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配超跑同款剎車片 領(lǐng)克01制動(dòng)性能令清華教授震驚
領(lǐng)克01在《清華測試》的加速性能測試環(huán)節(jié)中，7.77s的0-100km/h加速成績，這讓它在同級別車型中屈指可數(shù)。能夠獲得這樣優(yōu)秀的成績，必然要?dú)w功于“2.0T+7DCT”動(dòng)力總成的出色表現(xiàn)。既然，領(lǐng)克01在動(dòng)力性能上值得肯定，相信大家下一步會(huì)把目光集中在它的制動(dòng)能力上。本期的《清華測試》欄目中，我們將為大家揭曉領(lǐng)克01在各個(gè)車速階段的制動(dòng)力表現(xiàn)。
注：《清華測試》欄目由清華大學(xué)汽車工程系和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作，車輛測試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)老師使用專業(yè)儀器獨(dú)立完成，清華大學(xué)提供測試數(shù)據(jù)，網(wǎng)上車市對測試結(jié)果進(jìn)行發(fā)布和分析。
>>領(lǐng)克01燃油經(jīng)濟(jì)性測試回顧
看過前幾期《清華測試》的朋友已經(jīng)知曉，我們本次測試的車型為領(lǐng)克01勁紅 Pro。它搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，與之匹配的是7DCT雙離合變速箱以及第五代Haldex智能四驅(qū)系統(tǒng)，官方指導(dǎo)價(jià)格為20.28萬元。
注：由于測試項(xiàng)目全部在交通部公路交通試驗(yàn)場進(jìn)行，該測試場地屬于保密單位，禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)和動(dòng)態(tài)照片均在場外拍攝。
在制動(dòng)性測試項(xiàng)目中，我們用到了VBOX Ⅲ車速測試儀。車速儀是測試中最為重要的設(shè)備，在先前的加速性能測試中大家已經(jīng)見過，而且在以后的文章中還會(huì)與大家見面。VBOX Ⅲ是英國瑞思捷RACELOGIC公司的產(chǎn)品，工作頻率可以達(dá)到100Hz，是目前最專業(yè)的汽車性能測試儀器，相比大部分媒體使用的D-BOX或普通民用GPS設(shè)備精度高出不少。
在60km/h-0的制動(dòng)測試中，領(lǐng)克01勁紅 Pro獲得了15.78m的制動(dòng)距離，在此過程中減速度達(dá)到了9.45m/s2，表現(xiàn)優(yōu)秀。而且，它的15.78m的制動(dòng)距離，已經(jīng)超越我們先前測試的長安馬自達(dá)CX-5 15.86m、現(xiàn)代途勝17.41m等車型的制動(dòng)距離。若遇到突發(fā)情況，優(yōu)秀的制動(dòng)性能夠給駕駛者帶來不錯(cuò)的信心。
注：為保證測試結(jié)果的客觀準(zhǔn)確，制動(dòng)測試均在交通部公路交通試驗(yàn)場內(nèi)干燥測試路面中進(jìn)行
在模擬城市快速路的80km/h至靜止的剎車測試中，領(lǐng)克01勁 Pro的成績?yōu)?6.27m，與上一階段相比，減速度有著較大提升達(dá)到了9.96 m/s2，制動(dòng)成績依然十分優(yōu)秀。與此同時(shí)，在我們測試的SUV車型之中，已經(jīng)超越了現(xiàn)代途勝29.27m、雪佛蘭探界者27.35m、標(biāo)致5008 27.41m等眾多產(chǎn)品，已經(jīng)躍居前衛(wèi)。因此，領(lǐng)克01勁Pro在本階段的表現(xiàn)值得稱贊。
在國際上通用的100km/h-0的高速緊急制動(dòng)項(xiàng)目上，領(lǐng)克01勁紅 Pro交出了38.09m的完美答卷。100km/h至靜止有著十分直觀的評判標(biāo)準(zhǔn)，一般來說，制動(dòng)距離在40m內(nèi)為十分優(yōu)秀；在40-42m之間為優(yōu)秀；42-45m之間為成績良好?？梢钥吹?，領(lǐng)克01勁紅 Pro在本階段的測試成績?yōu)槭謨?yōu)秀，它也成為了《清華測試》欄目所測試的全部SUV產(chǎn)品中，在100km/h-0制動(dòng)階段成績的第一名。
我們都知道，由于慣性的作用，車速越快所需制動(dòng)距離越長，在中國法定限速的120km/h至靜止的高速緊急制動(dòng)項(xiàng)目中，領(lǐng)克01勁紅 Pro的制動(dòng)距離為53.69m，減速度已經(jīng)達(dá)到了11.09 m/s2。這樣的制動(dòng)距離，已經(jīng)超越了我們之前測試的奧迪A3 56.55m的成績。因此可以判定，在高速行駛時(shí)，若遇到緊急情況，領(lǐng)克01勁紅 Pro的制動(dòng)仍然能夠給駕駛者足夠的信心。
注：以上各階段實(shí)測的制動(dòng)距離，其中還包含了駕駛員踩下制動(dòng)踏板所需的反應(yīng)時(shí)間以及制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間，而非單純的車輛開始制動(dòng)時(shí)的距離。因此，我們所測試出的制動(dòng)距離，雖然比常規(guī)方法測得的數(shù)值偏高，但更加接近真實(shí)用車情況。
由于輪胎與路面直接接觸，它的好壞會(huì)直接影響車輛性能，尤其是制動(dòng)性。領(lǐng)克01勁紅 Pro使用的是規(guī)格為235/50 R19的輪胎，規(guī)格很高，因此輪胎與路面的接觸面積很占優(yōu)勢，增加了制動(dòng)時(shí)的摩擦力。
在輪胎性能方面，它采用了馬牌ContiSportContact™ 5系列輪胎。這是一款夏季胎，并注重運(yùn)動(dòng)性能，擁有出色的抓地力。與此同時(shí)，由于輪胎的特殊紋路以及采用了馬牌"Black Chilli"黑辣椒配方后，可在干濕路面中縮短車輛的制動(dòng)距離。除此以外，領(lǐng)克01勁紅 Pro的制動(dòng)系統(tǒng)，還擁有大尺寸真空助力器和剎車盤以及意大利ITT來令片。上述配置的共同作用，便是領(lǐng)克01勁紅 Pro擁有出色剎車距離的基礎(chǔ)保障。
除了制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎方面，懸架也是影響制動(dòng)能力較為關(guān)鍵的因素之一。領(lǐng)克01勁紅 Pro采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架。對于重心本身就比轎車高的SUV車型而言，在緊急制動(dòng)的過程中，車輛的大部分重量會(huì)被轉(zhuǎn)移至前輪，這對于前懸架是個(gè)較為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。從圖上來看，配備了橫向穩(wěn)定桿的前麥弗遜式懸架對車身的姿態(tài)能夠起到不錯(cuò)的抑制作用，使得制動(dòng)過程中的車身重心較為穩(wěn)定，對于縮短車輛制動(dòng)距離起到了幫助作用。
除了優(yōu)秀的制動(dòng)成績以外，領(lǐng)克01勁紅 Pro還擁有十分豐富的主動(dòng)安全配置。比如：AEB帶行人識(shí)別功能的主動(dòng)式緊急剎車系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警、帶跟停及排隊(duì)功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等。
通過測試的數(shù)據(jù)已經(jīng)可以看到，領(lǐng)克01在擁有優(yōu)秀的加速性能的同時(shí)，制動(dòng)能力也在同級別車型中數(shù)一數(shù)二，并已經(jīng)打破了《清華測試》欄目中所測試SUV產(chǎn)品100km/h-0的最佳成績。除了能夠讓消費(fèi)者放心的制動(dòng)性能以外，它還擁有著同級別產(chǎn)品中十分豐富的主動(dòng)安全配置。因此，領(lǐng)克01在安全方面的表現(xiàn)已經(jīng)毋庸置疑。
