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前衛(wèi)潮男or文藝青年？你更喜歡什么樣的奔馳A級
在經(jīng)過內(nèi)飾、配置不斷地曝光之后，奔馳新一代A級終于在北京時間2月3日進(jìn)行了全球首發(fā)，這也是新車首次與公眾見面。其實，當(dāng)新一代A級露出真容的那一刻，我對它有些失望，這可能是全新設(shè)計風(fēng)格與我內(nèi)心所構(gòu)想出來的畫面有著很大出入所致。但當(dāng)我靜下心來，去閱讀有關(guān)新一代A級的文章時卻發(fā)現(xiàn)，新車還是十分有料的！為了能讓大家更加直觀的了解新車的變化，我把新老兩款A(yù)級放在一起進(jìn)行了一次比較。
奔馳A級在經(jīng)過20多年，共四代車型的不斷發(fā)展，新一代的A級變得更加動感前衛(wèi)，并逐漸地瞄準(zhǔn)了購買能力越來越強(qiáng)的年輕消費者。新一代A級基于第二代MFA平臺打造，國產(chǎn)版本的車型也將于今年上市，未來會與寶馬1系、奧迪A3展開正面交鋒。此外，由于新車已經(jīng)發(fā)布，導(dǎo)致了現(xiàn)款奔馳A級在終端市場已經(jīng)有著6萬元左右的優(yōu)惠。
| 奔馳新一代A級競品車型尺寸對比 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型名稱 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） | |||
| 新一代A級 | 4419 | 1796 | 1440 | 2729 | |||
| 寶馬1系（進(jìn)口） | 4341 | 1765 | 1458 | 2690 | |||
| 奧迪A3 Sportback（國產(chǎn)） | 4312 | 1785 | 1426 | 2629 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |||||||
參與對比的兩款車型分別為新一代A 250以及2017款A(yù) 260 運動型。由于新一代車型采用了第二代MFA平臺打造，因此在車身尺寸上有著明顯的增加。這其中，在車身長度和軸距方面分別提升了64mm和30mm。而且，新車的車身尺寸在同級別產(chǎn)品中也擁有著非常明顯的優(yōu)勢。
注：由于國產(chǎn)寶馬1系全部為三廂版車型，因此表格中的車型為寶馬1系進(jìn)口版本。
在新一代CLS發(fā)布的時候，不少網(wǎng)友對奔馳最新的設(shè)計語言持保留的態(tài)度。而現(xiàn)如今的新一代A級，同樣采用了奔馳這種激進(jìn)前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格。不可否認(rèn)，全新設(shè)計的頭燈組，犀利的前保險杠以及多邊形的繁星進(jìn)氣格柵讓全新車型變得運動激進(jìn)了不少，但同時也缺失了奔馳應(yīng)有的優(yōu)雅氣質(zhì)，少了些許的親和力。我認(rèn)為，現(xiàn)款奔馳A級在外觀設(shè)計上已經(jīng)處于完美的狀態(tài)，優(yōu)雅的外表下也不缺乏運動感。所以，我仍然對新一代A級的外觀設(shè)計持保留態(tài)度。
新一代A級的內(nèi)飾讓人眼前一亮，并營造出了很強(qiáng)的豪華感和科技感，與爭議不斷的外觀相比，內(nèi)飾得到了各位網(wǎng)友的一致好評。也正因如此，不少網(wǎng)友認(rèn)為它的內(nèi)飾不僅超越了競爭對手，而且也秒殺了奔馳C級，甚至能與奔馳E級相媲美。在配置方面，除了兩塊大尺寸的液晶顯示屏幕以外，新車還配備了最新的MBUX信息娛樂系統(tǒng)，并支持語音控制功能。奔馳聲稱這套系統(tǒng)能夠理解你幾乎所有的請求，并記錄駕駛員的使用習(xí)慣，從而讓系統(tǒng)變得更加聰明。
由于新車剛剛發(fā)布，我們并沒有機(jī)會去體驗新一代A級車內(nèi)空間的變化。但從官方公布的數(shù)據(jù)上看，新車的車內(nèi)空間有所提升，相信在實際使用過程中，可以很直觀地感受出來。此外，新一代A級的后備廂容積還增加了29L，且后排座椅支持按比例放倒（現(xiàn)款車型的后備廂容積為341-1157L，供參考）。
| 奔馳新一代A級動力系統(tǒng) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | 發(fā)動機(jī) | 最大功率 | 峰值扭矩 | 變速箱 | 0-100km/h加速時間 | |||
| A 200 | 1.4T 汽油發(fā)動機(jī) | 120kW | 250Nm | 7擋雙離合器變速箱/6擋手動變速箱 | 8秒/8.2秒 | |||
| A 250 | 2.0T 汽油發(fā)動機(jī) | 165kW | 350Nm | 7擋雙離合器變速箱 | 6.2秒 | |||
| A 180d | 1.5T 柴油發(fā)動機(jī) | 116kW | 260Nm | 10.5秒 | ||||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||||||
在動力系統(tǒng)方面，A 200將搭載奔馳最新研發(fā)的M282 1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩250Nm，與之匹配的是7擋雙離合器變速箱或6擋手動變速箱；A250則搭載的是M260 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率165kW，峰值扭矩350Nm，與之匹配的是7擋雙離合器變速箱，并有4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)可選；此外，新一代A級還將提供一款使用1.5T柴油發(fā)動機(jī)的A 180d車型，只可惜這款車型注定與中國市場無緣。
奔馳新一代A級也配備了眾多主動安全以及輔助駕駛系統(tǒng)。其中，最新的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)不僅能夠檢測到前方500米范圍內(nèi)的路況，而且還可以檢測到轉(zhuǎn)彎或交叉路口。與此同時，新車上選裝的輔助駕駛系統(tǒng)，還可以在特定環(huán)境下實現(xiàn)半自動駕駛。除此以外，像現(xiàn)款奔馳A級上所配備的并線輔助、車道偏離預(yù)警、上坡輔助系統(tǒng)等配置均會配備。
寫在最后：看完文章，相信您已經(jīng)對奔馳新一代A級有著比較深入的了解。那您是偏愛奔馳新一代A級還是現(xiàn)款A(yù)級？在我看來，這是一個十分糾結(jié)的問題。雖然，新車在使用全新平臺以及先進(jìn)配置后，讓其在空間以及使用層面上非常便捷，且內(nèi)飾的氛圍也奪人眼球，但激進(jìn)的外觀是阻礙我選擇新一代A級最大的障礙；而現(xiàn)款A(yù)級的外觀雖然堪稱完美，但內(nèi)飾以及配置方面卻有些老舊，跟不上時代。我想，若能把兩車的優(yōu)點相融合，那新車在未來市場上的表現(xiàn)將是十分可觀的。
