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通過體驗(yàn)告訴您 為何寶馬530Le是性價比最高的5系
關(guān)于寶馬5系，我們已經(jīng)試駕過了530Li、525Li（可點(diǎn)擊查看），相信大部分同學(xué)已經(jīng)對5系有著比較深入的了解。本次，我試駕的這款5系比較特殊，它的百公里綜合油耗不僅可以達(dá)到1.9L，而且官方售價不到50萬元，并享有各種優(yōu)惠政策。說到這里，相信各位同學(xué)已經(jīng)猜到我今天將要試駕哪款車型了，它就是寶馬530Le插電式混合動力。
| 寶馬 530Le 動力系統(tǒng)參數(shù) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 發(fā)動機(jī)排量（L） | 2.0 | |||
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | |||
| 發(fā)動機(jī)最大功率（kW） | 135 | |||
| 電動機(jī)最大功率（kW） | 70 | |||
| 系統(tǒng)綜合功率（kW）/綜合扭矩（Nm） | 185/420 | |||
| 電池容量（kWh） | 13 | |||
| 純電動續(xù)航里程（km） | 61 | |||
| 百公里綜合油耗（L/100km） | 1.9 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
關(guān)于530Le插電式混動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，我們同事在之前的試駕活動中已經(jīng)講解的非常清楚（請大家點(diǎn)擊此處查看），我就不在這里過多贅述。本篇文章就與大家聊聊530Le的使用感受、亮點(diǎn)配置以及它為何被稱為性價比最高的5系。
在動態(tài)感受部分，530Le給我的第一印象就是動力輸出十分直接，而且在整個加速過程中沒有任何動力中斷。當(dāng)電池電量充足時，530Le不僅可以給你暢快的加速感受，而且油耗表現(xiàn)也十分理想。即使電池電量不足，對車輛動力的影響不大。此外，530Le的懸架調(diào)教更加偏向舒適性，與寶馬一貫的操控性有些背道而馳。但這也不難理解，畢竟530Le是行政級中大型車轎車，向舒適性去妥協(xié)也無可厚非。
寶馬530Le與普通版的5系在外觀上的區(qū)別非常小，除了藍(lán)色進(jìn)氣格柵、充電插口以及eDrive徽標(biāo)以外，幾乎沒有任何區(qū)別，可以說非常低調(diào)。相信想要購買530Le的消費(fèi)者比較關(guān)心這款車的充電問題。寶馬不僅可以為客戶免費(fèi)安裝私人充電樁，還可以通過公共充電樁以及在行駛過程中為車輛進(jìn)行充電。為了讓充電更加便捷，寶馬也在迅速的推廣專屬預(yù)約停車充電服務(wù)。此外，在未來還可以為寶馬530Le選裝無線充電功能。
| 價格對比以及差異配置 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車型名稱 | 2018款 530Le 豪華套裝 | 2018款 530Li xDrive 豪華套裝 | |||
| 官方指導(dǎo)價格（萬元） | 49.89 | 49.99 | |||
| 可變懸架 | 軟硬調(diào)節(jié) | - | |||
| 方向盤換擋撥片 | - | ● | |||
| 方向盤加熱 | ○ | - | |||
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | ● | |||
| ● 標(biāo)配 ○ 選裝 - 無 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |||||
按照常理來說，由于插電式混動車型與燃油車相比增加了電池組、電動機(jī)以及控制單元等部件，車輛的成本和售價肯定會有所增加。但與530Li xDrive豪華套裝相比，530Le不僅在配置上與其基本相似，而且售價也基本相同。因此，插電式混動車型在價格上的劣勢就完全不存在了。除此以外，為了滿足不同消費(fèi)者的需求，寶馬還為530Le提供多種選裝配置，靈活性可謂非常之高。
重中之重：寶馬530Le除了動力、油耗以及售價方面的優(yōu)勢以外，它還有一項(xiàng)殺手锏，那就是政府對新能源車的優(yōu)惠政策。以上海為例，530Le不僅可以享受購置稅全額免交（約4.2萬元），享受國家1.68萬元+地方7000元的新能源補(bǔ)貼，還能夠免費(fèi)獲得新能源號牌，而且車輛也不受限行影響。
這筆賬我就不用給大家算了吧，530Le稱之為性價比最高的寶馬5系也就不足為奇了！
