動(dòng)力和質(zhì)感讓人驚喜 CR-V 240TURBO深度試駕
從2004年國(guó)產(chǎn)開始,東風(fēng)本田CR-V在國(guó)內(nèi)已經(jīng)經(jīng)歷了三代車型的演變,可以說(shuō)它就是SUV市場(chǎng)的創(chuàng)領(lǐng)者,引領(lǐng)了汽車市場(chǎng)的SUV浪潮。時(shí)至今日,CR-V的車主已經(jīng)超過150萬(wàn),口碑、經(jīng)典、情懷等等,這些總能和CR-V扯上邊,而在人們印象中的它就是一款完美車型,穩(wěn)定均衡是也是大多數(shù)人給它的評(píng)價(jià)?,F(xiàn)在正是這么一款經(jīng)典車型,迎來(lái)了最讓人震驚的換代,之所以說(shuō)震驚,是因?yàn)橄啾纫酝鶐状囆?,這全新一代的CR-V可謂是有著從內(nèi)到外的顛覆與革新??此婆c過往劃清了界限的全新CR-V到底怎么樣呢?還是否依然能夠符合我們心中的完美標(biāo)準(zhǔn)呢?
我們本次試駕的車型是售價(jià)24.98萬(wàn)元的240TURBO自動(dòng)四驅(qū)尊耀版,在所有的革新改變中,最惹人注意的就是全新的1.5T+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)了,那我們就先從動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛感受談起。
駕駛感受:有爆發(fā)力也更加舒適
盡管全新一代CR-V 240TURBO有著1.6噸的車重,但這套1.5T+CVT組合并沒有出現(xiàn)小馬拉大車的現(xiàn)象。動(dòng)力的爆發(fā)、輸出的平順性都值得肯定,輔助駕駛的科技感也很突出,不過雖然動(dòng)力充足且配備了更加運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校,但新車的整體駕駛風(fēng)格還是更加偏重于舒適性,至少在前期,它能夠給人一種如轎車般的駕控體驗(yàn)。
外觀設(shè)計(jì):與海外版一致,年輕時(shí)尚有活力
保持了海外版車型的原汁原味,整體風(fēng)格徹底告別了中庸做派,年輕時(shí)尚是它的主旋律,且有了更加運(yùn)動(dòng)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),另外,側(cè)面線條所勾勒出來(lái)的肌肉感,也是一項(xiàng)最大膽最新穎的轉(zhuǎn)變。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)+科技配置:質(zhì)感的提升讓人驚艷
全新一代CR-V 240TURBO除了動(dòng)力革新外,我認(rèn)為最具顛覆性的還是車內(nèi)設(shè)計(jì),真的是有太多讓人驚喜的地方了,更加年輕化的布局結(jié)構(gòu)、豐富的科技與安全配置以及整體色彩和色差的選擇,這些都非常上檔次,再加上出色的用料和做工,營(yíng)造出獨(dú)具質(zhì)感的全新CR-V。
空間體驗(yàn):儲(chǔ)物空間再升級(jí)
車內(nèi)空間一直都是CR-V的強(qiáng)項(xiàng),作為最新一代車型,CR-V 240TURBO很好的運(yùn)用了MM理念,對(duì)車內(nèi)的乘坐空間和儲(chǔ)物空間都進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整,門板處儲(chǔ)物空間加大了,中央扶手箱的空間更加靈活多變了,而且后備廂地板也可以完全放平了。
總結(jié):通過這次深度試駕體驗(yàn),有關(guān)于全新一代CR-V 240TURBO的一些疑問可以得到解答了。全新的1.5T+CVT組合完全夠力,整體風(fēng)格設(shè)定還是比較均衡的,在駕控、爆發(fā)力以及經(jīng)濟(jì)性三個(gè)方面找到了平衡點(diǎn);動(dòng)感時(shí)尚的外觀更符合年輕消費(fèi)者的審美,而車內(nèi)的空間依舊是它的強(qiáng)項(xiàng);當(dāng)然,說(shuō)到顛覆和革新時(shí),除了全新動(dòng)力外,最為顛覆的也莫過于車內(nèi)的質(zhì)感提升了,看看舊款車型,再看看全新CR-V,的確有一種從廚房回到了臥室的感覺。生活創(chuàng)造了CR-V,而這次顛覆而來(lái)全新一代車型,卻可以讓你更好的享受生活,因?yàn)樗械念嵏膊⒉皇菫榱朔穸ㄟ^去,而且更好的適應(yīng)現(xiàn)在。
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