二． 動力系統(tǒng)

價格方面三款車型存在不到4萬的價格差異，但在動力方面則并不是按在價格的多少來劃分強(qiáng)弱。動力最強(qiáng)大的是全新一代大切諾基搭載的5.7L發(fā)動機(jī)氣場長今，即使是搭載3.0TSI的新途銳無法與之抗衡。而在越野性能的部分，使用非承載式車身的蘭德酷路澤則是要技高一籌，這點從懸架的部分也可以清晰的體現(xiàn)出來。

換代新途銳車型入門級搭載3.0TSI“缸內(nèi)直噴+機(jī)械增壓”發(fā)動機(jī)，技術(shù)層面非常先進(jìn)，用相對小的排量制造出驚人的動力表現(xiàn)，數(shù)據(jù)值全面超越蘭德酷路澤。配合與8擋位手自一體變速箱，高自由度的控制感讓人欲罷不能，發(fā)動機(jī)動力被源源不斷的傾瀉出來。

豐田蘭德酷路澤搭載一款V6缸體自然吸氣發(fā)動機(jī)，排量為4.0升，數(shù)據(jù)表現(xiàn)部分僅僅給出了179Kw最大扭矩以及376N.m峰值扭矩的及格水準(zhǔn)。與發(fā)動機(jī)配合工作的是一款5擋手自一體變速箱，傳動效果良好。車型的重點在于純正的越野車血統(tǒng)，對于兇險的地貌，車型可以真正的做到“路與車同在”。

在價位相差不多的情況下，定位相對低的新大切諾基則是以搭載5.7L發(fā)動的頂配版車型迎戰(zhàn)。傳統(tǒng)的自然吸氣V8發(fā)動機(jī)用強(qiáng)大的肺活量，使其在動力部分用于毋庸置疑優(yōu)勢體現(xiàn)。不過這行采用的5擋自動變速箱相對安逸，懸架的設(shè)定也更傾向于城市駕駛，大切已經(jīng)漸漸成為名副其實的都市大型SUV，弱化了野味兒。