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東風英菲尼迪換代QX50搭新2.0T引擎 將于6月上市
QX50是英菲尼迪旗下一款中型SUV，于2013年引進國內(nèi)，目前已臨近換代年限。海外版QX50換代車型已于去年11月在美國洛杉磯正式發(fā)布，外觀造型做出多處改變，相比老款車型顏值大幅提升，動力換搭VC-TURBO 2.0T發(fā)動機。近日，網(wǎng)上車市獲得了一組東風英菲尼迪全新一代QX50（國產(chǎn)版）的實車圖，新車整體設(shè)計與海外版保持一致。此外，根據(jù)此前國家工信部的申報信息來看，該車軸距略短于海外版車型，動力換搭全新國產(chǎn)VC-TURBO 2.0T發(fā)動機（高/低功率），將于4月25日開幕的北京車展中正式首發(fā)亮相，并在6月上市。
全新一代QX50外觀相比現(xiàn)款車型在多處進行重新設(shè)計，前臉使用“水波紋式”中網(wǎng)設(shè)計，外部帶有銀色裝飾條，燈組內(nèi)部采用全LED光源。新車保險杠棱角分明，搭配兩側(cè)進氣口突顯運動風格，A柱、尾門和車底擾流板等處的設(shè)計，均充分考慮提升車身四周和下方的空氣流動性，風阻系數(shù)較之前降低了6%。尾部線條簡約，尾燈組造型與車頭呼應(yīng)，并通過貫穿式尾廂鍍鉻條相連。下部配有黑色包圍以及銀色護板，排氣布局為雙邊共兩出式。
全新一代QX50基于英菲尼迪全新SUV平臺打造，內(nèi)部空間及儲物空間進一步提升，車身長寬高分別為4705×1903×1681mm，軸距2798mm，相較現(xiàn)款車型，長度和軸距分別減少39mm和82mm，車身寬度和高度則增加100mm和67mm，與海外版相比，在車長和高度上也做了小幅的增加。
全新一代QX50中控臺使用非對稱式設(shè)計，配有三輻式多功能方向盤，中控臺配上下兩塊液晶顯示屏，上方8英寸液晶屏用來顯示導航，下方7英寸液晶屏和周圍的實體按鍵負責控制娛樂、空調(diào)、語音等功能。新車配備英菲尼迪ProPILOT自動駕駛輔助技術(shù)，提供輔助轉(zhuǎn)向、制動和加速等功能。ProPILOT自動駕駛輔助技術(shù)采用一鍵開啟模式，保留了車輛的駕馭感和掌控感，同時增強駕駛樂趣。
動力方面，全新一代QX50率先搭載全球首款量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動機VC-Turbo，這款2.0T發(fā)動機分為高/低功率調(diào)校，最大功率分別為200kW和180kW，傳動系統(tǒng)有望匹配CVT變速箱。全新2.0T VC-Turbo發(fā)動機在原有的曲柄連桿機構(gòu)上，又額外增加了一套多連桿機構(gòu)及一根控制軸，使得壓縮比可以在8:1和14:1之間根據(jù)發(fā)動機工況自由調(diào)整。如果需要節(jié)能，VC-T發(fā)動機將切換到高壓縮比模式；如果需要動力，則切換為低壓縮比的高轉(zhuǎn)速模式。
現(xiàn)款QX50搭載2.5L發(fā)動機車型最高售價44.98萬元，在車價當中稅率部分包括了9%的消費稅。新一代QX50換搭2.0T發(fā)動機后，對應(yīng)稅率為5%，下調(diào)了4個百分點，以現(xiàn)款頂配車型44.98萬元的售價為例，排量下調(diào)后可相應(yīng)降低16,506元。
