北京
登錄
瘋狂的旅行車 試駕Panamera 4 Sport Turismo
保時捷Panamera不僅擁有實用的空間以及優(yōu)秀的操控性能，與此同時，它的車身線條也十分的優(yōu)美。正因如此，它被不少富裕人家所擁有，而且也成為了不少人的夢想之車。在2017日內瓦車展中，保時捷推出了Panamera Sport Turismo車型，它不單單是Panamera的衍生版本，從“Turismo”的后綴中也能得知，它還可以看作是Panamera的旅行版。今天，我要試駕的便是這臺保時捷Panamera Sport Turismo。
| 試駕車選裝清單 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 個性化配置 | 價格（萬元） | |||
| 啞灰車漆 | 6.54 | |||
| 黑色/啞灰雙色調光面真皮內飾 | 7.18 | |||
| 帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng) | 1.24 | |||
| 帶動力轉向升級版的后橋轉向系統(tǒng) | 3.00 | |||
| 19英寸Panamera S車輪 | 0.92 | |||
| 前排座椅按摩功能 | 1.79 | |||
| 試駕車總價 | 150.44 | |||
| 制表：網上車市 www.cheshi.com | ||||
打開保時捷Panamera產品庫便可得知，根據動力輸出的不同，Panamera Sport Turismo共有五款車型可選，售價在129.8-262.8萬元區(qū)間。本次，我試駕的是保時捷Panamera 4 Sport Turismo（下文簡稱Sport Turismo），它搭載了一臺3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是8擋PDK雙離合變速箱，官方指導價為129.8萬元。此外，試駕車在選裝一些配置后，最終的價格為150.44萬元。
從外觀上面看，Sport Turismo與標準版的Panamera最大的不同來自于車尾。標準版的Panamera車頂線條從B柱開始下滑，并與車尾完美的融為一體，整體感很強且線條十分優(yōu)美；Sport Turismo的車頂從C柱開始急速下墜并與車尾融合，顯得較為飽滿。至于哪款車型最為漂亮，只能因人而異，但我更加青睞Sport Turismo，因為整車看起來更為協調。
Sport Turismo與標準版的Panamera內飾設計幾乎一樣，沒有什么差別。雖然，試駕車選裝了黑色/啞灰雙色調光面真皮內飾（7.18萬元），但例如中控臺以及車門面板上的真皮手感仍然有些偏硬，觸感不是特別理想。說實話，標準配備的Sport Turismo在配置方面并不豐富，但畢竟是保時捷，只要你的銀行卡里不缺錢，就能隨心所欲地配置自己的愛車，像選裝個Burmester音響系統(tǒng)（11.33萬元）、后座娛樂設施（5.26萬元）或者陶瓷復合制動系統(tǒng)（15.01萬元）都不是個事。
如果按照常規(guī)旅行車的方法去評價Sport Turismo的話，它顯然是剛剛及格。因為，除了520-1390L的行李廂空間以外，它的車內儲物空間以及后排乘坐空間都不太理想。比如，我隨身攜帶且使用頻率高的錢包或者手機，居然沒有一個合適的地方存放，只能放置在車門面板儲物槽或者水杯槽內，要知道這可是100多萬的旅行車??！還是那句話，它畢竟是保時捷，屬于它的好戲在后面呢！
在講Sport Turismo行駛感受之前，我還是先向大家介紹一下Panamera 4 Sport Turismo的動力系統(tǒng)。試駕車搭載著一臺3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率243kW/5400-6400rpm，峰值扭矩450Nm/1340-4900rpm，與之匹配的是8擋PDK雙離合變速箱。
出色的動力表現再加上優(yōu)秀的底盤調校，當你在全身心駕駛時，很難察覺這是一臺5米多的旅行車。別光顧著陶醉，駕駛這輛保時捷Panamera 4 Sport Turismo時一定要有節(jié)制，因為當你很爽的在車流中快速穿梭時，不僅將面臨著超速罰單，而且還會迎來其它駕駛員的中指，所以要盡可能克制住自己的右腳！
總結：從兩天短暫的使用感受上來說，Sport Turismo與標準版Panamera最大的差別還是在車尾部分。Sport Turismo雖然沒有Panamera性感的美臀，但外觀的比例更加協調，而且還擁有了一個520-1390L超大的后備廂空間。更何況它不僅于此！Sport Turismo給我印象最深的依然是保時捷出色的操控性能，而這就是Panamera 4 Sport Turismo的核心所在，如若你對自己的駕駛技術充滿信心且放的開的話，相信我它絕對會讓你瘋狂！
