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寶馬集團(tuán)深度拓展數(shù)字化，定義未來(lái)移動(dòng)出行體驗(yàn)
（慕尼黑/北京）4月17日，2018年寶馬集團(tuán)“數(shù)字化創(chuàng)新日”活動(dòng)在慕尼黑舉行，全方面展示了寶馬集團(tuán)在數(shù)字化設(shè)計(jì)、數(shù)字化生產(chǎn)、數(shù)字化用戶(hù)體驗(yàn)以及移動(dòng)出行解決方案等多方面研發(fā)的豐碩成果。
數(shù)字化，是當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)發(fā)生劇變的主要因素，它的到來(lái)不僅為人們提供了全新的出行體驗(yàn)，提升了安全性和舒適性，同時(shí)也為高效的車(chē)輛開(kāi)發(fā)和制造開(kāi)創(chuàng)了新的機(jī)遇。同時(shí)，數(shù)字化，也是寶馬集團(tuán)推進(jìn)“第一戰(zhàn)略”，向移動(dòng)出行科技公司轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)，是寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)ACES新四化的前提。
2018年寶馬集團(tuán)數(shù)字化創(chuàng)新日
MR混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)：事半功倍的創(chuàng)新研發(fā)應(yīng)用
以客戶(hù)為中心進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，始終是寶馬集團(tuán)所遵守的設(shè)計(jì)宗旨之一。在2018年寶馬集團(tuán)“數(shù)字化創(chuàng)新日”上，寶馬集團(tuán)向世界展示了前瞻的混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)（Mixed Reality），這一創(chuàng)新科技將與車(chē)輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行無(wú)縫結(jié)合，幫助寶馬的工程設(shè)計(jì)師們更加直觀、方便和高效地進(jìn)行“以人為本”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
現(xiàn)場(chǎng)演示MR混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
通過(guò)MR混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)，工程師設(shè)計(jì)內(nèi)飾時(shí)可將現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景與虛擬環(huán)境進(jìn)行結(jié)合，坐在真實(shí)的駕駛座位上，將視覺(jué)與聽(tīng)覺(jué)內(nèi)容利用VR技術(shù)進(jìn)行模擬演示，不僅可以大大減少建立物理模型的時(shí)間，也讓研發(fā)人員可以“身臨其境”，在車(chē)輛開(kāi)發(fā)之初便可感受各種路況下的真實(shí)感受。這項(xiàng)技術(shù)幫助他們能夠更輕松、更精確地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，為實(shí)現(xiàn)更加舒適和人性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。
3D打印技術(shù)：打造快速、靈活、獨(dú)特的新型零部件生產(chǎn)模式
增材制造就是人們所謂的3D打印技術(shù)，不僅是如今寶馬集團(tuán)生產(chǎn)體系中重要的組成部分，也被寶馬看作是未來(lái)主要的制造方法之一。
以3D打印技術(shù)生產(chǎn)的BMW摩托車(chē)車(chē)架
有別于傳統(tǒng)的零件制造工藝，增材制造不再需要傳統(tǒng)的沖壓、鑄模等生產(chǎn)工具，零件的幾何形狀完全由電子數(shù)據(jù)決定。正因?yàn)樵摷夹g(shù)在數(shù)字化方面的高靈活度，增材制造經(jīng)常運(yùn)用于生產(chǎn)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的車(chē)輛部件。
例如，新款BMW i8敞篷跑車(chē)軟頂頂篷控件的生產(chǎn)，正是運(yùn)用了類(lèi)似的金屬粉末激光熔化技術(shù)，新BMW i8敞篷跑車(chē)的軟頂控件具有更加優(yōu)化的幾何形狀、更輕的重量和更高的剛性。同樣，增材制造技術(shù)還被用于MINI個(gè)性化定制服務(wù)當(dāng)中，側(cè)舷窗及車(chē)內(nèi)裝飾面板等個(gè)性化部件均由3D打印技術(shù)生產(chǎn)。
3D打印技術(shù)為MINI YOURS個(gè)性化定制客戶(hù)提供內(nèi)飾裝飾面板
BMW第七代人機(jī)交互操作系統(tǒng)：拓展個(gè)性化的人機(jī)互動(dòng)新體驗(yàn)
從2001年首次推出至今，iDrive系統(tǒng)始終是寶馬車(chē)輛在智能互聯(lián)方面的重要一環(huán)。截至目前，在售的寶馬車(chē)型上普遍搭載了第六代人機(jī)交互操作系統(tǒng)，其簡(jiǎn)單便捷地操作得到了很多客戶(hù)的青睞。而在本次的“數(shù)字化創(chuàng)新日”上，寶馬集團(tuán)更是將這一系統(tǒng)繼續(xù)創(chuàng)新和深化，展示了全新的第七代人機(jī)交互操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)將于今年年底正式亮相，并在新BMW X5上首次應(yīng)用。
個(gè)性化的人機(jī)交互模式
新一代人機(jī)交互系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念展示了數(shù)字化與高精度的完美結(jié)合，更加緊密貼合駕駛者的使用習(xí)慣。大部分車(chē)輛數(shù)據(jù)都能在駕駛員的視野范圍內(nèi)清晰顯示，有效地幫助駕駛者提升駕駛安全。
第七代人機(jī)交互系統(tǒng)全新數(shù)字化儀表盤(pán)更加貼近客戶(hù)使用習(xí)慣
除此之外，新一代系統(tǒng)還能為駕駛者提供更加便捷和智能的互動(dòng)體驗(yàn)。全新一代系統(tǒng)的導(dǎo)航功能也進(jìn)一步優(yōu)化，當(dāng)車(chē)輛接近目的地時(shí)，車(chē)載導(dǎo)航地圖將自動(dòng)打開(kāi)，主動(dòng)為駕駛者推薦周邊可用停車(chē)位，并支持預(yù)訂車(chē)位和繳納停車(chē)費(fèi)功能。在全新系統(tǒng)上，人車(chē)的多模式交互體驗(yàn)也得到了加強(qiáng)。
第七代人機(jī)交互系統(tǒng)提供高精度的數(shù)字化交互方式
自動(dòng)駕駛：并行發(fā)展5G、人工智能、實(shí)時(shí)危險(xiǎn)警告系統(tǒng)的前瞻技術(shù)應(yīng)用
未來(lái)，所有搭載了智能互聯(lián)功能的寶馬車(chē)輛間均可彼此共享道路狀況和交通狀況信息。實(shí)時(shí)危險(xiǎn)警告技術(shù)（Hazard warning）通過(guò)互聯(lián)技術(shù)提升駕駛體驗(yàn)和安全性。道路上的BMW車(chē)輛攝像頭和其他傳感器收集數(shù)據(jù)并匿名傳輸至云端，經(jīng)過(guò)服務(wù)器整合實(shí)時(shí)天氣、實(shí)時(shí)路況等信息，形成對(duì)道路交通的全面判斷，并將交通、天氣、潛在危險(xiǎn)情況有針對(duì)性地發(fā)送到位于相關(guān)區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛上。該技術(shù)讓所有互聯(lián)車(chē)輛構(gòu)建起龐大的數(shù)字化信息收集網(wǎng)絡(luò)，將增強(qiáng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最基本的分析和預(yù)測(cè)路況的能力。
通過(guò)車(chē)輛之間共享路況信息提高道路駕駛安全性
為了實(shí)現(xiàn)車(chē)載數(shù)據(jù)和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)高效而穩(wěn)定的傳輸，寶馬集團(tuán)正著眼于第五代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)（5G）的開(kāi)發(fā)。通過(guò)創(chuàng)建長(zhǎng)期安全的后臺(tái)數(shù)據(jù)環(huán)境，寶馬集團(tuán)充分發(fā)揮了移動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)臐摿?。安全的移?dòng)互聯(lián)可以將信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)杰?chē)輛，也可以無(wú)線接收數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)從汽車(chē)發(fā)送到IT后端。
現(xiàn)場(chǎng)演示了5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的客戶(hù)體驗(yàn)提升
同時(shí)，BMW的自動(dòng)駕駛也離不開(kāi)先進(jìn)的人工智能技術(shù)（Artificial Intelligence）的支持。人工智能技術(shù)能夠有效地對(duì)車(chē)輛所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)和評(píng)估，通過(guò)特定的計(jì)算模型準(zhǔn)確地分析和預(yù)測(cè)當(dāng)前和未來(lái)的交通狀況。在這個(gè)過(guò)程中，人工智能的算法不會(huì)一成不變，而是在不斷地自主優(yōu)化，并擁有不間斷的持續(xù)工作能力，它將協(xié)助駕駛者安全可靠地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。
人工智能可以分析并預(yù)測(cè)交通狀況，對(duì)自動(dòng)駕駛不可或缺
