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銷量王有黑科技 工程師帶你解析哈弗H6動(dòng)力總成
大家每每討論到哈弗H6為什么能有如此之高銷量的時(shí)候，往往第一印象是簡潔大方的外觀、或是同級別最大的空間，也可能是多種車型的從容選擇。但很難有消費(fèi)者會把哈弗H6這款車型和技術(shù)達(dá)人的形象聯(lián)系到一起。當(dāng)全新哈弗H6問世，全新1.5GDIT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式DCT變速箱，二者在同級別領(lǐng)先的技術(shù)水平令人咋舌，我們的同事也已經(jīng)早有體驗(yàn)。今天我們就來到長城的大本營---保定，走進(jìn)工廠內(nèi)部來聽聽工程師解讀全新哈弗H6這套動(dòng)力總成是如何誕生的。
| 車型名稱 | 全新H6 | 老款H6 | 寶馬X1 | 本田冠道 | |||
| 排量（L） | 1.5（GW4B15） | 1.5（GW4G15B） | 1.5 | 1.5 | |||
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |||
| 最大功率（kW）/轉(zhuǎn)速（rpm） | 124/5000-5600 | 110/5600 | 100/4400 | 142/5600 | |||
| 最大扭矩（Nm）/轉(zhuǎn)速（rpm）? | 285/1400-3000 | 210/2000-4500 | 220/1250-4300 | 243/2000-5000 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |||||||
最簡單的單刀直入：羅列出市面上優(yōu)秀1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)值。從上面表格中就能看出，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（GW4B15）124kW的最大功率以及285Nm的最大扭矩全面超越了老款車型。與此同時(shí)，最大扭矩平臺也提前至了1400rpm，低速扭矩的表現(xiàn)可以說是非常充沛。全新發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)不屑于和同級別的中國品牌發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，即使對比寶馬和本田也是絲毫不落下風(fēng)。
如果只是簡單的羅列數(shù)據(jù)的話，哈弗H6上所裝配的1.5T（GW4B15）發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是同級別的翹楚，但只有細(xì)致的參觀完工廠后才能明白是長城人在造車態(tài)度上的提升。不但在機(jī)器技術(shù)指標(biāo)上肯下功夫，同時(shí)在NVH和防塵等消費(fèi)者看不見的地方也花了大成本，這體現(xiàn)了長城作為目前SUV市場領(lǐng)導(dǎo)者仍然不安于現(xiàn)狀并夯實(shí)內(nèi)功積極向上的決心。
說實(shí)話小編一直對于雙離合器變速箱的走紅持保留意見，畢竟作為汽車承上啟下的零部件，個(gè)人認(rèn)為在這個(gè)最關(guān)鍵的地方可靠性應(yīng)該是放在第一位的。長城對外宣傳該款變速箱已經(jīng)經(jīng)過了14000小時(shí)和752萬公里的累計(jì)測試數(shù)據(jù)，進(jìn)一步打消了我的疑慮。加上濕式變速箱在結(jié)構(gòu)上的先天優(yōu)勢，和工廠內(nèi)智能化生產(chǎn)的先進(jìn)程度，我對未來這款變速箱的可靠性充滿了期待。
雖然對整個(gè)工廠的探尋時(shí)間很短暫，但是還是給了我很大的震撼。這些技術(shù)上的精進(jìn)并不是重點(diǎn)，畢竟長城已經(jīng)掘取了第一桶金，技術(shù)的發(fā)展是自然而然的事情，給我留下好印象的是長城在造車?yán)砟钌系陌l(fā)展。不但追求紙面上的動(dòng)力指標(biāo)，同時(shí)在細(xì)節(jié)上的雕琢也更加用心，一改哈弗車粗枝大葉的老印象。也期待長城汽車在未來發(fā)展中，少一些互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的紛紛擾擾，多一份造車的耐心，給“神車”的消費(fèi)者們一份滿意的答卷。
