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上得廳堂下得戰(zhàn)場 奇瑞路虎攬勝極光試駕
剛忙完上海車展，編輯又馬不停蹄的來到杭州來體驗國產(chǎn)路虎攬勝極光。說實話接到這個試駕活動的邀請編輯還是很期待的，因為不僅可以體會到常規(guī)的公路行駛感受，而且還可以到路虎亞洲最大的越野體驗中心來仔細(xì)感考量這個高顏值的公子哥到底能不能向它的硬漢大哥們那樣上得廳堂下得戰(zhàn)場，好了，廢話不多說了，開始正題。
先開傳送門
哦，對了，關(guān)于常規(guī)的外觀內(nèi)飾之前的實拍解析文章已經(jīng)寫得很清楚了，具體車型的購買分析也將每款車型分析得很透徹，想要了解這方面的讀者可以點擊上方的圖片，本文將重點放在試駕體驗部分。
外觀
外觀方面，奇瑞路虎基本上將攬勝極光做了原汁原味的引入，相信這是經(jīng)過了大量調(diào)研的結(jié)果，但不管怎么樣，這款引得無數(shù)人折腰的最美路虎終于走下了國內(nèi)的生產(chǎn)線，以國產(chǎn)車身份來到廣大消費者面前。
原版引入就意味著進口版車型的所有優(yōu)缺點基本上也都保留了下來。總的來說這款車的優(yōu)點很多，不然也不可能被各路廠商競相模仿，但它也確實不是沒有缺點，好在都不是什么硬傷，例如倒車影像的比例問題以及車底排氣管的位置問題，稍加注意就行了。
內(nèi)飾方面，相信讀者朋友們最關(guān)心的還是做工方面到底有沒有因為國產(chǎn)化而導(dǎo)致質(zhì)量下降，編輯可以放心的告訴你，沒有，真的沒有，它依然是你們心里那臺優(yōu)秀的車。而在空間方面的表現(xiàn)也都算是正常，只要不是擠5個彪形大漢就都不是事兒，別忘了極光按軸距算也就是緊湊級SUV。
公路體驗
在日常駕駛方面，國產(chǎn)攬勝極光依舊可以稱得上是得心應(yīng)手，無論是動力的響應(yīng)，底盤懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)都很出色，平穩(wěn)駕駛的時候足夠舒適、安逸；山路激烈駕駛（俗稱“豁”）的時候也基本能跟得上駕駛員的節(jié)奏，只是偶爾需要動用一下方向盤后的換擋撥片來人為干預(yù)一下變速箱的判斷，即便電腦再聰明也還是不如人腦，對不？
越野體驗部分
到了越野場地駕駛環(huán)節(jié)，刺激的事情就多了。只要掌握好全地形反饋系統(tǒng)的特性，再配合上陡坡緩降，坡道緩釋等系統(tǒng)的幫忙，沒有什么越野經(jīng)驗的朋友也能應(yīng)付，畢竟路虎給準(zhǔn)備的這套電子系統(tǒng)的能力絕對不能小覷，它讓你盡可能的將注意力集中在體驗駕駛樂趣而非復(fù)雜的操控，這一點很重要。
說句題外話，車的顏色您就別挑了，活動安排會出現(xiàn)使用不同車體驗不同項目的情況，編輯也盡量保證對相同顏色的車拍照，別管哪個車，配置都一樣，所以越野體驗不受影響，您盡管放心。
做個總結(jié)，一般的越野情況對于極光來說是沒有問題的，但再加大難度就是自討沒趣了，在公路SUV中做到這樣的越野表現(xiàn)已是同級領(lǐng)先，更何況其出色的公路表現(xiàn)同樣不遜色于對手，再加之其爆表的顏值以及國產(chǎn)之后價格上的優(yōu)勢，試問綜合表現(xiàn)誰能出其右呢？
