6月2日寶馬1系轎車即將在中國宣布上市，作為寶馬旗下一款小型轎車它的受關(guān)注程度似乎要比熱銷的3系和5系還高。各種各樣的報(bào)道也是層出不窮，不過除了針對(duì)車型本身的報(bào)道之外，我們看到最多的還有“1系國產(chǎn)”和“落戶華晨”這類消息。

華晨迫切希望達(dá)成第二工廠項(xiàng)目

事實(shí)上華晨方面一直都在努力推動(dòng)與寶馬的合作，但項(xiàng)目推進(jìn)的消息都是來自華晨單方面的，例如在對(duì)外界的宣傳上華晨集團(tuán)董事長、總裁祁玉民表示：“華晨和寶馬雙方在第二工廠方面的意見已經(jīng)接近一致，很快會(huì)有結(jié)果。新工廠有望下半年開工。” 此外“產(chǎn)能提升至10萬”、“寶馬1系有望國產(chǎn)”的消息也在08年初鋪天蓋地般傳來。

這樣的努力除了車型產(chǎn)品之外還包括利潤豐厚的金融公司，在這方面祁玉民透露：“和寶馬的合作已經(jīng)越來越融洽，工作的速度已經(jīng)加快；華晨汽車自己的金融公司方案也已經(jīng)做好，目前進(jìn)展順利。” 不過對(duì)于華晨來說無論是華晨寶馬第二工廠項(xiàng)目，還是金融公司的合作，都不僅僅是我們所看到的那樣簡單。

寶馬持觀望態(tài)度 年內(nèi)第二工廠項(xiàng)目暫無定論

新工廠投入生產(chǎn)，除了對(duì)華晨寶馬現(xiàn)有產(chǎn)能提升作用以外對(duì)新產(chǎn)品的引進(jìn)也有好處。不過面對(duì)產(chǎn)能和新產(chǎn)品這兩大益處，寶馬方面并未顯示出迫切的需求。

首先，合資方寶馬方面的態(tài)度很明確，對(duì)于第二工廠項(xiàng)目無意急于下定論。就目前在產(chǎn)的熱銷車型3系和5系來說，2007年華晨寶馬的銷售實(shí)現(xiàn)36%增幅，累計(jì)銷量達(dá)到3萬余臺(tái)。按照這樣的增長態(tài)勢(shì)2008年華晨寶馬總計(jì)4.1萬臺(tái)的產(chǎn)能，并不會(huì)顯示出明顯的缺口，即便有缺口也能夠通過優(yōu)化生產(chǎn)線和多班制生產(chǎn)去彌補(bǔ)。

其次對(duì)于第二工廠建成后呼聲最高的國產(chǎn)車型——寶馬1系來說，記者曾在08年初采訪過華晨寶馬汽車有限公司營銷高級(jí)副總裁戴雷博士。對(duì)此他表示：“1系是一個(gè)非常重要的市場(chǎng)，而對(duì)于消費(fèi)者關(guān)心的1系國產(chǎn)化問題，則須要等待進(jìn)口產(chǎn)品上市后的整體表現(xiàn)，并視情況去決定這一款產(chǎn)品是否要由華晨寶馬來國產(chǎn)。”寶馬1系畢竟是豪華轎車領(lǐng)域中一個(gè)比較特殊的市場(chǎng)，它所面對(duì)的也許是一個(gè)“小眾化”的領(lǐng)域，因此寶馬方面對(duì)其國產(chǎn)的評(píng)估也必須要從實(shí)際銷售出發(fā)。而對(duì)于一款新產(chǎn)品市場(chǎng)前景的判斷至少也要經(jīng)過半年以上的實(shí)際銷售，由此可見寶馬方面的觀望態(tài)度非常明顯。

急需利好消息刺激  促成資金注入

07年華晨制定了銷售翻一番、扭虧為盈、成功融資的三個(gè)目標(biāo)，然而直至07年7月華晨在國內(nèi)A股市場(chǎng)的融資問題并沒有解決。對(duì)此祁玉民表示，“從資本市場(chǎng)募集資金將是華晨今后主要的融資渠道，年內(nèi)(07年)肯定會(huì)有動(dòng)作。”不過事實(shí)上直到08年華晨才有了第一筆資金注入。

對(duì)于資金的需求迫使華晨與多家金融公司保持著“密切”聯(lián)系，時(shí)間進(jìn)入到2008年美國火箭基金1億美元入股讓華晨在資金募集上看到了新的希望，不過華晨還需要更多資金的注入。一直與華晨保持密切聯(lián)系的多家金融公司也在寸刻不停的注視著華晨的動(dòng)向：在自主品牌方面08年初駿捷FRV正式下線，乘用車和商用車的市場(chǎng)表現(xiàn)都很好；合資產(chǎn)品方面寶馬3系、5系銷量不斷上升；而“新工廠投產(chǎn)”、“產(chǎn)能擴(kuò)充”、“新車投產(chǎn)”這樣的宏觀利好消息更會(huì)讓華晨的資本募集道路變得越加平坦。

在汽車金融公司方面未來的“寶馬金融”進(jìn)口車畢竟會(huì)占多數(shù)，對(duì)于這部分業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的豐厚利潤寶馬也沒有理由和華晨去分享，況且目前海外汽車廠商在中國的金融公司也沒有一家是以合資形式存在的。

一方面是資金上的缺口另一方面是與一些投資基金洽談，華晨寶馬第二工廠的每一個(gè)“聲音”都將影響到華晨的未來。

(編輯 金超)