只是由于習(xí)慣問題，中國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)物時(shí)喜歡打折、降價(jià)，尤其對(duì)于購(gòu)車而言更是如此。購(gòu)車優(yōu)惠少則千元，多至幾十萬元，優(yōu)惠幅度之大是吸引消費(fèi)者購(gòu)買的主要原因之一。但你習(xí)慣加價(jià)購(gòu)車嗎？當(dāng)然，購(gòu)車加價(jià)已然興起有一段時(shí)間了，也許對(duì)于經(jīng)常游走車市的朋友們并不陌生。這其中的奧秘大多是因車源緊張或銷量較大等因素所造成的，加價(jià)一般可分為兩種，一是在原車指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上加現(xiàn)金，或是在店內(nèi)購(gòu)買裝飾。但不得不承認(rèn)的是，只有品牌夠硬、車型夠火才可能進(jìn)行如此行動(dòng)，到底是哪些車型受到如此追捧呢？

表上的車型大家都不算陌生吧？高爾夫6、奧迪Q5、大眾途觀等都出現(xiàn)在加價(jià)的行列中，大家也能夠理解這其中的道理。這三款車都是受到產(chǎn)能原因，導(dǎo)致貨源非常緊張，加價(jià)提車現(xiàn)象已屢見不鮮。本田CR-V同樣是受到廠家排產(chǎn)原因，目前需要加價(jià)1萬元現(xiàn)金。悉數(shù)加價(jià)行列車型，唯有豐田與雷克薩斯車型加價(jià)金額最瘋狂。豐田大尺寸SUV蘭德酷路澤提現(xiàn)車需加價(jià)8萬元，而雷克薩斯GX460加價(jià)居然達(dá)到了14萬元，買一部緊湊級(jí)轎車是不成問題的了。但即使加價(jià)再多，消費(fèi)者是消費(fèi)主體，愿不愿意接受那只有您來決策了。

大眾途觀

官方報(bào)價(jià)：19.98萬-29.48萬

加價(jià)幅度：3萬

繼途銳以進(jìn)口的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以后，大眾另外一款國(guó)產(chǎn)SUV途觀也在近日落戶上海大眾，售價(jià)19.98萬元起。在國(guó)產(chǎn)途觀上市之前，這款新車的訂單就已經(jīng)累計(jì)到5萬臺(tái)左右，可見這款產(chǎn)品吸引了多少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。不過，面對(duì)如此龐大的訂單數(shù)字，上海大眾要如何消化掉？又要怎樣去保證普通消費(fèi)者的購(gòu)車時(shí)間不會(huì)太久？據(jù)網(wǎng)上車市網(wǎng)站了解，國(guó)產(chǎn)途觀目前已經(jīng)有部分車型抵達(dá)北京地區(qū)4S店，預(yù)料之中的加價(jià)提現(xiàn)車仍然無可避免。

據(jù)北京地區(qū)上海大眾4S店銷售人員介紹，目前國(guó)產(chǎn)途觀已經(jīng)有部分車型抵達(dá)4S店展廳，其中包括手自一體都會(huì)版、兩驅(qū)風(fēng)尚版和四驅(qū)風(fēng)尚版，消費(fèi)者如果提現(xiàn)車的話，需要加價(jià)3萬元。該銷售人員表示，如果不加價(jià)預(yù)訂的話，需要半年才能提到現(xiàn)車。部分4S店表示，目前途觀有些現(xiàn)車是為已預(yù)訂的消費(fèi)者準(zhǔn)備，如果該消費(fèi)者退訂單，其他消費(fèi)者也可以加價(jià)3萬元提走該現(xiàn)車。

 

  

途觀有7種車身顏色，可以滿足不同車主的需求。途觀的前臉凝聚了很多大眾的新設(shè)計(jì)，在格柵等細(xì)節(jié)處理上明顯更加照顧到了中國(guó)消費(fèi)者的審美需求，讓每個(gè)人看到它之后都不會(huì)輕易回頭。雙橫向式設(shè)計(jì)的格柵是TIGUAN途觀造型的創(chuàng)新亮點(diǎn)，寬大的橫向式黑格柵框，通過U型走勢(shì)的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構(gòu)成了深邃而剛毅的前臉表情；TIGUAN途觀的保險(xiǎn)杠也是強(qiáng)壯有力，沿霧燈眉梢處的臺(tái)階狀型面設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉的型面更加棱角分明，大有英氣逼人之勢(shì)。

  

途觀的內(nèi)飾同樣帶給了我全新的視覺沖擊。他所使用的元素在現(xiàn)在上海大眾所生產(chǎn)的車型中從未見過。在2天總計(jì)300余公里的試駕體驗(yàn)中，我認(rèn)為大眾途觀的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常成功。雖然功能上沒有太多的突破，但是重要的人性化設(shè)計(jì)已經(jīng)進(jìn)步了不小。

  

動(dòng)力方面，途觀采用大眾最新的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出1.8TSI和2.0TSI兩款動(dòng)力組合。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)包含缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)即可產(chǎn)生高扭矩，并在一個(gè)很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持最大扭矩輸出，帶來持續(xù)飽滿的強(qiáng)勁動(dòng)力。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配以可以提供更大扭矩支持的6擋Tiptronic手自一體變速器和6速手動(dòng)變速箱，可自如應(yīng)付各種特殊路況，動(dòng)力更加充沛，實(shí)現(xiàn)超越國(guó)內(nèi)同級(jí)SUV的超凡動(dòng)力和越野性能。