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一切從舒適出發(fā) 廣汽本田全新奧德賽試駕

在去年的東京車展上，我曾經(jīng)親身體驗(yàn)了日版的全新奧德賽，當(dāng)時(shí)給我留下印象最深刻的就是第二排座椅和后備箱于第三排座椅之間的巧妙組合，當(dāng)時(shí)想若是國(guó)產(chǎn)奧德賽依舊采用這種設(shè)計(jì)的話，那對(duì)國(guó)內(nèi)的同級(jí)別車型來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)選手。今年5月份，我也是受邀第一時(shí)間體驗(yàn)到了國(guó)產(chǎn)全新奧德賽，不出所料，無(wú)論是外觀內(nèi)飾以及強(qiáng)大的乘坐舒適性和海外版的區(qū)別都不大。個(gè)人覺(jué)得全新奧德賽是一款既適合家用又適合商用的MPV，兩者結(jié)合的很好，不信的話，可以看看我對(duì)全新奧德賽的親身體驗(yàn)。

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■外觀部分

全新奧德賽的外觀在集成了家族設(shè)計(jì)寓言的同時(shí)，也將穩(wěn)重和大氣體現(xiàn)的很到位，前格柵有著明顯的本田家族特征，大面積的鍍鉻裝飾條與大燈巧妙的銜接在一起，看上去顯的更整體更自然，全新奧德賽的外觀設(shè)計(jì)也是更偏向于商務(wù)。

全新奧德賽的車身尺寸比現(xiàn)款車型更大，分別為4830*1820*1695mm；軸距為2900mm、長(zhǎng)增加20mm、寬增加18mm、高增加125mm；同時(shí)軸距數(shù)值也增加70mm，改變外形氣質(zhì)以外也帶來(lái)更大的空間。但在和其他同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行車身數(shù)據(jù)上的比較時(shí)可以看出，在車身尺寸上奧德賽并不是占據(jù)太大的優(yōu)勢(shì)，特別是軸距。不過(guò)，奧德賽的第二排和第三排在這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是頂尖的存在了，用車身數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)說(shuō)話可能就有些不太合適了，不信可以看后面，我們對(duì)空間的體驗(yàn)部分。

全新奧德賽采用了左右電動(dòng)側(cè)滑門的設(shè)計(jì)，為了能讓腳踏板的高度更低一些，底盤的大部分部件都采用了扁平化的設(shè)計(jì)，這么做的好處就是能讓乘客上下車更方便一些。車鑰匙出了有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)之外，還有雙側(cè)滑門的開關(guān)，既提升了檔次又增加了便利性。

全新奧德賽還增加了更多的安全配置，比如盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)以及360全景影像系統(tǒng)，當(dāng)然這些高科技配置僅有頂配車型才有配備，中低配車型是無(wú)法享受到的。我體驗(yàn)的這臺(tái)車型屬于中配車型，并沒(méi)有這些高科技配置，但是在體驗(yàn)過(guò)程中，缺少這些配置似乎也沒(méi)有對(duì)駕駛上有多大的障礙，個(gè)人覺(jué)得中配車型屬于最適合購(gòu)買的。