近年來，隨著自主品牌的崛起，越來越多的自主新車型推向市場，體現(xiàn)出了越來越強的研發(fā)能力，不過還有眾多的新車外型設計是采取外包的方式，讓國外的設計公司進行外型設計，其中來自意大利的兩個設計公司深受國內(nèi)汽車廠商歡迎，分別是喬治亞羅領銜的Italdesign設計公司和賓尼法尼亞家族的設計公司，如剛剛上市的風神S30、奔騰B50及奇瑞A3等都是出自他們之手。

兩位大師應該說都有著深厚的設計功力，并且其曾經(jīng)設計的不少車型也堪稱經(jīng)典，喬治亞羅的作品如高爾夫、派力奧等，都獲得了相當?shù)某晒Γe尼法尼亞設計公司的作品更加的出名，自1952年至今的50多年間，賓尼法尼亞設計公司共設計了不下15種法拉利車型，它獨特的設計風格與法拉利卓越的機械性能完美結(jié)合，創(chuàng)造了一個又一個汽車史上的經(jīng)典佳作。

然而這樣出名的兩位大師在國內(nèi)的作品并沒有讓人眼前一亮，甚至他們的作品還有著其他車型的影子，而風神S30與奔騰B50尾部的相似，尤其是都為喬治亞羅的Italdesign設計公司讓人不得不聯(lián)想了。而賓尼法尼亞設計公司設計的哈飛賽豹系列車型，一直未能進入人們的選擇視野，這應該也和外型設計有著不小的關(guān)系。

一、喬治亞羅

1、風神S30

東風風神首款轎車是一款1.6L的A級三廂轎車，定名為風神S30，該車借鑒歐日造車理念，吸納了歐洲成熟底盤技術(shù)，采用四輪獨立懸架式底盤設計，外觀與國際知名汽車設計大師喬治亞羅聯(lián)合設計，車身工程則由東風技術(shù)中心與IDG(意大利)聯(lián)合設計開發(fā)，搭載的是法國PSA公司生產(chǎn)的1.6L發(fā)動機。

風神S30前懸架為經(jīng)典的麥弗遜式獨立懸架?？缮炜s充氣式雙向液壓減震器、橫向穩(wěn)定桿，及筒式回彈彈簧的配合，增加彈性系數(shù)，提高彈性。下三角臂襯套剛度經(jīng)過多輪優(yōu)化設計，在轉(zhuǎn)彎、制動和路面不平時可更好的控制車輪彈起的高度和車身側(cè)傾，從而保持車身穩(wěn)定和駕駛平穩(wěn)，增加乘坐舒適感，減小駕駛壓力，有效提高行駛安全性。下三角臂與副車架連接點前低后高的特殊設計，有效抑制了車身加速抬頭和剎車點頭的幅度。

2、奔騰B50

奔騰B50采用與馬自達6相同的平臺制造，由Italdesign對內(nèi)外飾造型進行重新開發(fā)而來，整體配置水平也基本達到了中級轎車的水平。奔騰B50在產(chǎn)品設計方面力求帶給用戶更多的輕松舒適感。不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時更具備寬松舒適的駕駛空間、穩(wěn)定的安全保障系統(tǒng)以及澎湃的動力系統(tǒng)。

動力方面，奔騰B50采用1.6L的自然吸氣發(fā)動機，該款發(fā)動機來自于大眾的速騰1.6版本，其最大功率為100馬力，最大扭矩為145N•m，雖然動力一般但是比較經(jīng)濟節(jié)能。手動檔的奔騰B50車型匹配的是經(jīng)典的德國大眾MQ200變速箱，傳承德系傳動性能，與德系動力完美結(jié)合;自動檔車型搭載的6檔手/自一體變速箱來自日本Aisins公司，其高度智能化的性能達到了目前國際品牌中B級車的水準。