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大眾3款新車齊上陣 全新一代CC中國首發(fā)亮相

深耕中國市場多年的大眾品牌,目前在華布局有一汽-大眾和上汽大眾以及大眾進口三大品牌,由這三部分組成的產(chǎn)品矩陣不論是市場影響力還是用戶口碑,均領跑合資企業(yè)。為進一步鞏固在華優(yōu)勢,大眾品牌今年還將向中國市場投放多款新車。

4月23日,正值北京車展前夕,大眾品牌舉辦了“預賞沙龍”活動,并正式在華發(fā)布了一汽-大眾全新一代CC、上汽大眾全新一代以及大眾I.D. VIZZION概念車。其中全新一代CC和全新一代朗逸均基于大眾MQB平臺打造,相較現(xiàn)款車型,兩車的外觀、內飾和動力均作出大幅升級。而作為大眾純電動家族——I.D.系列的第五位成員,I.D.VIZZION也完成了亞洲首發(fā),其續(xù)航里程超過700km,并配有Level 5級全自動駕駛技術。

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大眾3款新車齊上陣全新一代CC中國首發(fā)亮相-圖1

全新一代CC

大眾CC自2010年正式引入國內,已經(jīng)推出就在B級車市場成功開辟出了一個全新的細分領域。無邊框車門、溜背式造型以及強勁的動力,使其成為備受消費者青睞的產(chǎn)品。在2017年日內瓦車展上,全新一代CC全球首發(fā)亮相,全新的設計令人驚艷,消費者們也期盼新車能早點引入國內市場。如今國產(chǎn)版全新一代CC終于迎來中國首秀,并計劃于8月份正式上市。

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一汽-大眾全新一代CC的車身尺寸為4862×1870×1447mm,軸距達2841mm,相較現(xiàn)款車型全面提升。一汽-大眾全新一代CC采用大眾最新家族式設計理念,進氣格柵為“U”字造型,并與大燈組融為一體,燈組內部的L形日間行車燈極具辨識度。新車側面整體較為簡潔,腰線從頭燈組一直延伸至尾燈組,勾勒出修長的車身線條,并采用溜背式設計。車尾運用豐富的橫向線條,層次分明。尾燈組的L形示寬燈與車頭的L形日間行車燈相呼應,排氣為雙邊共兩出式設計。

大眾3款新車齊上陣全新一代CC中國首發(fā)亮相-圖2

內飾方面,新車配有中控大屏、電子儀表盤以及三輻式運動方向盤等配置,內飾用料也十分考究,車門內側、中央扶手箱以及車廂座椅都采用真皮材質。此外,新車在中控面板上還加入了純碳纖維材質,檔次感十足。

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動力方面,全新一代CC搭載大眾第三代EA888 2.0L渦輪增壓發(fā)動機,并提供高低功率兩種版本,高功率版最大功率162kW,峰值扭矩350Nm,低功率版最大功率137kW,峰值扭矩320Nm,并匹配7速雙離合變速箱。相比現(xiàn)款CC,新車在動力方面大幅提升。

全新一代朗逸

作為上汽大眾的“銷量王”,朗逸早已家喻戶曉,為進一步擴大產(chǎn)品優(yōu)勢,上汽大眾推出了全新一代朗逸,未來預計與現(xiàn)款朗逸同堂銷售。新車采用大眾最新家族式設計語言,車身尺寸大幅升級,達到A+級轎車的水準。

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新車外觀與全新一代CC采用相近的設計語言,前臉進氣格柵采用倒梯形式設計,車身側面兩條腰線從頭燈組一直延伸至尾燈組。新車車身尺寸為4670×1806×1474mm,軸距達到2688mm,相較現(xiàn)款車型全面提升,與日產(chǎn)軒逸相比在長度和寬度上優(yōu)勢明顯。動力方面,新車搭載1.5L和1.4T兩款發(fā)動機。

I.D.VIZZION概念車

在2018年日內瓦車展上,大眾I.D.VIZZION概念車全球首發(fā)亮相。這是繼I.D.、I.D.BUZZ、I.D.CORZZ以及I.D.CORZZ Ⅱ之后,大眾純電動家族——I.D.系列的第5位成員。在此次大眾預賞沙龍活動上,I.D.VIZZION完成了亞洲首發(fā),其量產(chǎn)版車型預計在2022年推出。

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I.D.VIZZION概念車遵循大眾I.D.家族化設計語言打造,前臉全封閉式格柵與兩LED頭燈組融為一體,極具科技感和視覺沖擊力。新車側面取消了B柱設計,車門為對開門方式,腰線微微向上揚起上,搭配溜背式造型,視覺效果更加修長和運動。新車尺寸為5163×1947×1506mm,軸距達到3100mm,并采用4座布局,傳統(tǒng)的方向盤和儀表盤均被取消,而被“數(shù)字司機(digital chauffeur)”替代。新車還搭載了Level 5級全自動駕駛技術可在行駛中實現(xiàn)自動駕駛、自動轉向與自動導航。

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大眾I.D.VIZZION概念車搭載了兩臺智能電機,分別位于車輛前軸與后軸,能夠更好得實現(xiàn)四輪驅動。電動機綜合最大功率為225kW,鋰離子電池容量為111kWh,綜合續(xù)航里程達到700km,最高時速為180km/h。

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