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賣七萬(wàn)的新車也能跑贏GTI 廣汽本田新飛度試駕

增加換擋撥片

新款的發(fā)動(dòng)機(jī)，依然延續(xù)了現(xiàn)款的L15B3型1.5L地球夢(mèng)直噴引擎，雖然馬力，加速、油耗表現(xiàn)極其出色，但換來(lái)的是愛積碳的通病，每次保養(yǎng)都要進(jìn)行噴油嘴清洗，油品需求也比較高，這點(diǎn)對(duì)于追求實(shí)用的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有些頭疼。不過(guò)新加入的換擋撥片，實(shí)在是讓老車主眼饞。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

動(dòng)力上自然不用多說(shuō)，L15系列發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常棒的低速扭矩爆發(fā)力，優(yōu)秀的低扭反應(yīng)，甚至能夠輕松讓前輪打滑，甚至?xí)行阅苘嚨耐票掣校@是與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)，也是這臺(tái)車最大的魅力。對(duì)于一款民用級(jí)的1.5L排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這是最頂尖的水平。都說(shuō)本田是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車殼，看來(lái)一點(diǎn)不假。

都說(shuō)買自動(dòng)擋飛度的不是真愛粉，買手動(dòng)擋的才是真玩家。雖然手動(dòng)擋的可玩性更強(qiáng)。但如果家里真的需要一臺(tái)八面玲瓏的車。那其實(shí)這臺(tái)CVT變速箱也沒(méi)有你們想象中的那么凌弱。因?yàn)檫@臺(tái)CVT變速箱還擁有著S檔的模式，掛上S檔，立即可以感覺(jué)到，變速箱一直會(huì)維持一個(gè)很高的轉(zhuǎn)速，而且CVT不掉轉(zhuǎn)，可以讓你擁有更加暢快愉悅的駕駛感受，油門會(huì)有更好的響應(yīng)性，控制車速可謂收放自如，隨心所欲。而且掛上D檔又會(huì)進(jìn)入十分省油的經(jīng)濟(jì)模式，無(wú)縫切換兩性格。

方向盤轉(zhuǎn)向并不算輕盈，略帶阻尼感的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向虛位很小，指向性很好，能夠明顯的感知車輛的去處。懸掛部分此次也沒(méi)有明顯的改動(dòng)，而這套避震系統(tǒng)，對(duì)于顛簸振動(dòng)的處理和過(guò)濾相當(dāng)?shù)募?xì)膩，能讓你感覺(jué)得到地面上的每一個(gè)坑洼，又不會(huì)產(chǎn)生多余的彈跳，并且也不會(huì)顯得過(guò)于生硬。對(duì)于運(yùn)動(dòng)和舒適之間的平衡把握得很好。

說(shuō)了那么多優(yōu)點(diǎn)，其實(shí)飛度最大的短板，還是噪音的處理，無(wú)論是底盤的噪音還是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，還是比較明顯的，不過(guò)既然價(jià)格都這么便宜了，你還要啥自行車呢。也許是成本都拿來(lái)造發(fā)動(dòng)機(jī)了，做隔音的事兒，還是買回來(lái)車主自己做吧。

總結(jié)

總得來(lái)說(shuō)，這臺(tái)新飛度的變化，也僅僅的做了一次微整形，最大的看點(diǎn)也就是潮跑+版配備了撥片換擋。但硬實(shí)力在那擺著呢。說(shuō)出來(lái)8秒左右就可破百的成績(jī)雖然不是太值得炫耀，但你要想這只是臺(tái)新車只要7萬(wàn)多的買菜車而已。加上還有手動(dòng)擋可選，確實(shí)值得把玩。什么隔音不好，低配沒(méi)配置這些真不算什么，10萬(wàn)以內(nèi)的最強(qiáng)車還得是它。