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比普拉多更大/價格卻不到一半 日產(chǎn)途達3天后上市
SUV作為國內(nèi)汽車市場增長的熱點，幾乎所有汽車廠商都針對這一領(lǐng)域布局了產(chǎn)品，日產(chǎn)汽車作為國內(nèi)SUV領(lǐng)域的先行者，已經(jīng)在華投產(chǎn)了奇駿、逍客、勁客和樓蘭4款SUV。隨著國內(nèi)用車人群的消費觀念逐漸改變，硬派SUV受到的關(guān)注越來越高，不過人們很難在15-25萬的主流消費市場中找到一款合資硬派SUV。日產(chǎn)汽車雖以進口的方式在華引入了途樂，但55.8萬元的起售價，讓普通消費者難以接受。
針對這一極具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?，日產(chǎn)即將在國內(nèi)推出一款名為“TERRA途達”的全新硬派越野SUV，寓意“途雖遠，我必達”，由鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，上市后將在東風日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)渠道共同銷售。網(wǎng)上車市從東風日產(chǎn)官方獲悉：TERRA途達將在3天后（4月12日）正式上市。新車與途樂一脈相承，使用非承載式車身結(jié)構(gòu)，高配車型配備分時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，車身長度和軸距均超過豐田普拉多。網(wǎng)上車市從東風日產(chǎn)經(jīng)銷商獲悉，TERRA途達售價在20-27萬元，起售價卻不到豐田普拉多的一半。
沿襲途樂設(shè)計 盡顯硬派SUV風格
目前的汽車市場中，一輛車的銷量表現(xiàn)成功與否，外觀設(shè)計占了很大一部分比重?，F(xiàn)階段國內(nèi)硬派SUV領(lǐng)域中，顏值高的車型并不多，而TERRA途達的外觀則擁有自己的特點。新車采用日產(chǎn)最新的V-Motion家族前臉，沿襲了途樂的部分設(shè)計理念，前進氣格柵外圍帶有“U”型鍍鉻條，內(nèi)部配以網(wǎng)格狀裝飾，讓人遠處就能便認出是這是一款日產(chǎn)的SUV，整體的肌肉感不遜于“老大哥”途樂。
相比前臉造型，TERRA途達的車尾簡潔了許多，貫穿式尾廂鍍鉻條連接兩側(cè)燈組，并采用隱藏式的排氣布局。此外，該車離地間隙達220mm，接近角和離去角分別為33°和26°，可應(yīng)付各種復(fù)雜路況，更加符合硬派SUV的定位。
TERRA途達車身長寬高分別為4882×1850×1835mm，軸距達到2850mm，雖然其定位為中型SUV，但在車身長度和軸距已經(jīng)超過了中大型SUV——豐田普拉多。新車采用5座布局，搭配這樣的車身尺寸，預(yù)計后排和后備廂空間都有不錯的表現(xiàn)。此外，TERRA途達后排座椅的地臺非常平整，不會有傳統(tǒng)硬派SUV中央通道凸起的問題，中間的空調(diào)出風口下方還配有獨立的USB接口，在保障越野性的同時，還兼顧了后排乘客的實用性。
內(nèi)飾做工以實用性為主 配置提升較大
在20萬元級的硬派SUV上，由于成本限制，內(nèi)飾做工和乘坐舒適性很難得到保證，給人的印象都比較簡陋，畢竟功能性大于舒適性。而TERRA途達的內(nèi)飾做工則提升了不少，和納瓦拉、奇駿一脈相承，讓人坐進去的不會有一種進入工具車的感覺。但中控臺、車門以及部分日常會觸摸到的地方均采用了硬質(zhì)材料，觸感一般。新車配備全新造型的三輻式多功能方向盤和一鍵啟動等，全系均采用機械式手剎，體現(xiàn)了硬派SUV的特點。
TERRA途達的一大亮點就是硬派SUV卻配備有城市級SUV的配置，除入門版以外，全系配備電動天窗，7英寸中控屏，雙溫區(qū)控制獨立花粉過濾空調(diào)，真皮座椅，倒車雷達，前后霧燈。兩驅(qū)和四驅(qū)的頂配車型還加裝了LED日間行車燈，LED自動大燈帶調(diào)節(jié)，外后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈，后視鏡電動折疊，主駕駛席8向電動調(diào)節(jié)，定速巡航，自動防眩目后視鏡，預(yù)碰撞智能剎車，胎壓監(jiān)測，360度全景影像等。
從配置方面來看，TERRA途達已經(jīng)不能定義為傳統(tǒng)的硬派SUV，在中間的走量車型中加入了許多城市級SUV的配置，使其能夠在兩者之間從容的切換定位，適用于更多消費者。
動力采用2.5L發(fā)動機 首搭7AT變速箱
動力方面，TERRA途達搭載的是與納瓦拉同款的QR25 2.5L自然吸氣發(fā)動機，變速箱方面則匹配6速手動或者7速自動變速箱，這套動力總成可以說是日產(chǎn)相當成熟的動力系統(tǒng)，可靠性已由納瓦拉證明，并且動力參數(shù)全面超越現(xiàn)款帕拉丁，但相比于豐田普拉多還是相差不少。
TERRA途達的駕駛能力現(xiàn)在還不得而知，但參考此前納瓦拉的試駕情況可以看出，這套動力總成（2.5L+7AT）擁有良好的平順性和可靠性。但畢竟是自然吸氣發(fā)動機，相比于同級別車型所搭載的渦輪增壓發(fā)動機，在加速方面并不占優(yōu)。
非承載式車身 配后橋差速鎖
作為一款硬派SUV，TERRA途達的越野能力才是最大的賣點。新車采用非承載式車身設(shè)計，這也是目前硬派SUV的標配，這種結(jié)構(gòu)的最大優(yōu)點是車身強度高，鋼架能夠提供較強的車身剛性，有利于提高安全性。新車前懸架類型為雙叉臂式獨立懸架，并加裝橫向穩(wěn)定桿，提高可靠性和動態(tài)效能。對舒適性要求更高的TERRA途達后懸掛換成了五連桿結(jié)構(gòu)，能夠改善加速和制動時的平順性和舒適性，并且該后懸架結(jié)構(gòu)緊湊，車輪占用車身面積比較少，可使后排座椅和行李廂的空間增大。
TERRA途達還加入了后橋差速鎖。在遇到越野路段時，時常會遇到一側(cè)車輪卡死靜止不動，而另一側(cè)車輪則會因為差速器的作用而繼續(xù)的旋轉(zhuǎn)，自然也就無法前行被困住。而后橋差速鎖通過將兩個半軸進行剛性連接，使其成為一個整體，讓動力能夠正常的傳遞到那個“靜止”的車輪上，使車輛可以擺脫困境。綜合來看，后橋差速鎖能提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力，也是TERRA途達與普通城市SUV的差別所在。
此外，TERRA途達部分車型還帶有分時四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅(qū)動或是四輪驅(qū)動模式，從而實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)自由轉(zhuǎn)換的驅(qū)動方式，既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟性。
起售價預(yù)計不高于20萬元
目前大部分購車者大多數(shù)都是行駛在鋪裝路面，所以就算是SUV車型，對其越野性能也不需要有過高的要求，但相比轎車而言，SUV更加大氣，也造就了SUV市場份額不斷提升的現(xiàn)象。日產(chǎn)汽車在華已經(jīng)推出5款SUV，要想在銷量上取得突破，就要進一步開拓細分市場，挖掘更多的潛力，TERRA途達這樣一款既能作為日常通勤又能越野行駛的SUV，誕生的恰到適宜。
根據(jù)東風日產(chǎn)經(jīng)銷商透露，TERRA途達目前到店價格為20萬元-27萬元，上市后售價有望下探到20萬元以下。在這個價格區(qū)間，新車能夠彌補合資硬派SUV中低價位的產(chǎn)品空白，或許它的實用性比不上城市SUV，但卻能讓消費者可以選擇多一種生活方式。作為一款具備較強越野實力的中型SUV，分時四驅(qū)、非承載式車身、后橋差速鎖以及不錯的接近角和離去角都是TERRA途達實力的體現(xiàn)。新車上市后會在東風日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)的雙渠道下銷售，4S店的下探程度更深，未來或擁有良好的市場前景。
