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這款小型SUV的顏值無(wú)敵 搶先實(shí)拍一汽豐田奕澤

最近幾年時(shí)間，豐田的大動(dòng)作可謂是接連不斷，先是2012年正式推出TNGA架構(gòu)，然后是2016年推出最大熱效率高達(dá)41%的全新2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最后是2017年推出的集大成之作全新凱美瑞，至此豐田這個(gè)品牌開(kāi)始逐步擺脫“中年”、“老氣”、“油膩”等標(biāo)簽，而我們今天的主角——一汽豐田全新奕澤同樣是源于TNGA架構(gòu)，它的出現(xiàn)將進(jìn)一步加速人們對(duì)豐田品牌認(rèn)知的蛻變。

奕澤的車身尺寸在該級(jí)別中非常有優(yōu)勢(shì)，四項(xiàng)數(shù)據(jù)中僅有車身高度比對(duì)標(biāo)車型稍遜一些，其中車身長(zhǎng)度方面更是大幅度領(lǐng)先于同是日系小型SUV的XR-V以及勁客。不得不肯定的是，奕澤的車身側(cè)面線條非常動(dòng)感流暢，但最令人贊嘆的是這線條與車身有著明顯的過(guò)渡，而不是出現(xiàn)那么的突兀且平白。

如果說(shuō)，全新凱美瑞的出現(xiàn)標(biāo)志著豐田設(shè)計(jì)風(fēng)格的轉(zhuǎn)變，那么全新奕澤的出現(xiàn)則將這種轉(zhuǎn)變完全推向了運(yùn)動(dòng)與年輕化，而這些元素在之前的豐田車型中可是極為少見(jiàn)的，就連全新凱美瑞都留了一定余地分為運(yùn)動(dòng)版與普通版，但奕澤顯然沒(méi)有類似的打算。

只看內(nèi)飾整體的話，奕澤的設(shè)計(jì)絕對(duì)能討當(dāng)下年輕消費(fèi)者的喜歡，但如果去觀察細(xì)節(jié)的話，我們還是能發(fā)現(xiàn)一些保守的痕跡，其中味道最濃重的要數(shù)著機(jī)械式儀表盤，整個(gè)造型看上去平淡無(wú)奇，完全沒(méi)有扭曲式中控屏那般抓人眼球的既視感。

奕澤搭載的這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)就是豐田最新研發(fā)的那款，該發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為13：1，熱效率高達(dá)40%；身為小型SUV的奕澤卻搭載了一臺(tái)性能如此強(qiáng)悍發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力、油耗表現(xiàn)著實(shí)令人期待。

總結(jié)

你要知道，豐田之前的“中庸”設(shè)計(jì)風(fēng)格，可是該品牌常年霸占世界銷量第一的秘訣之一，因?yàn)橹挥兄杏癸L(fēng)格才能適合于大多數(shù)的普通消費(fèi)者，而那些喜歡個(gè)性的特立獨(dú)行者，在人類中終究算是少數(shù)，但隨著TNGA架構(gòu)的發(fā)布，豐田顯然不打算繼續(xù)它的中庸之道了，而作為一汽豐田旗下首款小型SUV，全新奕澤更是把豐田新設(shè)計(jì)風(fēng)格闡釋的淋漓盡致，這種新風(fēng)格也正中小型SUV消費(fèi)主力人群——90后的審美點(diǎn)，所以我們有理由相信新車上市之后會(huì)有個(gè)不錯(cuò)的銷量。