1998—2007年 LC100系列

LC100是目前國(guó)內(nèi)最常見(jiàn)的陸地巡洋艦，一汽豐田于2003年國(guó)產(chǎn)了這一代車型。LC100首次采用了雙叉臂式獨(dú)立前懸，為此不少越野愛(ài)好者為此痛惜，不能不說(shuō)這時(shí)陸地巡洋艦對(duì)市場(chǎng)做出的妥協(xié)。當(dāng)然，陸地巡洋艦還是陸地巡洋艦，放棄前固定軸的LC100增加了TEMS電子控制懸掛軟硬系統(tǒng)和AHC有效高度控制懸掛系統(tǒng)，作為對(duì)懸掛改動(dòng)后的彌補(bǔ)，同樣讓LC100保持出色的越野性能。而LC100后懸掛則承襲了80系列經(jīng)典的整體橋五連桿螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，只不過(guò)為了舒適性將連桿的定位位置做了改善。在Lexcus車上，LC100系列的型號(hào)為L(zhǎng)X470，這也是LC100系列的終極之作。

2002年—至今 LC120系列

LC120的懸掛系統(tǒng)延用了LC90的前雙叉臂獨(dú)立懸掛，后四連桿螺旋彈簧整體橋這樣更偏重于公路性能以及駕乘舒適性的懸掛結(jié)構(gòu)。一汽豐田于2003年與LC100同步國(guó)產(chǎn)了這一代車型。

2007年—至今 LC200系列

2007年，一汽豐田推出了全新的國(guó)產(chǎn)LC200系列車型，并命名了一個(gè)頗受爭(zhēng)議的名字“蘭德酷路澤”。LC200依然沿用非承載式車身結(jié)構(gòu)，采用雙叉臂+螺旋彈簧的懸掛取代了舊款車型的扭桿彈簧結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高了乘坐舒適性。在新技術(shù)應(yīng)用方面，陸地巡洋艦200帶有“攀爬控制”系統(tǒng)，它能夠讓駕駛員更加方便的駕駛車輛在諸如雪地、沙地中平穩(wěn)行駛。此外，后橋裝有LSD（限滑差速器），即扭矩感應(yīng)自鎖式差速器。和LC100相比，LC200VX-R還增加了動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)（KDSS可調(diào)穩(wěn)定桿系統(tǒng)），前后穩(wěn)定桿由一套液壓系統(tǒng)相連，可一定程度上降低側(cè)翻的幾率，提高車輛行駛的穩(wěn)定性。

(編輯 韓威)