一汽-大眾3年將連推5款全新SUV 覆蓋A0級-B級
在沒有SUV產(chǎn)品的情況下,一汽-大眾大眾品牌的市場表現(xiàn)依然非常穩(wěn)定,今年第一季度累計銷售330,420輛,同比增長6.1%。即便如此,面對當今最受歡迎的細分品類,一汽-大眾大眾品牌已經(jīng)準備好在SUV市場大干一場。
4月18日,在大眾探歌(英文名T-Roc)品牌發(fā)布會前夕,一汽-大眾汽車有限公司商務副總經(jīng)理 、一汽-大眾銷售有限責任公司總經(jīng)理董修惠先生接受了網(wǎng)上車市的專訪。對于一汽-大眾未來在SUV市場的布局,董修惠表示:“未來3年內(nèi),一汽-大眾將密集推出5款SUV產(chǎn)品,實現(xiàn)從小型、緊湊型、中型到中大型細分市場的全覆蓋。除了今年即將上市的2款SUV,探歌和中級高端SUV之外,另外3款SUV也將在2020年之內(nèi)上市。”
據(jù)董修惠透露,在2020年之后的幾年間,一汽-大眾還將推出若干款SUV,最終形成從A0級到A級緊湊、到A級主流、中級高端SUV甚至更高級別的全布局的策略。除此之外,一汽-大眾也將順應趨勢,推出純電動SUV車型。
董修惠并沒有否認SUV缺口所造成的影響,他坦言:過去幾年一汽-大眾的市場覆蓋度每況愈下,從3年前乘用車市場50%的市占率,下滑到今年一季度的39%,根本原因就在于SUV品類的缺失。根據(jù)一汽-大眾的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,前幾年,SUV在中國市場呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長,全年增速可以達到30%-50%,占整體汽車市場的比例已經(jīng)接近49%。
在董修惠看來,這是一種不正常的增速表現(xiàn),SUV風口正在過去,終究會找到一個平衡點。據(jù)統(tǒng)計,從去年開始,SUV市場整體增速已經(jīng)掉到了百分之十幾,而到了今年第一季度是8.7%。以美國市場為例,SUV占到其整體汽車市場的份額約為51.6%,那么多少才是SUV在中國市場占比的平衡點呢?董修慧認為這個數(shù)字會在50%-60%之間。
探歌于上周在一汽-大眾佛山工廠順利下線,據(jù)董修惠透露這比原計劃時間提前了兩周??紤]到生產(chǎn)的爬坡期、物流的時間、以及整個準備過程,探歌預計將在7月下旬在全國統(tǒng)一上市,屆時經(jīng)銷商內(nèi)現(xiàn)車會非常充足,將發(fā)生“供不應求”情況的概率降到了最低。
營銷要從年輕人中吸收養(yǎng)分
網(wǎng)上車市了解到,探歌的核心目標用戶群體是“85后”和“90后”,也就是25-34歲這個范圍內(nèi)的人群,這個消費人群占比是中國消費群體的30%左右。
競爭對手瞄準——日韓系
從市場定位來看,探歌所處的細分市場中基本沒有德系車,主要的熱銷車型以日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代ix35為代表的日韓系品牌為主。未來探歌上市后的直接競爭對手也會在上述車型中產(chǎn)生。
探歌
探歌作為一汽-大眾大眾品牌旗下首款SUV,探歌外觀遵循了全新設計理念——“型格美學”,整體造型偏向年輕化設計風格,前臉六邊形進氣格柵與兩側(cè)的矩陣式大燈組融為一體,看上去完整度、辨識度十足。前保險杠下進氣口內(nèi)部采用蜂窩狀設計,兩側(cè)的環(huán)形LED日間行車燈,造型獨特。尾部加入了頂部擾流板以及高位剎車燈,尾燈組為不規(guī)則式造型。
探歌基于MQB A1平臺打造,車身長寬高分別為4318×1819×1582mm,軸距達到2680/2688mm?;蛟S大家會有點一頭霧水,怎么會有兩種軸距數(shù)據(jù)呢?新車擁有兩款后懸掛選擇,其中后獨立懸掛的車型軸距為2680mm,而半獨立懸掛的車型軸距為2688mm。動力搭載1.2L、1.4L(高/低功率)3款渦輪增壓發(fā)動機。值得一提的是,這是一汽-大眾首款使用代號為DQ381的7速濕式雙離合變速箱的車型。
Advanced Mid-size SUV
Advanced Mid-size SUV遵循歐版Tiguan而來,同樣基于MQB平臺打造,外觀采用大眾家族最新風格設計,前臉多橫幅式進氣格柵與頭燈組形成一整面的統(tǒng)一造型。下部前保險杠運用貫穿式設計手法,內(nèi)部還加入了鍍鉻飾條裝飾。兩側(cè)霧燈區(qū)域擁有的“一字型”LED日間行車燈,辨識度十足。
Advanced Mid-size SUV車身側(cè)面彰顯出中端高級SUV強勁有力的一面,腰線在翼子板處位置較高,到了車門處時則變低。尾部整體由多根平直的線條勾勒,層次感較強。尾燈組選用全LED光源,后保險杠與前保險杠遙相呼應,同樣采用貫穿式設計手法。排氣裝置為雙邊共兩出式布局,并運用鍍鉻材質(zhì)包裹尾口。