3月11日，日本地震導(dǎo)致日本工業(yè)區(qū)受到嚴(yán)重破壞。作為汽車出口大國(guó)，日本地震災(zāi)區(qū)汽車企業(yè)的正常生產(chǎn)也因此中斷。目前了解到的狀況為，三大豪華品牌謳歌、英菲尼迪、雷克薩斯的日本工廠均已停產(chǎn)。網(wǎng)上車市編輯與國(guó)內(nèi)英菲尼迪的經(jīng)銷商取得了聯(lián)系，了解到英菲尼迪目前有少量現(xiàn)車，預(yù)訂至少到5月以后才能提到車，目前價(jià)格與以往無太大區(qū)別，但經(jīng)銷商透露近期會(huì)有價(jià)格上的變動(dòng)。配件方面北京上海有沖總的配件供應(yīng)，消費(fèi)者不用擔(dān)心維修方面的問題。

 英菲尼迪以目前的市場(chǎng)行情來看沒有太大的變化，但大部分車型只有少量現(xiàn)車，優(yōu)惠的價(jià)格也是暫時(shí)性的。英菲尼迪FX優(yōu)惠幅度較大，約在2.3萬元左右，現(xiàn)車較充足。EX和M的價(jià)格均有1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。QX現(xiàn)車情況一直不是很理想，再加上日本地震的影響，經(jīng)銷商表示目前無法確定具體提車周期。

車型：英菲尼迪M

廠商指導(dǎo)價(jià)：49.80-65.80萬

市場(chǎng)行情：全系現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元

日產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型高端品牌英菲尼迪M系2011款于去年推出后受到很高的評(píng)價(jià)，新改款的英菲尼迪M系列無論從外觀、內(nèi)飾以及配置上都發(fā)生了變化，種種的奢華升級(jí)的更新車型足以和奔馳E級(jí)加長(zhǎng)，寶馬加長(zhǎng)5系等豪華車同臺(tái)競(jìng)技。根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格檢測(cè)系統(tǒng)顯示，現(xiàn)在M全系優(yōu)惠1萬元，具體詳情見下表：

據(jù)北京地區(qū)英菲尼迪4S銷售人員介紹，現(xiàn)購(gòu)買英菲尼迪全系優(yōu)惠1萬元現(xiàn)金，現(xiàn)車方面除了2.5L舒適版沒有白色外，其他顏色有少量現(xiàn)車。打算購(gòu)買這款車的朋友可以致電經(jīng)銷商詢問更進(jìn)一步的行情。因各店的訂單不同，所售車型也會(huì)略有差別。

點(diǎn)評(píng)：日系的高貴而富有親和力、豪華而高性能、精致而舒適，這樣形容英菲尼迪比較貼切，相比寶馬奔馳等車型，具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的英菲尼迪M系是定位于商務(wù)用車，從整體的外觀和內(nèi)飾上比較運(yùn)動(dòng)但不失沉穩(wěn)與內(nèi)斂。另外廠家贈(zèng)送的保養(yǎng)也是很人性化的，這樣為后期的保養(yǎng)也省下了不少開支。周末即降到來，將M系購(gòu)買回家作為您的奢華座駕，也許這就是將奢華完美演繹的一種獨(dú)特享受。

車型：英菲尼迪G

廠商指導(dǎo)價(jià)：38.80-75.41萬

市場(chǎng)行情：最高現(xiàn)金優(yōu)惠2.1萬元

英菲尼迪G系車型作為該品牌旗下最標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)性能的轎車，憑借特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)理念以及卓越的運(yùn)動(dòng)性能，受到越來越多中國(guó)消費(fèi)者的青睞。隨著G25車型的推出，英菲尼迪G系產(chǎn)品陣容也得到了進(jìn)一步的豐富。近期，編輯從英菲尼迪北京經(jīng)銷商處獲悉，英菲尼迪G37、G25有部分現(xiàn)車，最高優(yōu)惠近2.1萬元，具體詳情見下表：

車型(北京報(bào)價(jià))	廠商指導(dǎo)價(jià)	4S店售價(jià)	價(jià)格浮動(dòng)	備注
G25 2.5 AT運(yùn)動(dòng)版	38.80萬	37.50萬	1.3萬	現(xiàn)車充足
G37 3.7 ATSedan	49.10萬	47.00萬	2.1萬	現(xiàn)車充足
制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

 據(jù)英菲尼迪銷售人員介紹，目前店內(nèi)英菲尼迪G系有部分現(xiàn)車，優(yōu)惠幅度也有所增加。其中，G37優(yōu)惠幅度高達(dá)2.1萬元，G25優(yōu)惠幅度也在1.3萬元，具體優(yōu)惠金額需到店面談。以上價(jià)格只維持在本周內(nèi)。感興趣的朋友不妨致電經(jīng)銷商咨詢?cè)斍椤?/p>

G25的推出不僅迎合了消費(fèi)者近年來對(duì)小排量、高性能產(chǎn)品的青睞，最低38.8萬元起的售價(jià)也進(jìn)一步降低了英菲尼迪的入門難度。作為英菲尼迪第一款低于3.0升排量的車型，其搭載2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與G37身上的發(fā)動(dòng)機(jī)同屬日產(chǎn)享譽(yù)世界的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到173kw，最大扭矩達(dá)到了253N.m。在全面提升了動(dòng)力輸出的同時(shí)，又達(dá)到了更加環(huán)保省油的目的。