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加三十塊錢油可以跑一百公里！ 別克君越30H試駕
不管你愿不愿意接受，汽車小排量化和新能源化的趨勢已經(jīng)是勢不可擋了。純電動汽車對于廣大消費者來說還有著諸多不便利的地方，比如充電等待時間長，充電位置不充足等問題，混動車則在汽車全面電動化之前的這個過渡時間內(nèi)很好的充當(dāng)著過渡者的角色。
我們今天要一起看的這款車就是目前市場上比較熱門的一款全混動中級車，舒適性和配置的豐富程度都是無可挑剔的，那么在競爭日趨激烈的混動車市場上，它憑什么才能取得更好的成績呢？
動力系統(tǒng)
這款車已經(jīng)上市有一段日子了，大家在店里或者街上應(yīng)該也見到過不只一兩次了，所以對于外觀和內(nèi)飾我不再做過多的描述，我們先從這款車特殊的動力系統(tǒng)說起。
說君越30H的動力，它采用的是一臺1.8L SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機+雙驅(qū)動電機的組合，系統(tǒng)最大輸出功率為128馬力（94千瓦），最大扭矩175牛·米；電機部分，最大總功率為114千瓦，最大總扭矩為415牛·米。
電池組位于車輛后橋上方，君越混動版采用的三元鋰電池材料，總?cè)萘?.5kWh，采用風(fēng)冷散熱。
除去動力系統(tǒng)方面的亮點外，我們還需要關(guān)注下君越30H在隔音減噪和主動安全系統(tǒng)方面做出的努力。
在車內(nèi)后視鏡前方的攝像頭和車身上的雷達是車輛搭載的主動安全系統(tǒng)的核心。這套安全系統(tǒng)的功能包括PD行人識別/保護功能、LKA車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、FDI前車距離提示、HBA遠近光燈自動開關(guān)控制、APA 自動泊車等12項。
別克首次在旗下車型使用了科技感十足的HUD平視顯示系統(tǒng)。該顯示屏帶有4個頁面視圖：車速、影音、導(dǎo)航和性能。如果車輛配備了如車道偏離警告或前撞預(yù)警等功能，HUD上也會顯示警告。
這套行人識別系統(tǒng)經(jīng)過我的實際體驗確實非常的好用，路邊有行人的時候HUD顯示屏上會出現(xiàn)一個小人符號的提醒，駕駛員座椅也會進行震動預(yù)警，最大程度的保證安全行車。
到底開起來怎么樣？
測試成績
在起步時動力輸出非常直接，由于輪胎選用的是低阻力的舒適型輪胎，所以車輛有一些打滑現(xiàn)象發(fā)生，不過整個加速過程非常的平穩(wěn)，展現(xiàn)出了良好的動力匹配功力。
說實話，這個剎車成績我是沒有想到的，因為我們的試駕車已經(jīng)跑了近23000公里，車況已經(jīng)不是像新車那般優(yōu)秀了，能取得這個制動成績真的非常不錯，且在制動過程中，車輛一直保持了平穩(wěn)的姿態(tài)，絲毫不讓人感到擔(dān)心。
外觀內(nèi)飾簡單回顧
空間展示
我們可以看到，這款車后排的腿部空間非常寬敞。前排座椅也可以放到很低的位置，空間可調(diào)節(jié)的幅度比較大，讓不同身材的駕駛者和乘坐者都能找到適合自己的姿勢。
總結(jié)：駕駛的感受以平穩(wěn)舒適為主基調(diào)，不疾不徐是這款車的性格，希望駕駛著這款車的人也能有一個不急不躁的心態(tài)。享受靜謐的空間，平穩(wěn)的駕駛才是開這款車的正確方式。而油耗方面，經(jīng)過我?guī)滋斓谋┝︸{駛，這款車的油耗維持在5.9L/100km的成績，雖然跟官方所說的4.7L/100km的油耗還有一點差距，但是考慮到實際工況，這個有好成績也是非常值得肯定的。
