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大眾3款新車齊上陣 全新一代CC中國首發(fā)亮相
深耕中國市場多年的大眾品牌，目前在華布局有一汽-大眾和上汽大眾以及大眾進(jìn)口三大品牌，由這三部分組成的產(chǎn)品矩陣不論是市場影響力還是用戶口碑，均領(lǐng)跑合資企業(yè)。為進(jìn)一步鞏固在華優(yōu)勢，大眾品牌今年還將向中國市場投放多款新車。
4月23日，正值北京車展前夕，大眾品牌舉辦了“預(yù)賞沙龍”活動(dòng)，并正式在華發(fā)布了一汽-大眾全新一代CC、上汽大眾全新一代以及大眾I.D. VIZZION概念車。其中全新一代CC和全新一代朗逸均基于大眾MQB平臺(tái)打造，相較現(xiàn)款車型，兩車的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力均作出大幅升級。而作為大眾純電動(dòng)家族——I.D.系列的第五位成員，I.D.VIZZION也完成了亞洲首發(fā)，其續(xù)航里程超過700km，并配有Level 5級全自動(dòng)駕駛技術(shù)。
全新一代CC
大眾CC自2010年正式引入國內(nèi)，已經(jīng)推出就在B級車市場成功開辟出了一個(gè)全新的細(xì)分領(lǐng)域。無邊框車門、溜背式造型以及強(qiáng)勁的動(dòng)力，使其成為備受消費(fèi)者青睞的產(chǎn)品。在2017年日內(nèi)瓦車展上，全新一代CC全球首發(fā)亮相，全新的設(shè)計(jì)令人驚艷，消費(fèi)者們也期盼新車能早點(diǎn)引入國內(nèi)市場。如今國產(chǎn)版全新一代CC終于迎來中國首秀，并計(jì)劃于8月份正式上市。
一汽-大眾全新一代CC的車身尺寸為4862×1870×1447mm，軸距達(dá)2841mm，相較現(xiàn)款車型全面提升。一汽-大眾全新一代CC采用大眾最新家族式設(shè)計(jì)理念，進(jìn)氣格柵為“U”字造型，并與大燈組融為一體，燈組內(nèi)部的L形日間行車燈極具辨識(shí)度。新車側(cè)面整體較為簡潔，腰線從頭燈組一直延伸至尾燈組，勾勒出修長的車身線條，并采用溜背式設(shè)計(jì)。車尾運(yùn)用豐富的橫向線條，層次分明。尾燈組的L形示寬燈與車頭的L形日間行車燈相呼應(yīng)，排氣為雙邊共兩出式設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，新車配有中控大屏、電子儀表盤以及三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤等配置，內(nèi)飾用料也十分考究，車門內(nèi)側(cè)、中央扶手箱以及車廂座椅都采用真皮材質(zhì)。此外，新車在中控面板上還加入了純碳纖維材質(zhì)，檔次感十足。
動(dòng)力方面，全新一代CC搭載大眾第三代EA888 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供高低功率兩種版本，高功率版最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，低功率版最大功率137kW，峰值扭矩320Nm，并匹配7速雙離合變速箱。相比現(xiàn)款CC，新車在動(dòng)力方面大幅提升。
全新一代朗逸
作為上汽大眾的“銷量王”，朗逸早已家喻戶曉，為進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品優(yōu)勢，上汽大眾推出了全新一代朗逸，未來預(yù)計(jì)與現(xiàn)款朗逸同堂銷售。新車采用大眾最新家族式設(shè)計(jì)語言，車身尺寸大幅升級，達(dá)到A+級轎車的水準(zhǔn)。
新車外觀與全新一代CC采用相近的設(shè)計(jì)語言，前臉進(jìn)氣格柵采用倒梯形式設(shè)計(jì)，車身側(cè)面兩條腰線從頭燈組一直延伸至尾燈組。新車車身尺寸為4670×1806×1474mm，軸距達(dá)到2688mm，相較現(xiàn)款車型全面提升，與日產(chǎn)軒逸相比在長度和寬度上優(yōu)勢明顯。動(dòng)力方面，新車搭載1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。
I.D.VIZZION概念車
在2018年日內(nèi)瓦車展上，大眾I.D.VIZZION概念車全球首發(fā)亮相。這是繼I.D.、I.D.BUZZ、I.D.CORZZ以及I.D.CORZZ Ⅱ之后，大眾純電動(dòng)家族——I.D.系列的第5位成員。在此次大眾預(yù)賞沙龍活動(dòng)上，I.D.VIZZION完成了亞洲首發(fā)，其量產(chǎn)版車型預(yù)計(jì)在2022年推出。
I.D.VIZZION概念車遵循大眾I.D.家族化設(shè)計(jì)語言打造，前臉全封閉式格柵與兩LED頭燈組融為一體，極具科技感和視覺沖擊力。新車側(cè)面取消了B柱設(shè)計(jì)，車門為對開門方式，腰線微微向上揚(yáng)起上，搭配溜背式造型，視覺效果更加修長和運(yùn)動(dòng)。新車尺寸為5163×1947×1506mm，軸距達(dá)到3100mm，并采用4座布局，傳統(tǒng)的方向盤和儀表盤均被取消，而被“數(shù)字司機(jī)（digital chauffeur）”替代。新車還搭載了Level 5級全自動(dòng)駕駛技術(shù)可在行駛中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)轉(zhuǎn)向與自動(dòng)導(dǎo)航。
大眾I.D.VIZZION概念車搭載了兩臺(tái)智能電機(jī)，分別位于車輛前軸與后軸，能夠更好得實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)綜合最大功率為225kW，鋰離子電池容量為111kWh，綜合續(xù)航里程達(dá)到700km，最高時(shí)速為180km/h。
