2007年，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）制定并啟動(dòng)了大眾汽車(chē)“中國(guó)動(dòng)力總成戰(zhàn)略”，制定了到2010年，大眾汽車(chē)在華生產(chǎn)車(chē)型的油耗和排放降低20%以上的目標(biāo)。做為這一“動(dòng)力總成戰(zhàn)略”的重要組成部分，大眾汽車(chē)在中國(guó)大連成立了大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)(大連)有限公司，生產(chǎn)先進(jìn)的“TSI”系列直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前生產(chǎn)1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)已搭載在邁騰和斯柯達(dá)明銳車(chē)型上，今后它們還將搭載到速騰、奧迪A4等車(chē)型上。作為一款全球技術(shù)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)后其工藝與質(zhì)量是否能夠與大眾集團(tuán)保持一致，相信這一定是您最為關(guān)心的，那么下面記者就將帶您一起探秘國(guó)產(chǎn)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是如何“煉成”的！

1.缸體加工及質(zhì)量檢測(cè)

大眾一汽大連發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備均采購(gòu)自德國(guó)知名廠(chǎng)家，保證嚴(yán)禁的工藝質(zhì)量。“島式”加工排列方式增強(qiáng)了生產(chǎn)廠(chǎng)的柔性化，便于產(chǎn)能的提高和發(fā)揮效率——據(jù)悉08年該廠(chǎng)產(chǎn)能為500臺(tái)/天，而09年將達(dá)到700臺(tái)/天；2010年達(dá)到1200臺(tái)/天，充分保證對(duì)南北大眾的供貨。

缸體本身要經(jīng)過(guò)“三級(jí)濕式絎磨”，缸孔絎磨采用粗絎、精絎、最終修光三級(jí)程序，保證缸孔的高精度要求。

三級(jí)絎磨之后缸體進(jìn)入“高壓去除毛刺及清洗”步驟，高達(dá)300bar的壓力能夠祛除制造時(shí)產(chǎn)生的金屬碎屑。

同時(shí)精確的缸體水套及油道試漏程序，將保證缸體本身的質(zhì)量在一開(kāi)始就受到監(jiān)控。

缸體部分經(jīng)過(guò)機(jī)械、人工的兩級(jí)檢測(cè)之后最終被碼放整齊，并送入特定的物料區(qū)等待生產(chǎn)線(xiàn)的其他步驟。