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煥新設計亮點頗多 試駕長安新CS75 1.5T/6AT
四年以來至今的再次革新，長安新CS75能否再次讓人眼前一亮，說真的確實比較令人期待，要知道產品成熟度以及口碑表現(xiàn)都歷經市場多年的磨煉，獲得了無數(shù)車主的肯定，既然有了一個較高起點，那么對于新車能否從設計/功能等多方面依然帶來足夠重磅的進步，難度也是不言而喻；近日，我們也在香格里拉對這款新產品進行了試駕體驗，在這里要長話短說，因為長安新CS75的變化可以說是完全顛覆，外觀/內飾都進行了全面的從新設計，而且還針對引擎/底盤的調教進行了大幅提升，究竟表現(xiàn)如何下面我們慢慢道來。
設計方面，第一感覺就是一改沉穩(wěn)轉而變得更運動了，包括前臉/車尾等細節(jié)設計都進行了重新設計，而車身依舊保持了厚重敦實的視覺感受；車尾變化最為明顯的是貫穿式的尾燈設計，櫻桃紅的深色系無形中增添了高級質感，全LED光源點亮效果也是值得稱贊。
10.25寸中控屏7.2°傾斜于駕駛席，有效降低光源干擾；
APA4.0代客泊車系統(tǒng)，無論駕駛者身在車內車外，只需點擊自動泊車按鈕，即可自動搜索停車位，無需手動操作，汽車即可自動完成前進、后退，轉動方向盤等操作；
安全配置方面，擁有PAB預警輔助制動系統(tǒng)/LCDA智能并線輔助系統(tǒng)/LDW車道偏離預警等功能，ACC自適應巡航的加入也是越級配置。
內飾的變化可謂是天翻地覆，通過懸浮立體的中控臺設計將豪華感與質感大幅提升，在同級別車型還在尋求運動風格的時下，長安新CS75的奢華樣式倒也是獨樹一幟。
動力部分，1.5T引擎馬力小幅的提升，擁有131kW（178Ps）的輸出，但是面對CS75這樣魁梧的身材，動力也只能說是夠用，當然也要考慮香格里拉3300米的海拔問題，所以后段的爆發(fā)能力不是很強，但是代步巡航絕對是游刃有余；
引擎的油門響應在原地輕踩的情況下很靈敏，可是在實際駕駛過程中車輛起步的一瞬間總會有所遲疑，這個問題不知道跟空氣含氧量有沒有關系，但實際上雖然有些不跟腳，卻也營造出足夠沉穩(wěn)的狀態(tài)，起步不會很突兀。來自愛信的第三代6AT變速器表現(xiàn)確實無可挑剔，在普通模式下也能提供足夠積極的降檔反應，所以日常開起來很輕松，運動模式下會一直保持高轉速，而手動模式下的升降擋反應非常迅速，完全沒有延時可以最為直接的領悟駕駛者意圖。
底盤設定明顯還是偏向舒適性，考慮到這么大的車身支撐性肯定會有犧牲，所以整體調教還是趨于中性，較大的顛簸也能最為直接的過濾掉，而路感反饋不是那么積極；此外，轉向手感也是有很大改進，低速時的轉向精準度還算不錯，只是手感略微輕盈了一些。
總結
長安新CS75的改變可謂是不留死角的全面進化，設計方面在傳承家族設計特點的同時，更突顯豪華與穩(wěn)重的品質，而且此次革新更為重要的是在于駕乘體驗方面的表現(xiàn)，在功能體驗以及便利性方面都做到了同級領先水準。
