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隨處可見的人性化細(xì)節(jié) 清華教授談?lì)I(lǐng)克01空間體驗(yàn)

隨著對(duì)領(lǐng)克01越來(lái)越多的測(cè)試，我們對(duì)這款車也有了較為深入的了解，但是有一點(diǎn)相信是所有購(gòu)車的潛在消費(fèi)者最關(guān)心的，那就是車內(nèi)空間。今天，我們就來(lái)看看領(lǐng)克01在乘坐空間和儲(chǔ)物空間方面怎么樣，看看它到底能不能擔(dān)負(fù)起家庭用車的重任。

注：《清華測(cè)試》欄目由清華大學(xué)汽車工程系和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作，車輛測(cè)試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)老師使用專業(yè)儀器獨(dú)立完成，清華大學(xué)提供測(cè)試數(shù)據(jù)，網(wǎng)上車市對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行發(fā)布和分析。

測(cè)試車型回顧

注：由于測(cè)試項(xiàng)目全部在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行，該測(cè)試場(chǎng)地屬于保密單位，禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)和動(dòng)態(tài)照片均在場(chǎng)外拍攝。

對(duì)比同為緊湊型SUV的本田CR-V，領(lǐng)克01雖然長(zhǎng)度和高度略遜，但是寬度和軸距處于領(lǐng)先地位，其中軸距的數(shù)據(jù)更是比全新本田CR-V多了74mm，別看這74mm在日常不算什么，但是放在一款車上，那可是相當(dāng)碾壓的參數(shù)了。而2734mm的軸距，也進(jìn)一步確保了車輛內(nèi)部以及第二排乘客的乘坐空間。

儲(chǔ)物空間豐富，滿足使用需求

領(lǐng)克01的儲(chǔ)物空間相當(dāng)豐富，隨身攜帶的手機(jī)、錢包等物品都能找到合適的地方。其中手套箱、中央扶手箱以及杯架等位置，內(nèi)部還采用了絨布和防滑的處理，細(xì)節(jié)做的非常到位。在后備箱內(nèi)部，當(dāng)掀起蓋板之后，下方還有一個(gè)巨大的儲(chǔ)物空間，像隨車工具，或者是車主日常使用的東西，放進(jìn)去都是毫無(wú)壓力。

后排座椅支持比例放倒

領(lǐng)克01的第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后會(huì)形成一個(gè)非常平整的空間，最大1397L的后備箱容積也足夠消費(fèi)者日常使用。除此之外，領(lǐng)克01還配備了帶腳踢感應(yīng)的后備箱尾門，如果經(jīng)常去購(gòu)物，買一些大件物品無(wú)法開啟后備箱時(shí)，只要車鑰匙在使用人身上，用腳在后保險(xiǎn)杠底部掃一下，后備箱尾門就會(huì)自動(dòng)開啟，使用起來(lái)特別方便。

空間體驗(yàn)往往是比較苛刻的，無(wú)論是駕駛者還是乘客，“坐”是一臺(tái)車的主要任務(wù)。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)體驗(yàn)，領(lǐng)克01前、后排的頭部和腿部空間都非常充足，乘坐起來(lái)一點(diǎn)都不憋屈，這對(duì)于一款偏向于城市的家用SUV來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很好的完成了自己的任務(wù)。

總結(jié)

當(dāng)我還沒有開過(guò)領(lǐng)克01之前，我主觀的認(rèn)為這一個(gè)全新的品牌，在細(xì)節(jié)的把控，乘坐的體驗(yàn)和人機(jī)工程學(xué)方面都不會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)，但是當(dāng)我試駕過(guò)它之后，這些疑慮已經(jīng)全部被打破了。出色的駕乘體驗(yàn)，車輛內(nèi)部極其豐富的儲(chǔ)物空間等方面都給我留下了深刻的印象。人無(wú)完人，車無(wú)完車，或許它并不完美，但這并不妨礙領(lǐng)克01成為一輛同級(jí)別中優(yōu)秀的城市家用SUV。