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準(zhǔn)備買奔馳C級(jí)的錢卻買了5系 試駕寶馬新525Li

去年前11個(gè)月里，寶馬一直在中國(guó)豪華品牌銷量中以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先著奧迪，只要12月份的銷量能與奧迪持平，便可獲得17年豪華品牌銷量冠軍，但看似唾手可得的桂冠卻因?yàn)閵W迪12月份太過強(qiáng)勢(shì)的銷量而失之交臂，11個(gè)月的辛苦耕耘在最后毀于一旦，寶馬怕是相當(dāng)憋屈。

事實(shí)上，豪華品牌中真正能扛起銷量大旗的車型也就只有中型車以及中大型車了，而去年下半年寶馬正好推出了全新5系，其上市之初的輿論造勢(shì)到現(xiàn)在也還尚有余溫，所以寶馬于今年年初便推出了降低門檻的5系車型——525Li M運(yùn)動(dòng)套裝以及525Li 豪華套裝，值得注意的是，這兩款車的價(jià)格比奔馳C 300 L的低配車型還要便宜。

 

 

單純從外觀上看，除了尾標(biāo)以及輪轂會(huì)暴露它“丐版”身份，525Li M運(yùn)動(dòng)套裝與高配車型的差異實(shí)在是微乎其微，所以想購(gòu)買該車的消費(fèi)者完全不用擔(dān)心這輛車會(huì)因?yàn)橥庥^而給自己丟面兒。

 

 

 

 

內(nèi)飾上，530Li能體現(xiàn)豪華感的配置，諸如全液晶儀表盤、10.25英寸中控觸碰屏、CarPlay無線連接、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)等在525Li上也應(yīng)有盡有，而唯一缺失的換擋撥片在4萬(wàn)元的價(jià)格鴻溝前，恐怕也沒顯得很重要了。

由于車身尺寸與高配車型完全相同，所以530Li甚至更高端車型的乘坐空間表現(xiàn)，在525Li身上也被完全繼承了，而后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、全景天窗等配置差距對(duì)舒適性的影響，也并不會(huì)有乘坐空間的影響大。

 

雖然525Li便宜的4萬(wàn)元，很大程度上是出自這低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之上，但也無需擔(dān)心這差距會(huì)給駕駛體驗(yàn)帶來致命影響，因?yàn)槌税l(fā)動(dòng)機(jī)之外，該車的其他動(dòng)態(tài)素質(zhì)都與530Li車型毫無二致，而這臺(tái)能力稍小些的B48B20C用于日常駕駛也是綽綽有余的。

總結(jié)

綜合來看，525Li M運(yùn)動(dòng)套裝并沒有因?yàn)槭侨腴T車型而辱沒了寶馬5系的名號(hào)，它的外觀足夠有面、內(nèi)飾足夠豪華、乘坐足夠舒適、動(dòng)力也足夠日常使用，530Li能帶給購(gòu)買者的一切，該車也基本能給到，所以講真的說，用買C 300L的錢買一輛525Li M運(yùn)動(dòng)套裝著實(shí)不虧。