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看看到底誰“皮”的過誰！五十鈴D-MAX對比瑞邁
要說如今汽車市場占有最大份額、最受歡迎的肯定就是SUV了，這種車型的存在絕對是霸主地位，至今無法撼動(dòng)，如果一個(gè)品牌不能包含比較種類齊全的SUV，那這個(gè)品牌的規(guī)模絕對不會(huì)很大！最受歡迎的車型大家一猜便知，但是備受爭議的車型你還能立馬說出來嘛？沒錯(cuò)，說的就是皮卡，現(xiàn)如今各種類型、等級的車型都能在馬路上盡情馳騁，而對于皮卡的政策一直都不能讓愛好者們滿意，所以我們只能過過眼癮，不過不要?dú)怵H，先來了解了解國產(chǎn)品牌的皮卡到底怎么樣，真有一天政策放開，您好知道怎么選擇啊。
（由于目前圖庫正在補(bǔ)充，具體車型的圖片還不完善，下文中圖片和所對比車型并不符合）
| 對比具體車型 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車型名稱 | 售價(jià)（萬元） | |||
| D-MAX 2018款 3.0T兩驅(qū)手動(dòng)基本型4JJ1-TC HI | 14.48 | |||
| 瑞邁 2018款 2.5T 四驅(qū)柴油超豪華款加長貨廂JE4D25Q5A | 13.38 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
其實(shí)皮卡的外觀無論怎么設(shè)計(jì)，整體的視覺效果基本都是沖擊力極強(qiáng)，而真正關(guān)乎到設(shè)計(jì)如何其實(shí)還是要看細(xì)節(jié)，通過圖片我們不難看出其實(shí)D-MAX在外觀細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，雖然純粹的皮卡不需要太多修飾，但為了與時(shí)俱進(jìn)，多些現(xiàn)代化元素也絕對是錦上添花。
| 產(chǎn)品名稱 | D-MAX 3.0T 兩驅(qū)手動(dòng)基本型4JJ1-TC HI 2018款 | 瑞邁 2.5T 兩驅(qū)柴油超豪華款加長貨廂JE4D25Q5A 2018款 |
| 品牌 | 江西五十鈴 | 江西五十鈴 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 14.48 | 11.58 |
| 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)(萬元) | 暫無指導(dǎo)價(jià) | 暫無指導(dǎo)價(jià) |
| 長/寬/高(mm) | 5295/1860/1775 | 5590/1860/1785 |
| 軸距(mm) | 3095 | 3380 |
| 最小離地間隙(mm) | - | 205 |
| 座位數(shù)(座) | 5 | 5 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 油箱容積(升) | 76 | 76 |
| 整車整備質(zhì)量(kg) | 485 | - |
| 保修里程 | 待查 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 4JJ1-TC HI | JE4D25Q5A |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V |
| 燃料種類 | 柴油 | 柴油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 0# | 0# |
| 燃油供給方式 | 直噴 | 直噴 |
| 最大功率(kw) | 130 | 95 |
| 最大扭矩(n.m) | 430 | 320 |
| 最大馬力(Ps) | 177 | 129 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | 未知 | DOHC |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 未知 | 4 |
| 變速器形式 | 手動(dòng) | 手動(dòng) |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 |
| 簡稱 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
| 前懸架 | 雙橫臂獨(dú)立懸掛 | 雙橫臂螺旋獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 |
| 電磁感應(yīng)懸架 | - | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 |
| 最高車速(km/h) | 175 | - |
| 能源類型 | 柴油 | 柴油 |
| 副駕駛安全氣囊 | ● | - |
| 駕駛座安全氣囊 | ● | ● |
| 安全帶未系警告提示 | ● | ● |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● |
| 大燈高度調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 前霧燈 | ● | ● |
| 外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 鋁合金輪轂 | ● | ● |
| 近光燈 | 鹵素 | 鹵素 |
| 遠(yuǎn)光燈 | 鹵素 | 鹵素 |
| 車頂行李架 | ○ | - |
| 后倒車?yán)走_(dá) | ● | ● |
| 倒車影像 | - | ● |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤調(diào)節(jié) | 上下調(diào)節(jié) | 上下調(diào)節(jié) |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 | - | ● |
| 空調(diào)控制方式 | 手動(dòng)● | 手動(dòng)● |
| 后排座椅放倒方式 | 整體放倒 | - |
| 前排中央扶手 | ● | ● |
| 后排中央扶手 | ● | - |
| 座椅材質(zhì) | 織物 | 仿皮 |
| 液晶中控大屏 | - | ● |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 4-5喇叭 | 6-7喇叭 |
| 藍(lán)牙/車載電話 | - | ● |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | - | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - | - |
| 前制動(dòng)器 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 | - |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
內(nèi)飾方面D-MAX的設(shè)計(jì)確實(shí)更加時(shí)尚一些，而瑞邁的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則相對更簡單、粗暴一些，視覺效果上肯定還是D-MAX更占優(yōu)勢，而再來看兩款車型的配置對比，D-MAX的低配車型價(jià)格就已經(jīng)高于瑞邁的頂配車型，而毫無疑問這兩款車型的對比，肯定是瑞邁在配置上要強(qiáng)上一些。
其實(shí)這兩款車型是互補(bǔ)關(guān)系，存在于一個(gè)品牌下的車型怎么也不可能成為競爭對手，而它們兩個(gè)的存在就像是每個(gè)品牌豐富自己的車型級別一樣，兩者之間的作用、關(guān)系就是為了彌補(bǔ)有喜歡瑞邁的朋友，可是五十鈴旗下只有D-MAX的這種尷尬情況，所以具體如何抉擇兩款車型就變得非常簡單了。
