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把漢蘭達拉下馬 長安福特銳界稱霸中型SUV市場
近年來，二胎政策的放開刺激了6/7座車型銷量的增長，各大車企紛紛對此展開布局。國內7座SUV市場中，豐田漢蘭達是一個開拓者，早在2009年國產漢蘭達就已經(jīng)上市銷售，并長期雄踞細分市場銷量榜首。
直到2015年，長安福特銳界的上市，打破了一家獨大的局面。銳界在上市后的第一個完整銷售年（2016年）銷量便突破10萬大關，并與漢蘭達拉開了3萬輛以上的差距，長安福特銳界在銷量方面的優(yōu)勢一直延續(xù)至今。從今年1-2月的銷量數(shù)據(jù)來看，銳界累計銷量超1.6萬輛，漢蘭達銷量僅為1.35萬輛。長安福特銳界究竟有何實力將漢蘭達拉下馬？下面聽我娓娓道來。
產品矩陣調整 性價比提升
2018年開年，長安福特就對銳界產品矩陣進行了調整，2018款車型進行了官降，降價幅度在2萬元-3萬元不等，全系指導價由原來的24.98萬元-44.98萬元降低至22.98萬元-42.98萬元。此外還推出了全新車型——EcoBoost 245四驅七座尊銳型Plus，新增前大燈自動遠光感應調節(jié)系統(tǒng)、防眩目LED前大燈、ACC智能自適應巡航控制系統(tǒng)、LKA 車道保持輔助系統(tǒng)、ACS 低速行車安全系統(tǒng)、BLIS®盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)和360度全景影像可視系統(tǒng)等功能。
從1-2月份的銷量數(shù)據(jù)來看，新銳界獲得了消費者的認可。今年1月份，銷量突破萬輛（10,324輛），2月份由于春節(jié)假期的影響工作日較少，銳界銷量依然達到了5,946輛。相比漢蘭達同期9,884輛和3,639輛的成績，已經(jīng)拉開了差距。
連續(xù)兩年銷量破十萬 稱霸細分市場
銳界的成功絕不因為價格調整而產生的臨時性的效應，要知道銳界上市的2015年，僅用了不足8個月的時間（銳界2015年4月18日上市）便取得了6.5萬輛的成績，與漢蘭達全年銷量差距僅為0.8萬輛。在隨后的2016和2017年長安福特銳界銷量均突破十萬輛，并將昔日的7座SUV銷量冠軍漢蘭達壓在身下，坐穩(wěn)7座合資SUV市場的頭把交椅。
現(xiàn)如今更多的車企推出7座SUV車型，企圖在這一細分市場中分一杯羹，東風標致5008、寶沃BX7、起亞KX7、斯柯達柯迪亞克以及即將上市的Jeep大指揮官。就目前來看，2018年7座合資SUV市場銷量的冠軍的爭奪當中，長安福特銳界和豐田漢蘭達最具優(yōu)勢。
優(yōu)惠與加價間的對決
網(wǎng)上車市從長安福特經(jīng)銷商處了解到：2018款銳界終端優(yōu)惠1萬元到3.5萬元不等。從廣汽豐田經(jīng)銷商處了解到：2018款漢蘭達目前均需預定，等待時間約為7個月，加裝1.19萬元裝飾，最快可在5月份提車。在這場無聲的競爭當中，兩位主力選手選擇了截然不同的策略，一個是官降+增配+終端優(yōu)惠，一個是漫長的等待+加裝裝飾。2018年7座合資SUV市場銷量冠軍會鹿死誰手，年底見分曉。
