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奇瑞今年將推出電動SUV等多款新車 覆蓋A0-A級
奇瑞在新能源領域的布局早在1999年就開始了，到目前有將近20年的時間，旗下現(xiàn)擁有eQ、小螞蟻eQ1、艾瑞澤5e以及剛剛上市的瑞虎3xe共4款純電動車型。隨著汽車新能源技術(shù)的快速發(fā)展，以及新能源市場競爭的不斷加劇，奇瑞將逐漸加快電動車型的投放節(jié)奏，增強產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢。
奇瑞公司黨委書記、董事長尹同躍表示：2018年是奇瑞新能源的產(chǎn)品大年。除了最新上市的小螞蟻eQ1 300、瑞虎3xe 400之外，我們還將會陸續(xù)推出多款重量級的新品，形成從A00級到A級、從轎車到SUV等多個細分市場的全面覆蓋。另外，奇瑞可能用五年左右時間，全部實行電動化。據(jù)官方介紹，過一個月或兩個月，奇瑞將會推出小螞蟻eQ1的更高續(xù)航車型，綜合續(xù)航可達300公里。
產(chǎn)品永遠是第一位的
回顧奇瑞在新能源領域近20年的發(fā)展，尹同躍很是自豪地介紹到奇瑞新能源目前的技術(shù)儲備和發(fā)展成果，他說：奇瑞在新能源領域涉足很早，在1999年就開始做新能源車。2013年，在新能源車領域的專利數(shù)位居全球第三位，目前的專利數(shù)是700多個，也是全球最高的。
按照尹同躍的說法，奇瑞自帶一種“偏執(zhí)的工程師”文化，不管在任何時候都將把產(chǎn)品品質(zhì)放在第一位。他解釋了為何奇瑞在1999年如此早的時間涉足新能源領域，卻在2014年推出第一款車型。他說：奇瑞這么多年走正向開發(fā)路線，看起來很難，但一旦推出后，它的平臺化和模塊化就可以共享，在保證工藝的同時，也把產(chǎn)品成本降下來。這不僅僅是企業(yè)與企業(yè)的競爭，而是新趨勢和老勢力的競爭，是傳統(tǒng)汽車130年歷史和剛剛誕生的新能源汽車之間的競爭。
關(guān)于如何做好新能源，尹同躍分享了他的看法：過去中國很多企業(yè)沉不住氣，太浮躁，太想快，反而欲速則不達，做新能源起碼不要亂了陣腳。奇瑞作為中國最早涉足新能源的企業(yè)，要給大家樹立一個榜樣，就是做事踏踏實實，靜下心做，擁有“工匠精神”。“工匠精神”不僅僅在車間，有時候在辦公室，甚至在電腦前。
“腳踏實地 仰望星空”
奇瑞新能源是奇瑞汽車未來發(fā)展的重要組成部分，在其大戰(zhàn)略中將起到舉足輕重的作用。在回顧到近幾年奇瑞新能源的發(fā)展狀況時，尹同躍說：“作為奇瑞大戰(zhàn)略的重要一環(huán)，奇瑞新能源近年來在國內(nèi)市場上實現(xiàn)了大跨步的快速發(fā)展。2017年奇瑞新能源累計銷量達到3.7萬輛，較2016年同比增長91.3%，增長率遠超行業(yè)40%的平均水平，創(chuàng)下了奇瑞新能源歷史同期的新高。”
目前，很多企業(yè)都公布了全面電氣化或電動化的時間表，而奇瑞看起來很“平靜”，也很低調(diào)，不過在談到這個問題的時候，尹同躍透露出對奇瑞新能源實力的一種自信以及對未來清晰的規(guī)劃。他說：可能大家對新能源汽車的定義不完全一樣，奇瑞可能用五年左右時間，全部實行電動化。奇瑞會在后面推出混動車型，全部做成純電動還需要時間，這主要取決于國家的禁油時間表?？偟膩碚f，在全部實施電動化的路上。使用強混是為了保持更多的時間發(fā)展純電動。汽油作為一種備用系統(tǒng)存在，主要形式還是電動，這是奇瑞的產(chǎn)品規(guī)劃和路徑。
奇瑞新能源迎來全新發(fā)展契機
2018年已走過四分之一的旅程了，而奇瑞新能源也已相繼推出了eQ1小螞蟻300以及瑞虎3xe兩款新車型。尹同躍說：2018年，被稱為新能源汽車的春天。隨著國家對新能源汽車扶植力度的不斷加大，以及利好政策的不斷加持，奇瑞新能源也迎來全新的發(fā)展契機。憑借著20年行業(yè)領先的核心技術(shù)優(yōu)勢，和廣大消費者的支持厚愛，不斷突破創(chuàng)新的奇瑞新能源一定會迎來更美好的未來?。ňW(wǎng)上車市 2018年4月2日 北京報道）
