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“中堅”力量的博弈 寶馬525Li對比奔馳E 200 L
一提到豪華中大型轎車，相信大家一定會想到“BBA”。沒錯！寶馬、奔馳、奧迪早已深入到國人的內(nèi)心。在今年年初，新款奔馳E級、寶馬5系先后在國內(nèi)上市。新一代奧迪A6也剛剛在日內(nèi)瓦車展中完成它的首秀，只不過要等到明年才能引入國內(nèi)。因此，在本期的《終極車戰(zhàn)》中，我們將對剛剛上市的2018款 寶馬525Li M運動套裝以及2018款 奔馳E 200 L運動型這兩款車型進行對比試駕，看看這兩款產(chǎn)品誰才是真正的中堅力量。
寶馬525Li運動套裝以及奔馳E 200 L運動型這兩款產(chǎn)品在外觀設計上均偏向于運動風格，且增加了一些運動套件。這其中，寶馬525Li車型中富有運動感的前臉設計、極具力量感的車身線條、再加上讓人熱血沸騰的“M”徽標等設計元素的加入，讓其營造出了很強的運動氛圍。相比來說，奔馳E 200 L就顯得較為優(yōu)雅，沒有那么運動。因此，若僅僅圍繞著“運動”二字來看的話，寶馬525Li比奔馳E 200 L更勝一籌。
在外觀細節(jié)上，寶馬525Li和奔馳E 200 L兩款產(chǎn)品均表現(xiàn)的不錯，值得肯定。外部配置方面，寶馬525Li占據(jù)了較為明顯的優(yōu)勢。因為525Li僅僅在頭燈組的功能性方面上，就比E 200 L多出了自適應遠近光燈、轉向輔助燈、轉向頭燈以及前霧燈。而且，它還標配了外后視鏡記憶功能。
在內(nèi)飾設計上，寶馬525Li和奔馳E 200 L可以說分別代表了兩種不同的設計風格。525Li中向駕駛者一側傾斜的中控臺、黑色與火山紅的內(nèi)飾配色等設計元素，讓其充滿了運動感，能夠激發(fā)出你的駕駛欲望；E 200 L流暢的內(nèi)飾線條以及淺色的配色，營造出了優(yōu)雅舒適的感覺。除此以外，作為豪華品牌的中大型轎車，寶馬525Li和奔馳 200 L在內(nèi)飾做工用料上均十分上乘，觸手可及的真皮以及軟質(zhì)材料，增加了豪華感。
雖然，寶馬525Li與奔馳E 200 L兩款車型均有很豐富的選裝配置，但整體而言，寶馬525Li的配置更有科技感。525Li中所使用的第六代iDrive操作系統(tǒng)功能更加完善，屏幕能夠觸控的同時也支持手勢操作。而且，全景影像系統(tǒng)還增加了VR虛擬影像，并支持多機位查看，避免了盲區(qū)。奔馳E 200 L則更加注重內(nèi)飾氛圍上的營造，比如它擁有更多顏色的內(nèi)飾氛圍燈等。
寶馬525Li與奔馳E 200 L兩款車型的乘坐舒適性以及前排乘坐空間基本一致，但在后排乘坐空間上，525Li更勝一壽。在儲物空間方面，奔馳E 200 L前排車門面板儲物槽以及后排乘客的儲物空間與525Li相比，又更有優(yōu)勢一些，但相差不錯。整體來說，寶馬525Li與奔馳E 200 L的車內(nèi)空間難分伯仲。
在這里要給525Li的后排乘坐體驗點一個贊！因為525Li不僅有著更加優(yōu)秀的后排乘坐空間，而且后排座椅還進行了本土化的加厚處理以及配備了獨立頭枕，乘坐起來的舒適性與上一代寶馬5系相比有著明顯的提升。這些種種的改變，讓我們看到了寶馬525Li在后排乘坐舒適性上所做的努力！
從發(fā)動機參數(shù)就能看出，寶馬525Li和奔馳E 200 L搭載了相同排量的渦輪增壓發(fā)動機，且最大功率也同樣為135kW。從0-100km/h的加速測試中發(fā)現(xiàn)，寶馬525Li以7.72秒的成績獲勝，而且加速曲線非常線性、G值線的波動也很小，從而說明了525Li在整個加速過程中動力輸出十分線性。在100km/h-0的制動過程中，寶馬525Li的表現(xiàn)也十分優(yōu)秀，獲得了37.90米的成績。
寫在最后：寶馬525Li和奔馳E 200 L的表現(xiàn)值得肯定，但它們適合兩種不同的人群。寶馬525Li不管是外觀設計還是內(nèi)飾上，均能夠營造出很強的運動氛圍，而且還有豐富的科技配置。作為一款中大型轎車，525Li在動力/制動性能以及行駛質(zhì)感上均很優(yōu)秀，且富有一定的駕駛樂趣。與此同時，它又能在運動的基礎上保留著豪華轎車應有的舒適性，比較難得。因此，525Li非常適合年輕且具有活力的消費群體。而奔馳E 200 L的表現(xiàn)就不用我多說了吧，它與寶馬525Li的表現(xiàn)幾乎相反。
