東風(fēng)英菲尼迪換代QX50搭新2.0T引擎 將于6月上市
QX50是英菲尼迪旗下一款中型SUV,于2013年引進(jìn)國(guó)內(nèi),目前已臨近換代年限。海外版QX50換代車(chē)型已于去年11月在美國(guó)洛杉磯正式發(fā)布,外觀造型做出多處改變,相比老款車(chē)型顏值大幅提升,動(dòng)力換搭VC-TURBO 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。近日,網(wǎng)上車(chē)市獲得了一組東風(fēng)英菲尼迪全新一代QX50(國(guó)產(chǎn)版)的實(shí)車(chē)圖,新車(chē)整體設(shè)計(jì)與海外版保持一致。此外,根據(jù)此前國(guó)家工信部的申報(bào)信息來(lái)看,該車(chē)軸距略短于海外版車(chē)型,動(dòng)力換搭全新國(guó)產(chǎn)VC-TURBO 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(高/低功率),將于4月25日開(kāi)幕的北京車(chē)展中正式首發(fā)亮相,并在6月上市。
全新一代QX50外觀相比現(xiàn)款車(chē)型在多處進(jìn)行重新設(shè)計(jì),前臉使用“水波紋式”中網(wǎng)設(shè)計(jì),外部帶有銀色裝飾條,燈組內(nèi)部采用全LED光源。新車(chē)保險(xiǎn)杠棱角分明,搭配兩側(cè)進(jìn)氣口突顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,A柱、尾門(mén)和車(chē)底擾流板等處的設(shè)計(jì),均充分考慮提升車(chē)身四周和下方的空氣流動(dòng)性,風(fēng)阻系數(shù)較之前降低了6%。尾部線條簡(jiǎn)約,尾燈組造型與車(chē)頭呼應(yīng),并通過(guò)貫穿式尾廂鍍鉻條相連。下部配有黑色包圍以及銀色護(hù)板,排氣布局為雙邊共兩出式。
全新一代QX50基于英菲尼迪全新SUV平臺(tái)打造,內(nèi)部空間及儲(chǔ)物空間進(jìn)一步提升,車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4705×1903×1681mm,軸距2798mm,相較現(xiàn)款車(chē)型,長(zhǎng)度和軸距分別減少39mm和82mm,車(chē)身寬度和高度則增加100mm和67mm,與海外版相比,在車(chē)長(zhǎng)和高度上也做了小幅的增加。
全新一代QX50中控臺(tái)使用非對(duì)稱式設(shè)計(jì),配有三輻式多功能方向盤(pán),中控臺(tái)配上下兩塊液晶顯示屏,上方8英寸液晶屏用來(lái)顯示導(dǎo)航,下方7英寸液晶屏和周?chē)膶?shí)體按鍵負(fù)責(zé)控制娛樂(lè)、空調(diào)、語(yǔ)音等功能。新車(chē)配備英菲尼迪ProPILOT自動(dòng)駕駛輔助技術(shù),提供輔助轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速等功能。ProPILOT自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)采用一鍵開(kāi)啟模式,保留了車(chē)輛的駕馭感和掌控感,同時(shí)增強(qiáng)駕駛樂(lè)趣。
動(dòng)力方面,全新一代QX50率先搭載全球首款量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo,這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高/低功率調(diào)校,最大功率分別為200kW和180kW,傳動(dòng)系統(tǒng)有望匹配CVT變速箱。全新2.0T VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)在原有的曲柄連桿機(jī)構(gòu)上,又額外增加了一套多連桿機(jī)構(gòu)及一根控制軸,使得壓縮比可以在8:1和14:1之間根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況自由調(diào)整。如果需要節(jié)能,VC-T發(fā)動(dòng)機(jī)將切換到高壓縮比模式;如果需要?jiǎng)恿Γ瑒t切換為低壓縮比的高轉(zhuǎn)速模式。
現(xiàn)款QX50搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型最高售價(jià)44.98萬(wàn)元,在車(chē)價(jià)當(dāng)中稅率部分包括了9%的消費(fèi)稅。新一代QX50換搭2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后,對(duì)應(yīng)稅率為5%,下調(diào)了4個(gè)百分點(diǎn),以現(xiàn)款頂配車(chē)型44.98萬(wàn)元的售價(jià)為例,排量下調(diào)后可相應(yīng)降低16,506元。