車輛的舒適性；而它的底盤系統(tǒng)采用新一代越野V系列平臺，高性能的伊頓鎖止式差速器、手控電動IMMOBILIZER四驅(qū)裝置、先進可靠的前輪輪邊離合器、225mm的離地間隙、600mm的涉水深度，奠定了獵豹CS6的越野基礎(chǔ)，其“主控式全驅(qū)”技術(shù)，擁有博格華納的分動器(有2H、4H、4L、N四種模式)也足以應(yīng)對都市、鄉(xiāng)野的各種路況。展現(xiàn)了長豐汽車和三菱長期合作以來始終如一的高品質(zhì)。