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配超跑同款剎車(chē)片 領(lǐng)克01制動(dòng)性能令清華教授震驚

領(lǐng)克01在《清華測(cè)試》的加速性能測(cè)試環(huán)節(jié)中，7.77s的0-100km/h加速成績(jī)，這讓它在同級(jí)別車(chē)型中屈指可數(shù)。能夠獲得這樣優(yōu)秀的成績(jī)，必然要?dú)w功于“2.0T+7DCT”動(dòng)力總成的出色表現(xiàn)。既然，領(lǐng)克01在動(dòng)力性能上值得肯定，相信大家下一步會(huì)把目光集中在它的制動(dòng)能力上。本期的《清華測(cè)試》欄目中，我們將為大家揭曉領(lǐng)克01在各個(gè)車(chē)速階段的制動(dòng)力表現(xiàn)。

注：《清華測(cè)試》欄目由清華大學(xué)汽車(chē)工程系和網(wǎng)上車(chē)市聯(lián)合制作，車(chē)輛測(cè)試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)老師使用專業(yè)儀器獨(dú)立完成，清華大學(xué)提供測(cè)試數(shù)據(jù)，網(wǎng)上車(chē)市對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行發(fā)布和分析。

>>領(lǐng)克01加速性能測(cè)試回顧

>>領(lǐng)克01燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試回顧

看過(guò)前幾期《清華測(cè)試》的朋友已經(jīng)知曉，我們本次測(cè)試的車(chē)型為領(lǐng)克01勁紅 Pro。它搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，與之匹配的是7DCT雙離合變速箱以及第五代Haldex智能四驅(qū)系統(tǒng)，官方指導(dǎo)價(jià)格為20.28萬(wàn)元。

注：由于測(cè)試項(xiàng)目全部在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行，該測(cè)試場(chǎng)地屬于保密單位，禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車(chē)輛靜態(tài)和動(dòng)態(tài)照片均在場(chǎng)外拍攝。

在制動(dòng)性測(cè)試項(xiàng)目中，我們用到了VBOX Ⅲ車(chē)速測(cè)試儀。車(chē)速儀是測(cè)試中最為重要的設(shè)備，在先前的加速性能測(cè)試中大家已經(jīng)見(jiàn)過(guò)，而且在以后的文章中還會(huì)與大家見(jiàn)面。VBOX Ⅲ是英國(guó)瑞思捷RACELOGIC公司的產(chǎn)品，工作頻率可以達(dá)到100Hz，是目前最專業(yè)的汽車(chē)性能測(cè)試儀器，相比大部分媒體使用的D-BOX或普通民用GPS設(shè)備精度高出不少。

在60km/h-0的制動(dòng)測(cè)試中，領(lǐng)克01勁紅 Pro獲得了15.78m的制動(dòng)距離，在此過(guò)程中減速度達(dá)到了9.45m/s2，表現(xiàn)優(yōu)秀。而且，它的15.78m的制動(dòng)距離，已經(jīng)超越我們先前測(cè)試的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5 15.86m、現(xiàn)代途勝17.41m等車(chē)型的制動(dòng)距離。若遇到突發(fā)情況，優(yōu)秀的制動(dòng)性能夠給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的信心。

注：為保證測(cè)試結(jié)果的客觀準(zhǔn)確，制動(dòng)測(cè)試均在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)干燥測(cè)試路面中進(jìn)行

在模擬城市快速路的80km/h至靜止的剎車(chē)測(cè)試中，領(lǐng)克01勁 Pro的成績(jī)?yōu)?6.27m，與上一階段相比，減速度有著較大提升達(dá)到了9.96 m/s2，制動(dòng)成績(jī)依然十分優(yōu)秀。與此同時(shí)，在我們測(cè)試的SUV車(chē)型之中，已經(jīng)超越了現(xiàn)代途勝29.27m、雪佛蘭探界者27.35m、標(biāo)致5008 27.41m等眾多產(chǎn)品，已經(jīng)躍居前衛(wèi)。因此，領(lǐng)克01勁Pro在本階段的表現(xiàn)值得稱贊。

在國(guó)際上通用的100km/h-0的高速緊急制動(dòng)項(xiàng)目上，領(lǐng)克01勁紅 Pro交出了38.09m的完美答卷。100km/h至靜止有著十分直觀的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，一般來(lái)說(shuō)，制動(dòng)距離在40m內(nèi)為十分優(yōu)秀；在40-42m之間為優(yōu)秀；42-45m之間為成績(jī)良好?？梢钥吹?，領(lǐng)克01勁紅 Pro在本階段的測(cè)試成績(jī)?yōu)槭謨?yōu)秀，它也成為了《清華測(cè)試》欄目所測(cè)試的全部SUV產(chǎn)品中，在100km/h-0制動(dòng)階段成績(jī)的第一名。

我們都知道，由于慣性的作用，車(chē)速越快所需制動(dòng)距離越長(zhǎng)，在中國(guó)法定限速的120km/h至靜止的高速緊急制動(dòng)項(xiàng)目中，領(lǐng)克01勁紅 Pro的制動(dòng)距離為53.69m，減速度已經(jīng)達(dá)到了11.09 m/s2。這樣的制動(dòng)距離，已經(jīng)超越了我們之前測(cè)試的奧迪A3 56.55m的成績(jī)。因此可以判定，在高速行駛時(shí)，若遇到緊急情況，領(lǐng)克01勁紅 Pro的制動(dòng)仍然能夠給駕駛者足夠的信心。

注：以上各階段實(shí)測(cè)的制動(dòng)距離，其中還包含了駕駛員踩下制動(dòng)踏板所需的反應(yīng)時(shí)間以及制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間，而非單純的車(chē)輛開(kāi)始制動(dòng)時(shí)的距離。因此，我們所測(cè)試出的制動(dòng)距離，雖然比常規(guī)方法測(cè)得的數(shù)值偏高，但更加接近真實(shí)用車(chē)情況。

由于輪胎與路面直接接觸，它的好壞會(huì)直接影響車(chē)輛性能，尤其是制動(dòng)性。領(lǐng)克01勁紅 Pro使用的是規(guī)格為235/50 R19的輪胎，規(guī)格很高，因此輪胎與路面的接觸面積很占優(yōu)勢(shì)，增加了制動(dòng)時(shí)的摩擦力。

在輪胎性能方面，它采用了馬牌ContiSportContact™ 5系列輪胎。這是一款夏季胎，并注重運(yùn)動(dòng)性能，擁有出色的抓地力。與此同時(shí)，由于輪胎的特殊紋路以及采用了馬牌"Black Chilli"黑辣椒配方后，可在干濕路面中縮短車(chē)輛的制動(dòng)距離。除此以外，領(lǐng)克01勁紅 Pro的制動(dòng)系統(tǒng)，還擁有大尺寸真空助力器和剎車(chē)盤(pán)以及意大利ITT來(lái)令片。上述配置的共同作用，便是領(lǐng)克01勁紅 Pro擁有出色剎車(chē)距離的基礎(chǔ)保障。

除了制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎方面，懸架也是影響制動(dòng)能力較為關(guān)鍵的因素之一。領(lǐng)克01勁紅 Pro采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架。對(duì)于重心本身就比轎車(chē)高的SUV車(chē)型而言，在緊急制動(dòng)的過(guò)程中，車(chē)輛的大部分重量會(huì)被轉(zhuǎn)移至前輪，這對(duì)于前懸架是個(gè)較為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。從圖上來(lái)看，配備了橫向穩(wěn)定桿的前麥弗遜式懸架對(duì)車(chē)身的姿態(tài)能夠起到不錯(cuò)的抑制作用，使得制動(dòng)過(guò)程中的車(chē)身重心較為穩(wěn)定，對(duì)于縮短車(chē)輛制動(dòng)距離起到了幫助作用。

除了優(yōu)秀的制動(dòng)成績(jī)以外，領(lǐng)克01勁紅 Pro還擁有十分豐富的主動(dòng)安全配置。比如：AEB帶行人識(shí)別功能的主動(dòng)式緊急剎車(chē)系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警、帶跟停及排隊(duì)功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等。

通過(guò)測(cè)試的數(shù)據(jù)已經(jīng)可以看到，領(lǐng)克01在擁有優(yōu)秀的加速性能的同時(shí)，制動(dòng)能力也在同級(jí)別車(chē)型中數(shù)一數(shù)二，并已經(jīng)打破了《清華測(cè)試》欄目中所測(cè)試SUV產(chǎn)品100km/h-0的最佳成績(jī)。除了能夠讓消費(fèi)者放心的制動(dòng)性能以外，它還擁有著同級(jí)別產(chǎn)品中十分豐富的主動(dòng)安全配置。因此，領(lǐng)克01在安全方面的表現(xiàn)已經(jīng)毋庸置疑。