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選擇它們不僅是為了環(huán)保 適合老板的插電混動車
在兩三年之前，當(dāng)時年薪30萬的我想過這么個問題，如果用大約60萬的預(yù)算去買一輛新能源車型，會有什么選擇，為此我曾多次翻閱網(wǎng)上車市車型庫，但最終得來的答案卻讓我有些驚愕，因為國內(nèi)市場的新能源車型車型分布太過極端化了，高端只有寥寥幾家，而剩下的都是售價在20萬以下的自主/合資品牌車型，20-80萬元的市場基本上是屬于空白，也就是說像我這樣還稱不上土豪的成功人士，如果想買一輛能彰顯身份和社會責(zé)任感的新能源車，場面會極其尷尬。
時間回到現(xiàn)在，隨著國內(nèi)各種推廣新能源汽車的政策下達，各大廠商都開始積極布局或在市場上投放新能源車型，前文所述的市場空白亦被迅速填補，想要響應(yīng)環(huán)保號召的成功人士也終于可以有更多的余地去抉擇了。那么問題來了，什么樣的新能源車適合他們呢？
成功人士的需求
成功人士由于經(jīng)常要出入商務(wù)場合，所以他們選擇車輛的基準肯定與普通老百姓的實用至上不同，更多要考慮到舒適性與提升自身價值的能力，當(dāng)然時間成本也不能太高，動輒好幾個小時的充電時間肯定會耽誤他們寶貴的時間。
最后還有一點要著重考慮的就是續(xù)航問題，買輛車不能一邊開一邊擔(dān)心它啥時候拋錨吧？別說成功人士了，就連普通老百姓都不愿意這般揪心，所以綜上所述，最適合成功人士且能響應(yīng)環(huán)保號召的車型就是插電混動車型。所以我們便為已經(jīng)或即將成為成功人士的各位臻選了三款優(yōu)質(zhì)的豪華品牌插電混動車型。
奧迪A6L e-tron
由于備受中國政府的青睞，奧迪A6L在中國人民心中一直有一絲權(quán)利的味道，所以很多成功人士的首選車型都是奧迪A6L；而在去年年底，奧迪針對國內(nèi)發(fā)展新能源車型的趨勢正式推出了中國專屬的奧迪A6L e-tron，該車外觀與普通A6L相比別無二致，只有側(cè)面充電口以及尾部的“e-tron”標識會暴露它新能源車型的身份。
和外觀一樣，奧迪A6L e-tron的內(nèi)飾也是“原汁原味”，僅僅在儀表盤處用0-100%的動力輸出比例表來替代原來的發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、且添加了更直觀的電池電量顯示系統(tǒng)以及驅(qū)動模式顯示功能。
| 產(chǎn)品名稱 | 奧迪A6L 40 e-tron 2018款 |
| 上坡輔助 | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 無鑰匙啟動 | ● |
| 無鑰匙進入 | ○ |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 外后視鏡加熱 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈) | ○ |
| 自適應(yīng)遠近光 | ○ |
| 定速巡航(CCS) | ● |
| 后倒車雷達 | ● |
| 前駐車雷達 | ● |
| 電動調(diào)節(jié)方向盤 | ○ |
| 倒車影像 | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈 | ○ |
| 后排獨立空調(diào) | ● |
| 空調(diào)控制方式 | 自動● |
| 座椅記憶功能 | ○ |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | ○ |
| 后排座椅按摩 | ○ |
| 前排座椅加熱 | ● |
| 后排座椅加熱 | ● |
| 220V/230V電源 | ○ |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ |
| 自動泊車 | ○ |
| 夜視系統(tǒng) | ○ |
| 全景攝像頭 | ● |
| 并線輔助 | ○ |
| 手機無線充電 | ○ |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |
奧迪A6L e-tron雖然綜合優(yōu)惠后的價格是本次推薦三車中最低的，但其配置豐富度可并不差，諸如360度影像系統(tǒng)、全景天窗、前/后座椅加熱等配置都是標配，而剩下的消費者可以按照自己的需求來個性化選裝，非常的靈活。
奧迪A6L e-tron搭載的是一套由2.0T渦輪增壓發(fā)動機+電動機+電池組的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率155kW，最大扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是一臺8AT變速箱；電動機最大功率100kW，最大扭矩230N·m，電池組容積為14.1kWh，該系統(tǒng)綜合最大功率180kW，綜合最大扭矩500N·m。
奧迪A6L e-tron共三種驅(qū)動模式，分別為純內(nèi)燃機、純電動力、混合動力模式，在純電模式下，該車的最大續(xù)航里程可達50km，極速則可達135km/h。綜合模式下，該車的0-100km/h加速時間僅為8.4秒，且極速被限制在210km/h。充電時若使用的是公共充電樁，需要約2.3小時充滿電，若使用的是普通家用電源則需要8.5小時。
凱迪拉克CT6 PLUS-IN 30E
凱迪拉克CT6 PLUS-IN 30E的外觀設(shè)計和普通版車型基本一致，CT6車型標志性的LED前大燈仍有保留，視覺效果極為驚艷；從后面看，新車尾部線條在“鉆石切割”設(shè)計語言打造下顯得非常犀利。
凱迪拉克CT6 PLUS-IN 30E的內(nèi)飾和普通版車型也毫無區(qū)別，整個中控臺運用了對稱與非對稱相結(jié)合的設(shè)計手法，線條一直延伸到門飾板，坐在其中非常有包裹感。新車由于是混動車型，所以儀表盤上的轉(zhuǎn)速表改為了動力系統(tǒng)實時輸出功率顯示，其他細節(jié)上則與普通版保持一致。
| 產(chǎn)品名稱 | 凱迪拉克CT6 30E 精英型 2017款 | 凱迪拉克CT6 30E 領(lǐng)先型 2017款 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 55.88 | 65.88 |
| 經(jīng)銷商報價(萬元) | 47.88-55.88 | 57.28-65.88 |
| 駕駛員膝部氣囊 | - | ● |
| 自動駐車 | - | ● |
| 大燈高度調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 電動后備廂 | - | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 電動天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | ○ | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈) | - | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● | ● |
| 后倒車雷達 | ● | ● |
| 前駐車雷達 | ● | ● |
| 倒車影像 | ● | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈 | - | ● |
| 空調(diào)控制方式 | 自動● | 自動● |
| 前排座椅加熱 | ● | ● |
| 后排座椅加熱 | - | ● |
| 后排液晶屏 | - | ○ |
| CD支持MP3/WMA | - | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - | ● |
| 自動泊車 | - | ● |
| 夜視系統(tǒng) | - | ○ |
| 自適應(yīng)巡航 | - | ● |
| 全景攝像頭 | - | ● |
| 并線輔助 | - | ● |
| 整體主動轉(zhuǎn)向 | - | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
凱迪拉克CT6 PLUS-IN 30E共有兩款車型，雖然兩車官方售價相差10萬元，但配置上的差距也是蠻大的，而且算上終端優(yōu)惠的話，兩車實際售價可能也就差個7萬元，用7萬元去購買這么多配置還是很值得的。
凱迪拉克CT6 PLUS-IN 30E的2.0T發(fā)動機和28T車型一致，最大功率203kW，最大扭矩400N·m，電動機最大功率178kW，最大扭矩470N·m，電池組容積為18.4kWh，該系統(tǒng)綜合最大功率250kW，綜合最大扭矩586N·m，官方0-100km/h加速時間為5.4秒，動力性能很是強悍。此外，該車使用公共充電樁充電的話，充滿需要5個小時，而家庭電源的時間則稍長一些，且依照電流大?。ㄜ囍骺蛇x擇）不同充電時間也略有出入，8A時需要10小時，6A時需要14小時。
與其他混動車型不同的是，凱迪拉克CT6 PLUS-IN 30E電子無級變速箱來代替?zhèn)鹘y(tǒng)變速箱，其內(nèi)部集成了雙電機、三組行星齒輪、五個離合器，結(jié)構(gòu)很是復(fù)雜。
2018款 寶馬530Le 豪華套裝
2018款寶馬530Le 豪華套裝在外觀上和普通版區(qū)別不大，全新5系的主動開閉式進氣格柵在該車身上也有配備，該格柵在冷車啟動時會自動關(guān)閉，幫助發(fā)動機快速升溫，待溫度正常便會正常開啟，當(dāng)停車熄火時同樣會自動關(guān)閉，非常有儀式感。
內(nèi)飾方面，2018款 寶馬530Le 豪華套裝與汽油版完全相同，稍稍偏向駕駛員一側(cè)的中控臺營造出了更為出色的駕駛氛圍。和之前介紹的兩款車型不同的是，2018款 寶馬530Le 豪華套裝的全液晶儀表盤只有在ECO PRO和COMFORT模式下才會將右側(cè)的轉(zhuǎn)速表變?yōu)槟芰枯敵霰怼?/p>
| 產(chǎn)品名稱 | 寶馬5系 530Le 2018款 |
| 無鑰匙進入 | ○ |
| 電動后備廂 | ○ |
| 日間行車燈 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ○ |
| 無鑰匙啟動 | ● |
| 后倒車雷達 | ● |
| 前駐車雷達 | ● |
| 倒車影像 | ● |
| HUD超視距抬頭顯示 | ○ |
| 空調(diào)控制 | ●自動 |
| 后排獨立空調(diào) | ● |
| 后排座椅通風(fēng) | ○ |
| 前排座椅加熱 | ● |
| 后排座椅加熱 | ○ |
| 前排座椅通風(fēng) | ○ |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ○ |
| 自動泊車 | ○ |
| 自適應(yīng)巡航 | ○ |
| 全景攝像頭 | ○ |
| 并線輔助 | ○ |
| 手機無線充電 | ○ |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |
配置方面，2018款 寶馬530Le 豪華套裝依舊具有一大堆的選裝件，消費者可以自行選擇，比較推薦的是自適應(yīng)巡航、電動/感應(yīng)后備箱、前/后排座椅通風(fēng)。有意思的是，2018款寶馬530Le 豪華套裝的車鑰匙還支持查看充電狀態(tài)以及續(xù)航里程，同時還可以遠程開啟車內(nèi)空調(diào)。
2018款寶馬530Le 豪華套裝搭載的是一套由B48發(fā)動機+電動機組成的混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)最大功率185kW，最大扭矩420N·m，官方0-100km/h加速時間為6.9秒。新車的eDrive分有三種模式，分別為AUTO eDrive、MAX eDrive、BATTERY CONTROL，但無論哪種模式該車均會優(yōu)先以純電的驅(qū)動方式來行駛。
總結(jié)
其實馬路上駕駛5系、A6L、CT6普通版車型的人，也不一定是大富大貴，畢竟現(xiàn)在的豪華C級車價格也并不是那么的讓人難以企及了，況且像是2018款 寶馬530Le 豪華套裝這樣的車在上海等重點發(fā)展新能源的城市還能上新能源小綠牌呢，這無形中又節(jié)約了一筆號牌費用，所以這幾款車真的值得大家好好考慮一下。
