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5.3秒和2.6L的故事 寶馬740Le怎么樣？
動力系統(tǒng)和駕駛感受：動力智能分配，eBOOST加速迅猛
由于本次試駕條件所限，沒有機會去踩一個標準的0-100km/h的加速時間，但借助高速路段的駕駛還是可以體驗發(fā)動機和電動機同時發(fā)力的快感，特別是在中低速情況下再加速時，動力響應非常直接，發(fā)動機在最大扭矩平臺之前的那一秒遲滯被電動機完美地補足，動力輸出順暢連貫，而500N·m的綜合扭矩也帶來更為輕松自如的駕駛感受。
說過了5.3秒，再來看看2.6L/100km是怎么實現(xiàn)的，要想做到這個聽起來像是做夢的油耗水平，前提是你得提前做好準備，比如將車輛連接充電盒，并且設定好出發(fā)時間來確保電池充滿。上路之后就是另一種駕駛體驗了，借助MAX eDrive和車輛本身具備的ECO PRO模式，溫柔對待油門和剎車，39km的純電續(xù)航里程被智能地分配在每一個適用的行駛場景下，實現(xiàn)廠家發(fā)布的綜合油耗數(shù)字并不是什么難事。特別值得一提的是，有過駕駛純電動汽車經(jīng)驗的朋友們都知道，早晚高峰走走停停路況下，電動車的節(jié)能優(yōu)勢最為突出，這也是寶馬740Le純電行駛的優(yōu)勢所在，而要想在進入擁堵路段時您還有充足的電量儲備，就需要下面這個BATTERY CONTROL模式來幫忙了。
總結(jié)：
在保持原有豪華感的基礎上，同時加入快和省的特征，幾乎滿足我對于一款豪華品牌轎車的全部想象。拿它和售價配置最為接近的寶馬730Li相比，多花的十幾萬塊錢換回了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)、更敏捷的動力響應、更經(jīng)濟的用車成本以及安靜舒適的用車體驗，當然還有對環(huán)境友好的社會道德紅利，從這個角度來看，這款740Le xDrive甚至可以說是寶馬7系中最具性價比的一款。如果您正在考慮購買寶馬7系，同時又擁有便捷的充電設施，那么寶馬740Le xDrive將是一個不錯的選擇。我們之前已經(jīng)對寶馬730Li以及寶馬M760Li xDrive進行過試駕，如果您想了解更多請點擊下面的圖片閱讀：
