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馬自達在華產(chǎn)品規(guī)劃曝光 覆蓋插電混動/純電動
近年來，面對不斷變化的國內(nèi)汽車市場，各大車企也加緊了產(chǎn)品上的投入，不斷開拓符合消費者需求的產(chǎn)品。其中，新能源作為汽車市場上炙手可熱的細分領(lǐng)域，成為了各大車企的必爭之地，而已技術(shù)著稱的馬自達也深諳這一規(guī)律。網(wǎng)上車市從馬自達中國獲悉，馬自達將在2020年前推出純電動車型，并在2021年推出插電混動車型。
2020年前在華推出首款純電動車
當前，部分合資車企已在電動車領(lǐng)域有所布局，但推出的新能源產(chǎn)品搭載來自中方企業(yè)的技術(shù)。以廣汽豐田ix4 EV為例，雖然采用了合資品牌的尾標，但技術(shù)來源于中方，馬自達的首款純電動車預(yù)計也采用這種合作方式。馬自達中國企業(yè)管理有限公司董事長渡部宣彥表示，2020年在中國市場投放的新能源車中，馬自達會和中方的合作伙伴（長安汽車）一起做技術(shù)上的準備，并于中方合作伙伴一起推進。
插電混動車型2021年上市
在插電混動版車型方面，隨著國內(nèi)雙積分政策的日益臨近，各大車企都在陸續(xù)規(guī)劃推出新能源車。由于短期內(nèi)非限購城市高端消費者難以接受家用的純電動車型，受傳統(tǒng)車高油耗壓力的主力廠家，短期內(nèi)想實現(xiàn)油耗達標目標，主要依靠插混車型的推出，合資品牌旗下的插電混動產(chǎn)品，如長安福特蒙迪歐PHEV和廣汽三菱祺智PHEV，在市場上均獲得了較好的口碑良好。對于以技術(shù)著稱的馬自達來說，提供技術(shù)優(yōu)良的插電混動車型，也將成為其品牌發(fā)展的助力。
但馬自達首款插電混動車型要在3年后才上市，相較于其他合資品牌慢了不少。對此，馬自達中國也給出了解答，目前中國大力發(fā)展純電動車，對插電混動車的政策補貼越來越少，并且在純電續(xù)航里程上也有較高的要求。馬自達將插電混動車的主要目標放到了歐洲市場，這些地區(qū)對于二氧化碳的排放有很嚴苛的要求。要對現(xiàn)有技術(shù)進行精進，能滿足地方排放要求后再推出插電混動車是馬自達的發(fā)展方向，也解釋了為何在2021年才有相應(yīng)的產(chǎn)品推出。
