本月的25號，上海大眾的首款“A”級車?yán)室菥蛯⑸鲜辛?。而縱觀目前A級車市場，我們不難發(fā)現(xiàn)，未來與朗逸共爭天下的將極有可能的是，同為德系車型的一汽大眾速騰以及上海大眾斯柯達(dá)的明銳車型。那我們就不妨比一比，看看全新的朗逸車型的勝算為幾何。

此次對比的三款車型，均為德系車型。一汽大眾-速騰、上海大眾斯柯達(dá)-明銳以及即將登場的上海大眾朗逸。選擇的排量為2.0排量。

一、車身尺寸對比：

從車型的尺寸來看，三款車最大的無疑是朗逸車型。在軸距方面，朗逸的長度也是最大的。如果拋去其他因素，但從數(shù)據(jù)上來看，朗逸的內(nèi)部使用空間將是十分值得期待的。在整備質(zhì)量方面，朗逸的1283kg也是三款車中最輕的。從燃油經(jīng)濟(jì)性來看，三款同樣是55升的油箱，如果發(fā)動機(jī)基本技術(shù)也一樣的話，那朗逸的1283kg，將體現(xiàn)出優(yōu)于其他兩車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

二、動力系統(tǒng)對比：

從動力方面來看，動力表現(xiàn)最突出的是朗逸車型。其經(jīng)過重新調(diào)校過得發(fā)動機(jī)，將能比速騰以及明銳的2.0發(fā)動機(jī)多出3kw的最大功率。在最大扭矩方面，朗逸在3750轉(zhuǎn)的時(shí)候就能達(dá)到180牛米的峰值扭矩，這要比速騰以及明銳峰值扭矩都高，從另一方面來看，朗逸這樣的峰值扭矩將更有利于其在城市道路中的行駛。從懸架上來看，三款車型在前懸架方面均選擇了麥弗遜的獨(dú)立懸架，但在后懸架上則是有較大的區(qū)別。朗逸的后懸架采用的是半獨(dú)立懸架形式，這樣做將能達(dá)到節(jié)省成本的目的。但與獨(dú)立懸架相比，半獨(dú)立的舒適性將會大大折扣。

三、安全裝備對比：

安全性歷來是車型的眾矢之的，各家廠家在這一方面也是不敢有絲毫的松懈。從安全配置上來看，表現(xiàn)最好的當(dāng)屬朗逸車型。其安全配置全面而且細(xì)致。甚至像胎壓監(jiān)測這樣只能在中高端車型上看見的安全配置在它身上也能看到。而速騰以及明銳車型，在安全配置方面就要稍顯不足了。

四、舒適豪華配置對比：

此次朗逸的登場，似乎是要打造全新的“A”級轎車配置理念。多功能觸摸液晶顯示屏、虛擬6碟CD/MP3播放機(jī)、GPS車載導(dǎo)航、座椅電加熱以及環(huán)保自動空調(diào)等舒適豪華配置，均出現(xiàn)在朗逸2.0頂配車型上。但另外兩款車型就要遜色很多了，出現(xiàn)這樣情況也許是由于其他兩款車型的重點(diǎn)都放在1.8T的車型了吧。

通過上面的對比，我們基本上了解了這三款2.0的車型。從車型的配置上來看，朗逸可謂是大勝而歸。而從車輛操控性來看，朗逸就不是很讓人滿意了。當(dāng)然了，誰勝誰敗還是將要取決于市場，取決于作為消費(fèi)者的實(shí)際反映。

(編輯 郝俊)