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領(lǐng)克01百公里油耗不到6L 清華教授親測
在去年11月份，我有幸參加了領(lǐng)克品牌的首款量產(chǎn)車——領(lǐng)克01全國媒體試駕會。活動過后，它有兩點讓我印象頗為深刻。首先，個性且獨特的外觀設(shè)計，讓其足夠吸引人們的眼球；其二，它駕駛起來，擁有同級別車型中數(shù)一數(shù)二的行駛品質(zhì)。只不過在當(dāng)時，動態(tài)部分主要以我的主觀感受為主，并沒有客觀的數(shù)據(jù)進(jìn)行支撐。為了能夠讓廣大網(wǎng)友了解這款新車的真實性能，我們把它帶到了《清華測試》的欄目之中，用測得的真實數(shù)據(jù)，來體現(xiàn)領(lǐng)克01的綜合實力。
注：《清華測試》欄目由清華大學(xué)汽車工程系和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作，車輛測試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)老師使用專業(yè)儀器獨立完成，清華大學(xué)提供測試數(shù)據(jù)，網(wǎng)上車市對測試結(jié)果進(jìn)行發(fā)布和分析。
其實，領(lǐng)克01不僅是領(lǐng)克品牌的首款量產(chǎn)車型，同時也是吉利與沃爾沃共同研發(fā)的CMA架構(gòu)下的首款產(chǎn)品。與此同時，新車還與沃爾沃共享了多項先進(jìn)技術(shù)。在產(chǎn)品定位方面，領(lǐng)克01主要面向于年輕消費(fèi)群體，還會根據(jù)不同人的喜好，分為純、型、耀、勁四種不同風(fēng)格。新車在去年11月底上市銷售，官方指導(dǎo)價為15.88-22.08萬元。參與本次測試的車型為領(lǐng)克01勁紅 Pro，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是7DCT雙離合變速箱以及智能四驅(qū)系統(tǒng)，售價為20.28萬元。
注：由于測試項目全部在交通部公路交通試驗場進(jìn)行，該測試場地屬于保密單位，禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)和動態(tài)照片均在場外拍攝。
在《清華測試》的燃油經(jīng)濟(jì)性測試環(huán)節(jié)中，我們的測試方法與大部分媒體所使用的“加油跳槍”測試方法有所不同。我們的燃油經(jīng)濟(jì)性測試采用了來自瑞士FLOWTRONIC品牌的油耗測試儀，并將它直接接入到車輛的油路系統(tǒng)之中，從而保證測量精度。目前，這款油耗儀已經(jīng)廣泛用于汽油、柴油、酒精和生物燃料的測量。此外，在油耗測試中所使用的多工況油耗測試系統(tǒng)，是由清華大學(xué)自行研制。
60km/h的勻速巡航工況是我們?nèi)粘ｑ{車中最為常見的狀態(tài)之一，同時也是一般城市道路中的法定限速。在本項測試中，領(lǐng)克01勁紅 Pro每百公里的油耗僅為5.62L，這對于搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的SUV車型而言，油耗表現(xiàn)值得肯定。
注：為了保證測試數(shù)據(jù)客觀、準(zhǔn)確，車輛在各階段的測試過程中全部使用了D擋。
領(lǐng)克01勁紅 Pro搭載了第五代Haldex智能四驅(qū)系統(tǒng)，在通過性上會比兩驅(qū)車型更強(qiáng)。一般來說，由于四驅(qū)系統(tǒng)的重量以及動力傳遞路線的增加，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面并不占優(yōu)勢。但在90km/h勻速巡航的工況下，領(lǐng)克01勁紅 Pro的油耗表現(xiàn)依然十分搶眼，每百公里的油耗為7.29L。能有這樣優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，與它所使用的“2.0T+7DCT”動力系統(tǒng)的匹配程度，以及智能四驅(qū)系統(tǒng)有著密不可分的關(guān)系。
車速越快，所需要克服的風(fēng)阻越大，這對于撞風(fēng)面積本身就大的SUV車型而言不太有利。而在中國最高法定限速的120km/h巡航狀態(tài)下，領(lǐng)克01勁紅 Pro的每百公里油耗為9.69L，表現(xiàn)理想。
15工況具體測試方法：1擋加速至15 km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時49s；1擋換2擋加速至32km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時68s；1擋2擋3擋加速至50km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時78s。每一次怠速、加速、勻速、減速都稱為一個工況，在總共195s的測試時間里，一共有15個行駛工況，累計行駛約1.01km，測出汽車在1.01km里走走停停行駛所消耗的燃油，折算成百公里油耗。
用城市15工況法測試出來的油耗，是最為接近真實用車環(huán)境下的燃油消耗，具有很高的參考價值。在此工況下，領(lǐng)克01勁紅 Pro每百公里的油耗表現(xiàn)為9.49L，測試數(shù)據(jù)已經(jīng)優(yōu)于使用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的雪佛蘭探界者10.42L/100km的油耗表現(xiàn)。
由于領(lǐng)克01使用了CMA架構(gòu)，且與沃爾沃實現(xiàn)了技術(shù)共享，所以順理成章地在動力系統(tǒng)方面采用了沃爾沃Drive-E系列發(fā)動機(jī)。領(lǐng)克01勁紅 Pro所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率140kW，峰值扭矩300Nm。除此以外，這款發(fā)動機(jī)還采用了高壓鑄鋁缸體、并使用了中置缸內(nèi)直噴、燃油二次噴射、進(jìn)排氣可變氣門正時系統(tǒng)等多項技術(shù)。
中置缸內(nèi)噴射的噴油器位于燃燒室的頂部中間位置，可以提升燃油霧化效果，讓霧化的燃油與空氣混合的更加充分。同時，還能夠進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)的壓縮比，使得發(fā)動機(jī)燃燒效率更高，并有助于降低油耗和排放；進(jìn)排氣門正時系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機(jī)在不同工況下，通過進(jìn)/排氣門的開啟和關(guān)閉時間，優(yōu)化發(fā)動機(jī)的配氣過程，從而提升發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣效率，提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能。
領(lǐng)克01勁紅 Pro使用的7DCT濕式雙離合自動變速箱，是吉利與沃爾沃共同開發(fā)，并擁有傳遞效率高達(dá)97%的靜壓式濕式雙離合器。在換擋迅速的同時，由于傳遞效率的增加，車輛燃油經(jīng)濟(jì)性也能進(jìn)一步提升。而且，在實際駕駛的過程中也會感受到，“2.0T+7DCT”這套動力總成匹配的十分完美，變速箱響應(yīng)迅速且能夠很好的理解駕駛者的意圖。
大多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)為，使用四驅(qū)系統(tǒng)的車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面不會理想。可領(lǐng)克01勁紅 Pro在城市15工況法的測試環(huán)節(jié)中，跑出了出色的9.49L/100km的油耗成績。能有這樣的成績，不僅要歸功于“2.0T+7DCT”這套動力總成，其實它所搭配的第五代Haldex智能四驅(qū)系統(tǒng)也功不可沒。在車輛巡航狀態(tài)下，前輪最多可以分配到100%的動力，從而保證其燃油經(jīng)濟(jì)性。在某些狀況下，系統(tǒng)也會根據(jù)路面的情況給予后輪更多的動力。而在相對極端的越野模式下，前后輪的動力輸出會以50:50進(jìn)行分配，而且輪間限滑也會作用，從而提升車輛的通過性能。
除了上述所說的影響車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的因素以外，輪胎的性能表現(xiàn)也至關(guān)重要。領(lǐng)克01勁紅 Pro使用了馬牌ContiSportContact™ 5系列的輪胎，雖然這款輪胎偏重車輛的操控性能，但由于使用了獨特的橡膠配方，因此對車輛油耗的降低也起到了幫助作用。若消費(fèi)者想要追求更加極致的油耗表現(xiàn)，可以換裝節(jié)能型輪胎以及在駕車時切換至經(jīng)濟(jì)模式。
整體來說，領(lǐng)克01勁紅 Pro在燃油經(jīng)濟(jì)性的測試環(huán)節(jié)中表現(xiàn)不錯。而且，在接近實際用車環(huán)境的城市15工況法測量出的油耗成績，比搭載更小排量的1.5T發(fā)動機(jī)的雪佛蘭探界者更為優(yōu)秀，值得稱贊。當(dāng)然，能有這樣的油耗表現(xiàn)，自然離不開領(lǐng)克01勁紅 Pro所搭載的“2.0T+7DCT“動力總成的先進(jìn)技術(shù)，以及擁有燃油經(jīng)濟(jì)性和通過性能兼顧的智能四驅(qū)系統(tǒng)。
領(lǐng)克01勁紅 Pro燃油經(jīng)濟(jì)性測試已經(jīng)告一段落，我們隨后將繼續(xù)測試這款車型其它方面的表現(xiàn)，盡請關(guān)注。
