北京
登錄
新能源/轎跑/旅行車 北京現(xiàn)代今年有何大動作？
2018年，對于北京現(xiàn)代來講是發(fā)展進(jìn)程中尤為關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)，將著力打造“三橫三縱 ”矩陣式產(chǎn)品布局，旨在通過全新的產(chǎn)品陣容，以及新能源、新網(wǎng)聯(lián)、新設(shè)計(jì)三大“新勢力”的聯(lián)合發(fā)力，全面領(lǐng)跑未來智慧新生活。伴隨著“質(zhì)現(xiàn)代·智未來”全新的發(fā)展戰(zhàn)略的穩(wěn)步推行，自去年7月起，北京現(xiàn)代銷量逐月保持增長，步入強(qiáng)勁的上升通道。
北京現(xiàn)代銷售管理部部長劉觀橋在與網(wǎng)上車市溝通時(shí)表示，本次車展期間，北京現(xiàn)代帶來了LAFESTA、全新悅動RV以及全新索納塔插電混動版3款新車，它們都會于今年年內(nèi)上市。在備受關(guān)注的新能源市場中，企業(yè)不單單是在純電動方面，未來在油電混動，插電混動等方面都會不斷強(qiáng)化，在新能源市場持續(xù)推出新產(chǎn)品并同步提升產(chǎn)品力。
年內(nèi)將推全新轎跑車在內(nèi)的多款新車
北京現(xiàn)代能在去年下半年銷量回暖，產(chǎn)品陣容日益豐富是一個(gè)很重要的原因，目前旗下共有20款車型，在主流的小/緊湊型轎車、小/緊湊型SUV細(xì)分市場中均有布局，涵蓋各個(gè)年齡層的消費(fèi)群體?？v觀目前國內(nèi)合資品牌，產(chǎn)品數(shù)量以及覆蓋面，北京現(xiàn)代都處在行業(yè)的前列。但隨著目前消費(fèi)升級以及購車人群觀念的轉(zhuǎn)變，以前比較“吃香”的緊湊型轎車/SUV，似乎都不如往日輝煌。產(chǎn)品分化越來越細(xì)，一些原來小眾的車系受到了更多消費(fèi)者的喜愛，適用于都市的轎跑車就是其中一種。
本次北京車展中，北京現(xiàn)代全球首發(fā)了旗下全新轎跑車——LAFESTA，引發(fā)了許多人的關(guān)注。其實(shí)從近幾年的產(chǎn)品推出情況來看，不少自主、合資品牌都在這一領(lǐng)域布局了1-2款產(chǎn)品。前有一汽-大眾CC、上汽大眾凌渡，后有全新名爵6、紅旗H5等，主要售價(jià)區(qū)間都是在15萬元-30萬元中間，目標(biāo)消費(fèi)人群就是90后年輕群體。這款車在首發(fā)之前一直非常神秘，出了出眾的“顏值”外，消費(fèi)者還不清楚它具體有哪些亮點(diǎn)。
劉觀橋表示，LAFESTA率先使用了現(xiàn)代汽車最新的設(shè)計(jì)理念，搭載1.6T高功率發(fā)動機(jī)，同時(shí)搭配7速雙離合的變速箱。此外，新車還配備豐富的智能駕駛安全輔助系統(tǒng)，超越同級的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，都為消費(fèi)者提供了非常好的人機(jī)交互體驗(yàn)。這款車傳遞的理念是“自由奔放、熱情活力”，跟以往的車型定位上有一些區(qū)別，是為拒絕中庸、個(gè)性鮮活的年輕人所打造的產(chǎn)品。
此外，北京現(xiàn)代這次的主題是“Connect To Smart Life”（聯(lián)通智能車生活），并帶來最前沿的智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛和新能源等技術(shù)，凸顯北京現(xiàn)代的時(shí)代引領(lǐng)性。除了LAFESTA以外，北京現(xiàn)代還帶來了全新悅動RV以及全新索納塔插電混動版，這3款新車都會在今年陸續(xù)上市。
持續(xù)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)
新能源汽車一直是最近幾年的熱門話題，隨著國產(chǎn)品牌投入力度愈發(fā)加大，國家政策不斷扶持，呈現(xiàn)出了高速爆發(fā)的態(tài)勢，甚至影響了全球新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。北京現(xiàn)代自成立至今，給消費(fèi)者帶來的感覺就是產(chǎn)品外觀美觀、性價(jià)比高的感覺，但在新能源汽車方面似乎沒有什么“聲音”，這對于未來的發(fā)展并不是什么好事。況且現(xiàn)在許多合資品牌也迎頭趕上，慢慢擴(kuò)大了在這一領(lǐng)域的產(chǎn)品布局。
其實(shí)，目前北京現(xiàn)代已經(jīng)在國內(nèi)投放了第九代索納塔混合動力與新伊蘭特EV這2款新能源車，對于企業(yè)未來這一方面的規(guī)劃，也是許多“現(xiàn)代粉”們比較期待想了解的，劉觀橋說道，國內(nèi)新能源市場的變化非常大，最開始是集中于限購城市，第二步是從限購城市再擴(kuò)大到一線二線城市，現(xiàn)在包括三線四線城市的需求，慢慢也在增長。
北京現(xiàn)代現(xiàn)在也是按照這個(gè)梯次在布局，穩(wěn)步推出新能源產(chǎn)品，但是基礎(chǔ)設(shè)施沒跟上。隨著政府在這一塊越來越重視，相信除了一線二線，未來的三線、四線、五線城市的基礎(chǔ)設(shè)施都會跟上。北京現(xiàn)代不單單是在純電，包括混動，插電混動等這些領(lǐng)域都會繼續(xù)強(qiáng)化，在新能源市場中不斷投放新產(chǎn)品，并同步提升綜合產(chǎn)品實(shí)力。
在本次車展中，北京現(xiàn)代帶來了全新索納塔插電混動版，索納塔車系的動力組成也更加豐富，包括了T動力（渦輪增壓動力）、插電混動以及油電混動，成為品牌旗下動力總成最豐富的產(chǎn)品。全新索納塔插電混動版推出之后將會壯大北京現(xiàn)代新能源產(chǎn)品的產(chǎn)品序列，也會提升在這一細(xì)分市場的競爭力。
銷量表現(xiàn)重回增長通道
從2017年7月起至今年3月，北京現(xiàn)代步入強(qiáng)勁的上升通道，實(shí)現(xiàn)了銷量連續(xù)9個(gè)月正增長，其中2018年第一季度累計(jì)銷量接近20萬輛，同比增長14.8%。那么，北京現(xiàn)代究竟在這幾個(gè)月里面做出了怎樣的改變，迅速走出困境，也是公眾比較關(guān)心的問題。劉觀橋表示，從2017年的6月份開始，北京現(xiàn)代首先是去庫存，因?yàn)楸娝苤脑?，去年的銷量在3月份開始有一個(gè)較大的波動，這個(gè)時(shí)候首先要解決的經(jīng)銷商渠道的核心問題，保證經(jīng)銷商渠道的資金安全、銷售安全，讓北京現(xiàn)代的渠道能夠在這樣一個(gè)突發(fā)變局面前維持穩(wěn)定。
第二個(gè)是結(jié)構(gòu)調(diào)整，比如說這款車消費(fèi)者需求很大，另外一款車相對數(shù)量要小一些，北京現(xiàn)代就根據(jù)市場需求及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，背后是整個(gè)生產(chǎn)、供應(yīng)體系，共同調(diào)整的結(jié)果。第三個(gè)是變思維，通過2017年給北京現(xiàn)代帶來的一系列變化，也促使企業(yè)進(jìn)行思維的轉(zhuǎn)變，去適應(yīng)新的市場與新營銷環(huán)境的需求。最后還是要提高市場終端的銷售，無論是加強(qiáng)品牌力，還是具體銷售策略，亦或是人員隊(duì)伍積極性的調(diào)動等方面，都圍繞著提升終端銷量這個(gè)核心去進(jìn)行。
概括來說，北京現(xiàn)代就是通過去庫存、調(diào)結(jié)構(gòu)、變思維、提終端，通過一系列舉措，從去年下半年開始取得了明顯的成效。此外，北京現(xiàn)代旗下的“明星”產(chǎn)品，例如新一代ix35以及全新途勝等，從今年一季度開始，均在各自的細(xì)分市場中取得了很大的進(jìn)展，為帶動企業(yè)整體銷量起到了積極的作用。
