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不一樣的電動(dòng)駕趣 深度體驗(yàn)BMW i3升級(jí)款
近年來，隨著汽車“電動(dòng)化”理念不斷升溫，人們不再一味的追求大排量車型，反之更加關(guān)注“低排放”、“零排放”的新能源汽車，“低碳環(huán)保”也成為了當(dāng)今社會(huì)熱度較高的話題。對于擁有百年發(fā)展史的BMW而言，早已憑借旗下車型極致的性能表現(xiàn)和駕駛樂趣深得人心，而在面對汽車“電動(dòng)化”這一無法抗拒的巨大變革時(shí)，BMW卻有著自己的獨(dú)特見解。
9月20日，網(wǎng)上車市受邀來到美麗的海濱城市——青島，在體驗(yàn)了BMW品牌在華豐富新能源產(chǎn)品的同時(shí)，還對唯一一款純電動(dòng)車型——BMW i3進(jìn)行了深度試駕。說到這，您不禁會(huì)問“BMW i3不是早在2014年就已經(jīng)上市了嗎？”其實(shí)不然，今天故事的主角是BMW i3升級(jí)款。
截止目前，BMW品牌已在華推出了包括純電動(dòng)BMW i3，超級(jí)跑車BMW i8，BMW 740Le插電式混合動(dòng)力，BMW X5插電式混合動(dòng)力和國產(chǎn)BMW X1插電式混合動(dòng)力的5個(gè)車系共計(jì)9款新能源車型，產(chǎn)品涵蓋從緊湊型轎車到大型豪華轎車，從SUV到超級(jí)跑車等各細(xì)分領(lǐng)域市場，為電動(dòng)出行提供了更多的選擇。
BMW i3作為第一款入華的BMW純電動(dòng)車型，自2014年上市，已歷經(jīng)3次小改款，而BMW i3升級(jí)款車型可提供超越200公里的續(xù)航里程，保障了充分的行駛范圍。此外，新車基于BMW LifeDrive模塊化平臺(tái)打造，擁有全鋁制底盤和碳纖維座艙。該平臺(tái)可將所有驅(qū)動(dòng)組件安放在車輛底部，免去占用車內(nèi)大量空間，還可抵消高壓鋰電池重量，降低車輛重心。
單從外觀來說，寶馬i3升級(jí)款設(shè)計(jì)造型與眾不同，可以稱之為“藝術(shù)品”。毫無疑問，當(dāng)開著它游走在城市的街頭，會(huì)吸引足夠多路人獵奇的目光，賺足回頭率。前臉標(biāo)志性雙腎式進(jìn)氣格柵繼承了寶馬家族化風(fēng)格，配以車身多處藍(lán)色元素，可以輕而易舉的分辨出它是一部出自BMW的純電動(dòng)轎車。
走進(jìn)車內(nèi)，相信您一定會(huì)被BMW i3營造出的科技氛圍深深吸引，中控臺(tái)、方向盤、換擋桿以及儀表盤不僅具有前衛(wèi)且獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，日常使用也十分便捷。與此同時(shí)，中控臺(tái)、車門板以及座椅大量采用創(chuàng)新型材質(zhì)用料，符合新能源車型節(jié)能環(huán)保本質(zhì)特性。
BMW i3道路上的實(shí)際表現(xiàn)可以說是可圈可點(diǎn)，充沛的動(dòng)力、扎實(shí)的底盤、靈活的操控，懸掛的韌性是給我留下的最深的感受。在青島這種彎道較多且道路較窄的城市穿梭，靈巧的車身和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向顯得那么的得心應(yīng)手，再得以加持電動(dòng)車安靜又沒有延遲的動(dòng)力輸出，顯然是一種享受。
本次參與BMW新能源車型體驗(yàn)活動(dòng)，最大的感受就是BMW出品的電動(dòng)車真的不一樣，既擁有汽油車一樣極致的操控，還擁有汽油車不具備的安靜和敏捷。就BMW i3來說，外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和動(dòng)力、操控表現(xiàn)已讓對手望塵莫及，況且超過200km的續(xù)航里程足以滿足日常城市通勤使用，畢竟純電動(dòng)車還是以服務(wù)城市為主。
