Cayenne在西班牙語中，有“辣椒”的意思。而保時(shí)捷品牌下的卡宴車型，也像辣椒一樣，吊足了國(guó)內(nèi)車迷的胃口。那么現(xiàn)在這枚新鮮“辣椒”的市場(chǎng)情況是怎么樣的？據(jù)記者今日從北京的保時(shí)捷中心了解的情況來看，目前購(gòu)買卡宴車型均需預(yù)定，訂金為15萬，提車時(shí)間為半年以上。

據(jù)中心的銷售人員透露，目前保時(shí)捷的各款車型銷售，均采用訂單式。而新卡宴車型則是更為突出，各款車型均可以根據(jù)車主的實(shí)際需求，添加相應(yīng)的配置。像可視倒車?yán)走_(dá)、全車的真皮座椅甚至連車室內(nèi)的裝飾條的材質(zhì)，也可以更具實(shí)際需求進(jìn)行選擇。在價(jià)格上，一款售價(jià)108萬元的新卡宴S車型，最高可以加價(jià)到150萬元左右。

Cayenne的最強(qiáng)賣點(diǎn)就是有‘保時(shí)捷’這家超級(jí)跑車品牌的歷史，它對(duì)高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。如果你要一部真正與眾不同的汽車，像Cayenne Turbo般個(gè)性如此鮮明的SUV，絕對(duì)不會(huì)是經(jīng)常出現(xiàn)的，這也正適應(yīng)了當(dāng)今世界的潮流——追求個(gè)性。在外形上，Cayenne的前燈和散熱片保持了保時(shí)捷傳統(tǒng)的風(fēng)格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長(zhǎng)，提高了越野性能?？諝鉁p震器具有116mm的調(diào)整區(qū)域，并可六段調(diào)整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時(shí)捷越野車非常獨(dú)到之處。

在裝置上，Cayenne的驅(qū)動(dòng)裝置為保時(shí)捷公司開發(fā)出的保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱PTM，核心的是一套全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時(shí)四驅(qū)和山地越野三種模式，分動(dòng)器有高低兩級(jí)傳動(dòng)比，在正常路況下，電子控制系統(tǒng)把38％的動(dòng)力提供給前輪，62％的動(dòng)力提供給后輪，給駕駛者以后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛感覺。在嚴(yán)峻的地形下行駛而發(fā)生打滑的情形時(shí)，則可依需要將動(dòng)力轉(zhuǎn)移至打滑的車軸，最多可達(dá)100%。Cayenne采用前雙搖臂、后多連桿的全獨(dú)立懸掛，正常底盤離地高度為217毫米。

(編輯 鄧璽)