在第100萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線后不久，上汽通用五菱柳州發(fā)動(dòng)機(jī)工廠Ⅱ期項(xiàng)目又接到“加速”指令，要在今年年底完工。屆時(shí)，包括青島發(fā)動(dòng)機(jī)工廠在內(nèi)，上汽通用五菱的發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)能將達(dá)到87.5萬臺(tái)。

據(jù)介紹，上汽通用五菱的兩大發(fā)動(dòng)機(jī)工廠全部按照通用全球動(dòng)力總成的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造，制造技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。“‘低排量，高效能’，是我們發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)的核心思路。這不僅符合目前低碳、環(huán)保的汽車發(fā)展的需求，也是我們上汽通用五菱‘低成本，高價(jià)值’制造模式的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)。”該公司領(lǐng)導(dǎo)表示，上汽通用五菱在微車領(lǐng)域的一馬當(dāng)先，便與它在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域杰出的研發(fā)和制造能力密切相關(guān)。搭載于部分五菱微客的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其升功率達(dá)到52.2KW/L，在低油耗的情況下能輸出更大的動(dòng)力，而樂馳則憑借P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)良表現(xiàn)，牢牢樹立了“高性能微轎”的市場(chǎng)地位。

值得注意的是，除了正在生產(chǎn)的1.0L和1.2L小排量產(chǎn)品，其生產(chǎn)線還都能快速切換到新的產(chǎn)品，比如中等排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。而上汽通用五菱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能的擴(kuò)建加快，與正在積極推進(jìn)的中級(jí)車項(xiàng)目有著直接關(guān)系。
日前，上汽通用五菱正式對(duì)外宣布，其全新的乘用車品牌將于近期發(fā)布，并且首款產(chǎn)品將主攻中級(jí)車市場(chǎng)。而該公司有關(guān)人士也向記者證實(shí)，柳州和青島兩大工廠所生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，都可以為更高級(jí)別乘用車提供動(dòng)力匹配。作為核心部件，上汽通用五菱的乘用車項(xiàng)目發(fā)展已經(jīng)有了“動(dòng)力”保證。

與此同時(shí)，上汽通用五菱在柳州和青島兩大基地的整車產(chǎn)能擴(kuò)建也正加緊進(jìn)行。據(jù)其公布的整車產(chǎn)能提升計(jì)劃，到2012年，柳州基地整車年產(chǎn)能將從現(xiàn)有的59萬輛提升到80萬輛，青島基地則將由目前的30萬輛提升到51萬輛。這兩大產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目竣工后，將形成南北聯(lián)動(dòng)、靈活調(diào)配的布局，為乘用車項(xiàng)目提供充足的產(chǎn)能保障。

而在零部件配套方面，在今年年初占地139.59公頃、總投資43.5億元的上汽通用五菱乘用車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目，也已經(jīng)在柳州河西工業(yè)園開工建設(shè)。目前首批19家乘用車及發(fā)動(dòng)機(jī)配套商已陸續(xù)進(jìn)駐，其中不少為全球知名零部件供應(yīng)商。上汽通用五菱在發(fā)展乘用車項(xiàng)目上，已經(jīng)形成了基本完整的零部件和物流配套體系。

據(jù)上汽通用五菱有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前在產(chǎn)能和配套體系上，上汽通用五菱已經(jīng)做好了發(fā)展中級(jí)車的各項(xiàng)基礎(chǔ)準(zhǔn)備，而且首款產(chǎn)品也已進(jìn)入沖刺階段。此外，他還透露，“在新乘用車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，將延續(xù)‘低成本，高價(jià)值’的主張，形成具有上汽通用五菱特色的乘用車產(chǎn)品價(jià)值體系。”

(編輯 范佳)