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誰說小排量沒力量 廣本冠道1.5T怎么樣？
未來銷售主力 本田冠道1.5T怎么樣
對于一個在SUV方面造詣一直不高，但是在轎車造詣卻高的出奇的品牌，本田在國內(nèi)的SUV車型一直靠C-RV支撐，直到繽智的到來，可是一臺跨界SUV的出現(xiàn)不足以讓本田SUV的大旗飄揚起來。那來一臺大點的如何？OK！那冠道就是為這個來的。2.0T的車型已經(jīng)上市，不過售價有些高，不夠走量。別急，1.5T的240turbo車型已經(jīng)亮相了。
我知道考慮SUV車型的人士對身材都非常敏感，所以冠道上來就沒打算和漢蘭達過招，它的對手選擇了昂科威、途觀L這些對手，所以他的三圍足夠出色。當(dāng)然，顏值也別同級別的那些臃腫的家伙看起來順眼多了。敢把走量的車型設(shè)計的如此COUPE，真是夠大膽。
對于空間的利用，本田車系一直不用你太操心，否則怎么會冠以魔術(shù)空間呢？在1.5T頂配車型身上，我們可以找到所有該有的配置，當(dāng)然這個前提是空間幾乎沒有短板的存在。那這樣的車型，我們還奢求什么呢？
本田的車型都比較掛像，就是所謂的高度一致化的調(diào)教，冠道也如此。你可以說它的操控沒有日本寶馬那么的極致，但是它的舒適性卻又足夠，當(dāng)然能達到日本國企那樣子又差點意思?？赡苓@就是本田最大的魅力所在，能在民用車的調(diào)教方面做到足夠出色的均衡性。在你不深度榨取其性能時，它總是能表現(xiàn)的足夠出色，給你非常優(yōu)秀的感覺。
1.5T的車型既然能成為銷售主力車型，首先要感謝政府積極鼓吹小排量發(fā)動機，然后在CVT變速箱的梳理下，即使參數(shù)不那么好看但是“療效”總是那么出色的本田發(fā)動機，讓消費者真是無法拒絕。我試著“挑釁”外加“挑刺”式的拉高轉(zhuǎn)速看看它的中段甚至后端加速時，冠道1.5T車型還是能及格的。當(dāng)然前提是它只是臺買菜車。
總結(jié):當(dāng)本田玩起渦輪時，那些Vtec黨肯定非常的矛盾。因為8000+的rpm不再了，但是民用車在中國小排量當(dāng)?shù)赖木謩菹?，卻玩的不亦樂乎。所以純種的Pilot是否國產(chǎn)就不在重要了，畢竟它屬于“天堂”的國度。為中國市場打造這么一款中型“扛把子”車型就變得理所應(yīng)當(dāng)了。冠道的出現(xiàn)延續(xù)了新一代神車黨的優(yōu)秀表現(xiàn)，至于能否大賣還要看售價和中日關(guān)系了。
