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想找實(shí)惠的別錯(cuò)過(guò)！現(xiàn)在出手抄底4款熱門(mén)中型車(chē)

日常生活中，如果你想要得到最大實(shí)惠的話，那么“抄底”一定是最好的機(jī)會(huì)。像衣服買(mǎi)過(guò)季的，食品買(mǎi)時(shí)間較長(zhǎng)的等等，只要你有心就一定會(huì)發(fā)現(xiàn)那些便宜又不差的好貨，而汽車(chē)圈中也是如此。像許多車(chē)型臨近換代，雖然秉著買(mǎi)新不買(mǎi)舊的原則，但畢竟價(jià)格有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，所以自然老款車(chē)型也就成了不少朋友重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。在2018年年初，我們來(lái)幫您參謀參謀，看看哪些車(chē)可以開(kāi)始入手抄底了。

什么是抄底？

抄底一詞在之前大多用于股市當(dāng)中，不過(guò)如今已經(jīng)沒(méi)有那么多的局限性了，像在生活中很多都會(huì)用到這個(gè)詞，比如買(mǎi)房、買(mǎi)車(chē)、買(mǎi)家電等等。抄底意味著可以用更低的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)到那些品質(zhì)依然優(yōu)秀的東西，而在汽車(chē)市場(chǎng)中，抄底往往會(huì)出現(xiàn)在中期改款和換代的時(shí)候。在新款或者全新車(chē)型推出前期，經(jīng)銷(xiāo)商為了給新車(chē)讓路和清理庫(kù)存，就會(huì)以較低的價(jià)格來(lái)售賣(mài)現(xiàn)款車(chē)型，像老款奔馳C級(jí)、寶馬5系都是例子。

今天我們來(lái)看看這四款車(chē)型，本田雅閣、日產(chǎn)天籟、大眾CC和寶馬3系。除了本田雅閣以外，其余三款車(chē)的換代車(chē)型還在計(jì)劃當(dāng)中，不過(guò)市場(chǎng)畢竟是占主導(dǎo)的，誰(shuí)知道明天會(huì)發(fā)生什么呢？

風(fēng)韻猶存的第九代雅閣

第九代雅閣于2013年年初引入國(guó)內(nèi)，并在2016年進(jìn)行了中期改款。這代車(chē)型上市之初，自以為了解中國(guó)人的本田使用了大面積的鍍鉻前進(jìn)氣格柵，只不過(guò)本田這一盤(pán)棋并沒(méi)有下好，銷(xiāo)量就是最好的答案?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)的本田在2016年改款時(shí)，帶來(lái)了全新造型的進(jìn)氣格柵，而這一改變讓雅閣的銷(xiāo)量瞬間激增。

內(nèi)飾方面，雅閣依舊采用了雙屏幕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并提供黑色和黑棕兩種顏色可選。這個(gè)內(nèi)飾在當(dāng)時(shí)看來(lái)還算挺時(shí)尚、挺前衛(wèi)的，不過(guò)用現(xiàn)在的眼光來(lái)審視的話，就有些木訥了。儀表盤(pán)為機(jī)械指針樣式，中間碩大的時(shí)速表看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)。自動(dòng)手剎和電子駐車(chē)這兩個(gè)功能也為日后的用車(chē)提供了很大的便利性。

雅閣的后備廂很規(guī)整，兩側(cè)輪拱并沒(méi)有占用過(guò)多的空間。不過(guò)唯一有點(diǎn)小遺憾的是后排座椅全系只支持整體放倒，這對(duì)于偏向家用的雅閣來(lái)講，是不是有點(diǎn)不太合適了呢？

動(dòng)力方面，雅閣搭載了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為114kW和137kW，最大扭矩為190Nm和243Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)極變速箱，其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)為本田最新研發(fā)的“地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)”。懸架方面，雅閣采用了前麥弗遜后多連桿的形式，這種懸架在同級(jí)別車(chē)型中比較常見(jiàn)。

此前，我們編輯部生活閱歷最豐富的賈老師已經(jīng)試駕過(guò)全新一代雅閣，如果您感興趣的話請(qǐng)點(diǎn)擊上方的圖片。

年輕化設(shè)計(jì)的日產(chǎn)天籟

這一代天籟于2013年正式在國(guó)內(nèi)上市，并于2016年進(jìn)行了中期改款。不同于上一代的車(chē)型，這一代天籟從頭至尾都做了年輕化的設(shè)計(jì)，而進(jìn)氣格柵和尾燈在中期改款時(shí)做出了巨大的改變，進(jìn)一步提升了整車(chē)的時(shí)尚氛圍。雖然現(xiàn)款車(chē)型看起來(lái)并不過(guò)時(shí)，但畢竟已經(jīng)推出多年，更新?lián)Q代也是遲早的事了。在即將開(kāi)幕的2018紐約車(chē)展上，日產(chǎn)帶了全新一代天籟，而它有望在北京車(chē)展上進(jìn)行國(guó)內(nèi)首發(fā)，并預(yù)計(jì)會(huì)于今年引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

內(nèi)飾的整體風(fēng)格相比于外觀就沒(méi)有那么活潑了，帶多功能按鍵的三輻式方向盤(pán)雖然加入了換擋撥片，但造型方面依然秉持著沉穩(wěn)的姿態(tài)。中控屏幕的功能齊全，支持藍(lán)牙電話/音樂(lè)、導(dǎo)航、倒車(chē)影像等功能，不過(guò)屏幕的尺寸規(guī)格略小，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比有些力不從心。

說(shuō)天籟就不得不說(shuō)座椅，“移動(dòng)沙發(fā)”的稱號(hào)不是白來(lái)的，座椅內(nèi)部的填充物柔軟，皮質(zhì)摸起來(lái)也非常光滑，如果此時(shí)你從一輛德系車(chē)下來(lái)，轉(zhuǎn)而坐到天籟上的話，你一定會(huì)為之感嘆：“怎么有這么舒服的座椅??！”

現(xiàn)款天籟搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為110kW和137kW，最大扭矩為195Nm和234Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)全系匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。值得一提的是，現(xiàn)款天籟的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)從之前的V6形式改為了L4形式，雖然開(kāi)起來(lái)區(qū)別不大，但是心里總有點(diǎn)小別扭。

點(diǎn)擊上方圖片，即可觀看天籟的詳細(xì)評(píng)測(cè)

最美大眾車(chē)：大眾CC

大眾CC，最美大眾車(chē)這個(gè)稱號(hào)賦予它完全不為過(guò)。該車(chē)于2010年正式在華國(guó)產(chǎn)并上市銷(xiāo)售，并在2013年進(jìn)行了中期改款，時(shí)隔5年之后，它的全新?lián)Q代車(chē)型Arteon（國(guó)內(nèi)仍命名為CC）終將迎來(lái)國(guó)產(chǎn)引入。

大眾CC基于邁騰打造而來(lái)，但是造型方面一改邁騰的商務(wù)氣息，變得非常時(shí)尚、前衛(wèi)。側(cè)面的線條呈俯沖的樣式，溜背式的造型外加低矮的車(chē)身，很有跑車(chē)的味道。單邊共雙出的排氣為全系標(biāo)配，這一點(diǎn)確實(shí)值得同為德系的某個(gè)品牌好好學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和老款邁騰幾乎是完全一樣，只是細(xì)節(jié)方面兩款車(chē)稍有不同。方向盤(pán)依然為傳統(tǒng)的三輻樣式，造型上沒(méi)有現(xiàn)如今的平底型有運(yùn)動(dòng)感，不過(guò)握感和材質(zhì)依舊出色。無(wú)框車(chē)門(mén)是大眾CC的特點(diǎn)之一，而這在同級(jí)別車(chē)型中也是“只此一家別無(wú)分店”。

動(dòng)力方面，大眾CC采用了1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一款3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋或6擋雙離合變速箱，懸架為前麥弗遜/后四連桿的四輪獨(dú)立懸架形式。在實(shí)際駕駛時(shí)，大眾CC的懸架整體調(diào)校更加偏向于運(yùn)動(dòng)，更加出色的支撐性也確保了其在同級(jí)別車(chē)型中的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

最運(yùn)動(dòng)的中型車(chē)：寶馬3系

寶馬3系我就不過(guò)多介紹它的來(lái)歷了，有興趣的話您可以去翻看一下。寶馬3系不管是開(kāi)起來(lái)還是看起來(lái)，都可以說(shuō)是同級(jí)別最運(yùn)動(dòng)的車(chē)型之一，雙腎式的造型和天使眼的頭燈早已成為了寶馬的標(biāo)志。長(zhǎng)軸和標(biāo)軸的兩種形式讓它給予消費(fèi)者更多的選擇性。

內(nèi)飾的造型同樣以運(yùn)動(dòng)作為主基調(diào)，三輻式方向盤(pán)在材質(zhì)和握感方面極為出色，后方大尺寸的換擋撥片在你握住方向盤(pán)的一瞬間點(diǎn)燃你內(nèi)心澎湃的激情。全液晶儀表盤(pán)的加入使得寶馬3系多了不少科技感，懸浮式中控屏幕支持藍(lán)牙電話/音樂(lè)、導(dǎo)航等一系列功能。

寶馬3系是同級(jí)別車(chē)型中，唯一還在使用拉線式手剎的車(chē)型了，雖然檔次感會(huì)稍差一些，但是給人整體的運(yùn)動(dòng)氛圍是其他任何車(chē)型都給予不了的。駕駛模式提供了三種不同的“狀態(tài)”，讓寶馬3系可靜可動(dòng)，可溫順也可以很暴力。

動(dòng)力方面，寶馬3系搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T機(jī)型還分為高低兩種功率，傳動(dòng)系統(tǒng)全系匹配8擋手自一體變速箱，并提供前置后驅(qū)和前置四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。如果您比較在意開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)，那我建議您買(mǎi)標(biāo)軸。但是您要是更青睞空間的話，長(zhǎng)軸版也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總結(jié)

曉說(shuō)兩句：抄底這件事吧，價(jià)格是一方面，另外一方面還是看您自己的心態(tài)。有些車(chē)其實(shí)再更新?lián)Q代之后的變化并不是絕對(duì)壓倒性的，而且在外觀和內(nèi)飾的造型可能還不如老款車(chē)型，那么此時(shí)抄底就顯得很實(shí)惠了。