二． 動(dòng)力部分

海外1系Coupe版以及Convertible敞篷版最強(qiáng)搭載3.0升直列6缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于一款自重1.5噸的緊湊型車來收，如此強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的必然是排山倒海一般的推動(dòng)力。最大功率達(dá)到225Kw，峰值扭矩達(dá)到了400N.m，百公里加速僅為5.3秒，可謂是毋庸置疑的頂級(jí)小鋼炮。

除了3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以外，2.5L、2.0L共三款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)出現(xiàn)在海外1系Coupe版以及Convertible敞篷版車型上。但依照國(guó)內(nèi)寶馬現(xiàn)行的動(dòng)力搭載策略來看，此次引進(jìn)的兩款車型有可能延續(xù)現(xiàn)款1系的動(dòng)力系統(tǒng)，打造2.0L以及3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在車上還未上市，一切還都是未知數(shù)，希望寶馬能給fans們更多的驚喜。 

1系Coupe版外觀特征

此次寶馬要推出的是1系系列產(chǎn)品中個(gè)性更加鮮明的兩款明星車型，兩款的共同點(diǎn)都是擁有尾箱，不僅讓整個(gè)車型造型顯得更加完整，車身的尺寸也得到了有效的延展，使它更符合國(guó)人喜歡三廂車的審美口味，相信會(huì)比兩廂版更加討喜。

尾箱=實(shí)用性這是不爭(zhēng)的事實(shí)，在1系Coupe上這點(diǎn)表現(xiàn)得則是更加的突出。常規(guī)情況下Coupe車型便可能提供一個(gè)可觀的后備箱空間，可以滿足您日常的使用需求。如果遇到突發(fā)情況，可以按4/6比例放到后排座椅，或者全部放平，更大的空間即可成現(xiàn)在您面前。

內(nèi)飾特征