北京
登錄
絕對是暴力美學(xué)派 試駕-全新奔馳CLS350
奔馳CLS自從在2004年日內(nèi)瓦車展上亮相，就憑借感染力的外表以及豪華轎車的舒適和功能性，就吸引了無數(shù)追逐時尚、運動和豪華的消費者的眼球。直至今日，“四門Coupe鼻祖”的奔馳CLS迎來全新一代車型，目前在中國地區(qū)的售價76.80～96.80萬元。全新奔馳CLS依然保有老款車型雍容優(yōu)雅的被稱為“雪茄型”的車身，加入了更多陽剛的元素，帶有硬派氣質(zhì)了，有點暴力美學(xué)的味道。下面，我將詳細的帶您體驗這款全新的CLS車型（此次試駕的車型是全新奔馳CLS350車型）。
外觀篇
全新奔馳CLS與E級、SLS AMG以及第二代SLK一樣，均出自奔馳設(shè)計總監(jiān)戈登•瓦格納之手。全新奔馳CLS與上一代車型完全不同，新車型注入了更多的直線條，突出肌肉感，這從如刀削般鋒利的車身側(cè)面線條可窺知一二。全新CLS的車身尺寸達到了長4940mm/寬1881mm/高1416mm，接近5米的車身尺寸讓其看上去更有四門大型房車的氣勢，同時也保證了車內(nèi)寬敞的空間。
全新奔馳CLS的前臉設(shè)計可謂是極具攻擊性，而且還透著那么一點暴力美感，導(dǎo)致它不論是行駛在馬路上還是靜止在路邊都會招來關(guān)注的眼球。在前大燈設(shè)計方面，全新CLS350采用了全LED技術(shù)，整個頭燈由由71個LED燈組成，科技感十足，同時還具備了智能照明系統(tǒng)，包括鄉(xiāng)村模式、高速公路模式、增強型霧燈、彎道燈及主動照明5種功能。
全新奔馳CLS的側(cè)面線條，筆者認為更具看點。全新CLS采納了運動轎車流行的凸出輪拱加上揚腰線的設(shè)計風(fēng)格，再配合上全車鋒利的線條，令該其具備了迷人動感的身段。大角度傾斜的A柱、C柱以及較小的車窗造型又讓CLS具備了跑車的味道。另外全新CLS的車門采用了無框設(shè)計，讓看起來更加精致的同時，也更具個性。全新CLS350配備了AMG五輻式輪轂，造型極具張力和運動感。與其搭配的是倍耐力Pzero高性能輪胎。輪胎型號前：255/40 R18；后：285/35 R18。
既然全車設(shè)計均十分動感，尾部自然得要協(xié)調(diào)地呼應(yīng)整體風(fēng)格。全新奔馳CLS的屁股可以尾部可以用圓潤的動感來形容，整體風(fēng)格相對車頭來說溫柔了許多，但雙側(cè)方形鍍鉻排氣管又將CLS硬朗的運動氣質(zhì)展露無遺。至于尾燈設(shè)計方面與前燈風(fēng)格相同，同樣是大量使用了LED光源。三角形環(huán)繞式的設(shè)計既提高了安全性，又讓夜晚的CLS增添了少許“媚”力。
內(nèi)飾篇
如果說全新奔馳CLS的外觀設(shè)計動感十足，那么當(dāng)你進入到駕駛艙時則會感受到豪華與動感的完美結(jié)合。中控臺大面積的皮質(zhì)包覆和深色啞光桃木裝飾讓其看起來絕對夠檔次，同時為彰顯出機械的運動風(fēng)格，金屬裝飾也隨處可見。另外， 全新奔馳CLS提供了11種顏色內(nèi)飾，其中包括赤銅棕與珍珠黃等個性色彩，此外，它還為提供2款木飾。以滿足不同消費者的選擇。
全新CLS采用了奔馳最新設(shè)計的方向盤，這款的方向盤目前已裝配到最新的奔馳車型上，在全新SLK、旗艦超跑SLS AMG身上都可以見到。方向盤采用真皮包裹，手握時觸感極為舒服。多功能按鍵集中在方向盤兩側(cè)，方形的設(shè)計充滿了陽剛味。定速巡航采用撥桿的方式，位于方向盤的左上部，具有限速功能。儀表盤采用了奔馳慣用的三表盤設(shè)計，簡潔、明了，各種信息一目了然，中央的顯示屏變?yōu)榱瞬噬壕?，視覺效果出色。
全新奔馳CLS的中控臺采用了大刀闊斧的直線風(fēng)格，讓其看起來十分硬朗，同時分層的設(shè)計，又讓其具有很強的立體感。最上方為液晶屏，往下依次是音響控制和空調(diào)控制區(qū)域。全新奔馳CLS上配置了最新的多媒體COMAND系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅包含了收音機、倒車影像等功能，也具備中文普通話聲音控制、中文顯示的3D導(dǎo)航地圖等功能。
這里非常值得一提的是全新奔馳CLS350還配備了哈曼卡頓的音響系統(tǒng)，能在車內(nèi)不大的的空間內(nèi)模擬出劇院一樣的聲場效果，這對于車內(nèi)人員來說絕對是一場聽覺的盛宴。同時全新CLS全系都配備了電動后窗簾，既可以遮陽又可以很好保護車主的隱私。但是也有遺憾的地方，比如天窗方面，個人認為如果可以配備一個全景天窗就完美了。
空間篇
全新奔馳CLS350的座椅設(shè)計并不是十分運動，整體還是更加偏向舒適性。座椅除了具備電動調(diào)節(jié)和腰部支撐外，還具有加熱和通風(fēng)功能。非常值得一提的是前排的兩個座椅下方有11個膨脹氣室，座椅可以手動調(diào)節(jié)支撐和軟硬，使座椅可以和駕乘者的身體姿態(tài)相匹配。至于前排空間，全新CLS的表現(xiàn)還是比較不錯的，身高1.8米乘客坐入不會感到任何壓抑。
全新奔馳CLS350后排座椅為雙座設(shè)計，這點在實用性上將大大折扣。不過可以彌補的是，后排的儲物空間比較豐富，而且座椅具有加熱功能，同時為了滿足后排乘客的舒適性，為其設(shè)計了單獨的空調(diào)控制面板。在空間方面，腿部的表現(xiàn)還是不錯的，但頭部空間受C柱設(shè)計的影響就變得十分局促了。
全新奔馳CLS350后背箱容積達到了550L，縱向深度較大，而且整個行李廂十分平整，粗略估計放下三個左右的大號高爾夫球袋完全沒有問題，滿足乘客的商務(wù)出行及日常使用需求。不過，要想存放異形規(guī)格的大件物品則比較困難，因為CLS為了保證乘客的舒適度，導(dǎo)致后排坐椅不能按比例放倒。
操控篇
全新奔馳CLS350配備一臺3.5L V6自然吸氣引擎，看起來這個與當(dāng)今小排量增壓環(huán)保的主流不太相符，但是誰也不能否認大排量發(fā)動機具有無法比擬的氣魄和動力上的持續(xù)性。225千瓦的最大功率數(shù)據(jù)上超越了奧迪正當(dāng)紅的3.0T機械增壓發(fā)動機。而且此款發(fā)動機采用了BlueDIRECT第三代燃油直噴技術(shù)，把電磁線圈噴油器更換成了噴射更精準的壓電式噴油器，該技術(shù)的引用能夠使燃燒效率得到進一步提高，同時還達到了更高的排放標(biāo)準。
至于變速器方面，全新奔馳CLS350當(dāng)然匹配的是7G-TRONIC PLUS 增強型七速自動變速箱，并且換擋方式變成了與奔馳S級一樣的懷擋式，而且配有方向盤換擋撥片，可以讓您隨心所欲的進行加減檔操控。在實際駕駛中，你會清晰感受到它的降檔的范圍非常之大，在你急加速而油門到底的時候，可以最多連續(xù)降3-4個檔位，讓您可以充分感受到全新CLS的加速性和駕駛樂趣。
全新奔馳CLS350裝備了“聰明”的機電式直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，行車電腦獲得車輛扭矩的信號并將它傳送到電子控制單元，電子控制單元再綜合例如車速、側(cè)向加速度等數(shù)據(jù)，產(chǎn)生一個最合適的助力轉(zhuǎn)向。在實際駕駛中，個人方向盤的力度非常輕盈，一改上一代車型上沉重的轉(zhuǎn)向風(fēng)格，轉(zhuǎn)向過程變得柔順、流暢了許多。在充沛的動力與精準的操控雙重輔助下，CLS350公路表現(xiàn)會非常出色。
全新奔馳CLS350采用了前四連桿式獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，硬朗的懸架對車身側(cè)傾抑制的相當(dāng)?shù)轿唬⑶一貜椓Χ纫埠茏屓藵M意。而且懸掛并不是非常生硬，在通過顛簸路面時有很好的路感，越到起伏時車身整體感很好，不會產(chǎn)生多余的震動。駕駛著CLS350會讓你完全感覺不到這是一個身長接近5米的大家伙，反而倒像一輛緊湊或是更小級別的轎車。
小結(jié)
全新奔馳CLS350可以算是具備當(dāng)下四門豪華轎跑車所有特征，動感的外形、豪華的配置、運動舒適的駕控感受都可以在其身上找到。尤其是動力系統(tǒng)的整體變化又使其在性能方面得到有效改進。在接觸過之后，你會覺得全新奔馳CLS350是一款很有“紳士男人味”的車型，絕對會吸引不少精英男士和成熟女士的喜愛。
