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開著SUV去跑山怎么樣？ 試駕北京現(xiàn)代ENCINO

國內(nèi)的SUV市場，現(xiàn)在簡直是“亂”成一鍋粥。不管你曾經(jīng)擅長生產(chǎn)什么車型，放在如今已經(jīng)全不好使了，SUV才是王道，SUV才是利潤的重要增長點。為了進一步占領市場份額，現(xiàn)代在已經(jīng)有了途勝和ix35的情況下，即將推出旗下第三款緊湊型SUV——ENCINO。而今天，我們來到了美麗的三亞，來試駕一下這款“長相奇特”的小家伙，看看它到底是個中看不中用的“花瓶”，還是一個偶像加實力派選手。

現(xiàn)代ENCINO于2017法蘭克福車展上正式亮相，國外版本名為“Kona”，國內(nèi)則為“ENCINO”。雖然名字有區(qū)別，但實際上兩款車是相同的。接下來我們看看現(xiàn)代ENCINO到底怎么樣。

特立獨行的外觀

現(xiàn)代ENCINO官方定位為一款緊湊型SUV，但是實際尺寸和小型SUV差不多，這種定位實在是讓人有些費解。該車推出之后，它的主要競爭對手為本田XR-V、繽智以及日產(chǎn)勁客等車型。

 

除了此次試駕的黑紅配色車身以外，現(xiàn)代ENCINO還提供多種車身顏色可供選擇。其實現(xiàn)代ENCINO在照片上看，會稍稍有一點不太上相，不過當看到實車之后，你會發(fā)現(xiàn)它其實非常漂亮。整體的設計極具年輕感、時尚感和運動感。

內(nèi)飾充滿時尚和運動感

 

為了進一步深化中控屏幕的配置，車主在這塊屏幕里除了可以使用導航、藍牙電話/音樂等功能以外，它還支持停車服務、天氣資訊、在線音樂、違章查詢、移動支付和股票信息等等。

 

ENCINO搭載了最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由北京現(xiàn)代和百度共同開發(fā)。當說出喚醒詞：“你好！北京現(xiàn)代”之后，即可語音搜素目的地、控制音樂/空調/收音機以及撥打電話等功能。不過該功能的識別率和速度比較一般，在后期還有優(yōu)化的空間。

現(xiàn)代ENCINO的內(nèi)飾造型很亮眼，平底型的運動方向盤、懸浮式中控屏幕，紅色縫線和裝飾板等等，這些都是很合年輕人“胃口”的設計，配置和儲物空間方面也表現(xiàn)得不錯，不說有多么豐富，有多么大，但是日常使用來講，完全沒有問題。說完優(yōu)點，再聊聊不足吧。80、90后消費者雖然是現(xiàn)在汽車市場的主力軍，但是他們對于空間的需求也很大，求設計棄空間的做法顯然在國內(nèi)市場有些不合時宜。

1.6T動力輸出強勁

ENCINO的指向性調校的很不錯，雖然無法和那些高性能車相比，但是在同級別車型里還是相當有優(yōu)勢的。而且為了突出運動性和駕駛樂趣，現(xiàn)代還為它配備了TVBB動態(tài)轉向輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在一定程度上避免轉向不足，提高車輛整體的操控性能。

此次試駕的車型配備了盲區(qū)監(jiān)測、前碰撞預警制動、后方交叉碰撞警示、車道偏離預警、疲勞提醒以及智能調節(jié)遠近光等系統(tǒng)，在安全配置方面ENCINO做的足夠到位。這也讓那些剛剛學本的朋友少了許多的后顧之憂。

總結

曉說兩句：現(xiàn)代ENCINO的外觀和內(nèi)飾著實讓人眼前一亮，而動態(tài)方面的表現(xiàn)其實讓我挺以外的，像之前的領動，途勝等車型，雖然外觀年輕、時尚，但是開起來骨子里還是那個追求舒適的車型。而ENCINO則一改現(xiàn)代汽車給人的傳統(tǒng)印象，動力強勁、轉向運動、懸架硬朗，難道說這是現(xiàn)代準備引入N系列的前戲嗎？好吧，有點跑題了，希望北京現(xiàn)代能給中國消費者一個富有誠意的價格，如此不錯的產(chǎn)品，要是被售價埋沒了實在有點可惜。