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這款運(yùn)動轎跑不一般 試駕全新名爵6 Trophy

說到名爵這個品牌,很多人都會給它賦予“來自英國的運(yùn)動汽車品牌”這樣的定義。沒錯,除了國內(nèi)消費(fèi)者相對熟悉的MG TF外,名爵在93年的歷史長河中,帶給世界眾多經(jīng)典的運(yùn)動車型,包括著名的MG B。而名爵在經(jīng)歷了命運(yùn)的跌宕起伏后,再次在今天煥然新生。而名爵今年也是風(fēng)頭正勁,除了名爵ZS外,最近被車迷瘋狂追捧的全新名爵6,更是以百公里加速6.6秒以及百公里時速剎停距離36米,傲視同級。

這款運(yùn)動轎跑不一般 試駕全新名爵6 Trophy-圖1

之前我的同事也對全新名爵6進(jìn)行了試駕體驗(yàn),評價(jià)頗佳。這也吊足了我的胃口,期待能一睹其風(fēng)采。終于盼來全新名爵6 Trophy版的賽道試駕體驗(yàn)機(jī)會,說實(shí)話,作為汽車編輯接觸了那么多高性能車超跑,對于這樣一款緊湊型轎車能如此期待它的操控表現(xiàn),實(shí)屬難得。廢話就到這里,下面就展開我對全新名爵6 Trophy版的試駕感受。

這款運(yùn)動轎跑不一般 試駕全新名爵6 Trophy-圖1

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可以看到上述我在對全新名爵6的駕駛體會中,用了大量的褒獎之辭。真的毫無夸張之意,試想一下它的售價(jià),能超過它的操控表現(xiàn)的車還有哪些。動力表現(xiàn)應(yīng)付日常絕對綽綽有余,偶爾激情一把也不會讓你沒有自信,日常通勤中在市區(qū)跟車行駛也很自如,是一款既可以開得爽,又能開得舒服的車。

外形設(shè)計(jì)

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這款運(yùn)動轎跑不一般 試駕全新名爵6 Trophy-圖2

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在外形設(shè)計(jì)方面,凡是第一眼看到全新名爵6的朋友,都會被它肌肉感的線條驚艷到,犀利的前臉表情也令人過目不忘。車身尺寸方面,名爵6采用了溜背式的設(shè)計(jì),2715mm的軸距領(lǐng)先于同級別的大部分車型。

內(nèi)飾配置

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這款運(yùn)動轎跑不一般 試駕全新名爵6 Trophy-圖9

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內(nèi)飾部分采用了名爵全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,簡約但是充滿了英式的設(shè)計(jì)感。方向盤的造型也很出彩,具有典型的運(yùn)動風(fēng),平底的設(shè)計(jì)加之合適的握感,整體感受很棒。在多媒體系統(tǒng)方面,全新的斑馬2.0系統(tǒng)增加了視頻播放、卡拉OK等娛樂功能,使用起來便捷度很高,并且支持蘋果CarPlay以及百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。

總結(jié)

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我在駕駛過程中與名爵廠方工程師聊天時了解到,他們工程師也都是年輕的駕駛愛好者。他們喜歡操控性優(yōu)秀的車,所以他們實(shí)際上是打造了一款他們自己喜歡的車,而這樣一款車也恰好符合了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的興趣。過去,15萬以內(nèi)的運(yùn)動轎車,本田思域和馬自達(dá)昂克賽拉算是代表車型。而現(xiàn)如今,全新名爵6甚至都不用到處吹噓標(biāo)榜自己,6.6秒的百公里加速時間以及36米的制動距離,早已甩開了另兩位日系對手。而上市至今不到一個月,銷量已近7000輛,市場成績更是證明了全新名爵6的實(shí)力。而未來它也將邁進(jìn)月銷過萬的門檻甚至更高,讓我們期待吧。

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